О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[Aleviko]

Улыбнуло

Мануал http://www.redmotor.ru/gaz3110/54.html

Электромагнитный клапан... не пофигу ему как висеть-??? Если не пофигу ,то почему в мануале висит горизонтально ножками, а Вы рекомендуете .. ножками вниз-?

Вот тут есть клапан изнутри, москвичевский, но не принципиально:
http://moskvitch.at.ua/forum/12-166-1256-16-1348612914
Так вот ИМХО путь лучше пыль, в него попадающая, уходит в коллектор, т.е. да - "ножками вниз".

Повисевший "ножками кверху", да с открытыми штуцерами, уже, наверное, набит пылью до неработоспособности.

ЗЫ. А мануал по Вашей ссылке какой-то "полутянутый"

 

[Weebee]

Это шо такое?

На фото не видно, но малый дифузор немного овальный и часть отмеченая стрелкой выступает внутрь канала.
Это чтоли пружиной сжало так? Надо это лечить?
Кстати, свечи - белые, поэтому и решил перебрать карбюратор.

 

[СЕО]

Re: Это шо такое?

Weebee, Вот прикол никогда не задумывался над этим .. прочитал Ваш пост.. пошел посмотрел запасной карб -- такая же картина, сфотал . лечить не буду -- по логике.

 

[Weebee]

Re: Это шо такое?

пошел посмотрел запасной карб -- такая же картина

А Вы его уже разбирали? Вы сначала поставили дифузоры, а потом сунули пружину сгибом вниз?
ГОспода, есть у кого-нибудь из Вас с завода неразобранный К151? Чото мне кажется что пружина должна стоять сгибом вверх, тогда пруужина будет давить не в край. а середину трубки дифузора!

 

[СЕО]

Re: Это шо такое?

Чото мне кажется что пружина должна стоять сгибом вверх, тогда пруужина будет давить не в край. а середину трубки дифузора!

http://www.redmotor.ru/gaz3110/52.html

 

[777rk]

Re: жиклеры

а есть у кого данные по жиклерам на к151т? все облазил не найду!

 

[zhikler]

Re: жиклеры

у кого данные по жиклерам на к151т? все облазил не найду!

В теме про К 151есть.
Вот таблица от Металвойса:

 

[iDimario]

Вот смотрите какая беда. Карбюратор к-151 1995 года выпуска (не Пекар) Новый купил. При непродолжительной работе (прогреве) переливает. Весь верх в бензине, при заглушенном моторе из эконостата бензин льется, и визуально давит бензин при накачивании насосом через главные топливные жиклеры. Установил на текстолитовую прокладку плюс эбонитовый тепловой экран. Заменил бензонасос На Пеар 901. Перепробовал множество игольчатых клапанов, кроме Унакар - 3(не могу найти нигде), седло не менял. Ставил резиновую прокладку в верхний корпус - потикло еще больше. Вернул картонную. Обратка есть и легко продувается. Настраивал уровень ПК от 19 до 27 мм. При снятой крышке и накачке вручную игла держит. В Тольятти не могу найти карбюраторщика а сам все перепробовал. Такое чувство, что где то просто дырка и ПК не герметична. Куда смотреть?? Как быть? Уже 2 месяца машина стоит(

 

[СЕО]

Как быть?

отсылайте карб сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53092

 

[iDimario]

отсылайте карб сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53092

Боюсь 2.5 - 3 тысячи я не потяну за отправку и ремонт.. Новый 5 стоит.

 

[касьян]

Шайбу под седлом иглы проверь,бывает криво встает и не затягивается толком,заодно отожги ее.

 

[iDimario]

Шайбу под седлом иглы проверь,бывает криво встает и не затягивается толком,заодно отожги ее.

Седло выкручивал, смотрел на наличие раковин и тэд. все чисто. Как ее обжигают?

 

[СЕО]

Боюсь 2.5 - 3 тысячи я не потяну за отправку и ремонт

Сами будете делать - больше на регулировках бенза потеряете чем эта сумма.

Хотите бесплатно с помощью форума == уберите эбонитовые прокладки из под карба ( там есть свои) и читайте форум и разбирайте с картинками http://www.redmotor.ru/gaz3110/52.html

Удачи

ПН на вопросы типа как отжигать есть поисковые системы http://yandex.ru/yandsearch?text=как отжигать шайбы&clid=9582&lr=10

 

[касьян]

Над огнем нагревают и дают остыть,только без фанатизма,а то испортишь.

 

[iDimario]

Спасибо, но боюсь вы мне воду налили, по делу ничего.

 

[СЕО]

Спасибо, но боюсь вы мне воду налили, по делу ничего

Да ладно . По делу это как-? Так : Да нефига мне читать всю тему -- сейчас спрошу на форуме и сразу бац= правильный и точный ответ== ура!! , а другие то дураки... читают изучают

Так по делу-? Я же писал: уберите проставки, читайте форум , разбирайте..... и увидите , что заслонки приоткрыты, капель идет топлива, шарик из УН потерян, уровень высокий ... или наоборот.

Так просто с кондачка не решаются вопросы. Или к карбюраторщику -- 1500 за переборку и чистку карба -- может это дело -?...

Отписался :crazy_pil

 

[iDimario]

Да ладно . По делу это как-? Так : Да нефига мне читать всю тему -- сейчас спрошу на форуме и сразу бац= правильный и точный ответ== ура!! , а другие то дураки... читают изучают

Так по делу-? Я же писал: уберите проставки, читайте форум , разбирайте..... и увидите , что заслонки приоткрыты, капель идет топлива, шарик из УН потерян, уровень высокий ... или наоборот.

Так просто с кондачка не решаются вопросы. Или к карбюраторщику -- 1500 за переборку и чистку карба -- может это дело -?...

Отписался :crazy_pil

Спасибо. Все оказывается гораздо глубже. А про читать Вы зря. Я тут днями сижу читаю. К карбюраторщику еще доехать надо, а она у меня проедет 100 метров и глохнет. Ладно уж буду сам разбираться. Такие как я за столько лет форума уж поднадоели неучи.. А карбюратор новый. И экран чем не услужил? Защищает ПК от коллектора горячего.

 

[касьян]

Спасибо, но боюсь вы мне воду налили, по делу ничего.

Воду льем!?Отчерпывай тогда ...

 

[zhikler]

Карбюратор к-151 1995 года выпуска (не Пекар) Новый купил.

Если не ПЕКАР, то какой? В 95-м еще китайский вебер К151W еще не делали.

Боюсь 2.5 - 3 тысячи я не потяну за отправку и ремонт.. Новый 5 стоит.

Один "новый" уже купил. Будет еще один "новый" выносить мозг, а потом переедет в рубрику барахолка.

А карбюратор новый.

Но почему-то не работает.

И экран чем не услужил? З

Дважды писАл не про экран, а про

уберите эбонитовые прокладки из под карба

А про читать Вы зря.

Да не зря. Если , хотя бы с середины просмотрели эту тему, то вопросов поубавилось бы.

 

[iDimario]

Вот смотрите какая беда. Карбюратор к-151 1995 года выпуска (не Пекар) Новый купил. При непродолжительной работе (прогреве) переливает. Весь верх в бензине, при заглушенном моторе из эконостата бензин льется, и визуально давит бензин при накачивании насосом через главные топливные жиклеры. Установил на текстолитовую прокладку плюс эбонитовый тепловой экран. Заменил бензонасос На Пеар 901. Перепробовал множество игольчатых клапанов, кроме Унакар - 3(не могу найти нигде), седло не менял. Ставил резиновую прокладку в верхний корпус - потикло еще больше. Вернул картонную. Обратка есть и легко продувается. Настраивал уровень ПК от 19 до 27 мм. При снятой крышке и накачке вручную игла держит. В Тольятти не могу найти карбюраторщика а сам все перепробовал. Такое чувство, что где то просто дырка и ПК не герметична. Куда смотреть?? Как быть? Уже 2 месяца машина стоит(

Проблему решил. Поставил верхнюю крышку от старого 151 карба лить перестало. Погрел покатался - не льет. Взял домой обе крышки что бы перекинуть кое что(старый был не комплект) и решился все таки найти причину выдавливания бензина. С нижней стороны разницу не обнаружил - все ровное. НО! Нашел конструктивное отличие в верхней их части, а именно в камере разбалансировки ПК. У старого карба и у нового они отличались наличием клапана у нового, однако электромагнита нет и не предусмотрено конструктивно. Допускаю заводскую ошибку. В старом Пекаровском в дырку с легкостью продувается из ПК. Отсюда вопрос - если я просто уберу этот клапан с мембраной, и оставлю дырку для стравливания излишнего давления в ПК поможет ли? Я все равно пойду завтра пробовать после работы. Думаю проблему решил.