О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[egrik]

Всем привет. Ситуация такая: имеется в наличии промытый и продутый солекс 2141-10, также есть жиклеры ГТЖ102,5 107,5 115 120 ГВЖ 135 150 155. Какие из них лучше поставить? Дв 402.

 

[Сергей 33021]

Всем привет. Ситуация такая: имеется в наличии промытый и продутый солекс 2141-10, также есть жиклеры ГТЖ102,5 107,5 115 120 ГВЖ 135 150 155. Какие из них лучше поставить? Дв 402.

Ну и зачем это здесь:haha:

 

[Киреев Д]

Доброго времени суток! Приобрел карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40. С ним в комплекте идет схема подключения ЭМК и концевого выключателя ЭПХХ. Они подключены через реле 90.3747 и Блок ЭПХХ. Вопрос: где под капотом найти этот блок ЭПХХ и нужно ли покупать дополнительное реле?

 

[СЕО]

уд

 

[alsenin53]

Всем привет. Ситуация такая: имеется в наличии промытый и продутый солекс 2141-10, также есть жиклеры ГТЖ102,5 107,5 115 120 ГВЖ 135 150 155. Какие из них лучше поставить? Дв 402.

102,5 + 150, либо 107,5 + 155

 

[ruslik]

Подскажите, пожалуйста, спецы по "Солексу", что это за винт? (обведено красным). Фото не мое.
Недавно запахло в салоне бензом, полез под капот. А там жуть - вся нижняя половина карба мокрая, в бензине. Из отверстия карба (где должен быть винт) в прямом смысле вытекает бензин. Благо всегда с собой баночка со всякими болтиками-гаечками, нашел подходящий болт, Завентил туда с граверочком )) на всякий.
Уже пару дней катаюсь - никаких проблем, машина едет отлично, бензином не пахнет, мой болтик не выкручивается ))
Так что там за винт такой должен быть?

 

[MetalHammer]

на сколько помнится, это заглушка жиклера переходной системы второй камеры....

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
вернее сам жиклер....пару раз выкручивал, подзабыл, надо посмотреть в мануале.

 

[ruslik]

Не понятно...
Жиклер или заглушка?
Какую роль выполняет? И что будет, если вместо родного жиклера/заглушки вкрутить обычный болтик?

Добавлено через 7 минут 36 секунд
И еще такой момент.
У меня этот карб стоит уже пару лет. Его устанавливали спецы в автосервисе, и периодически раз в пол года езжу к ним для профилактики/чистки/настройки карба.
Так вот, всегда был небольшой провальчик даже на прогретом двиге при открывании 2-ой заслонки.
А после того как из карба "пропал" этот жиклер/заглушка, и я впендюрил туда болтик - провалов нет совсем. Вот.
Расход пока еще не успел замерить.
Мужики, что это за винт там должен быть?
(До сервиса пока нет времени доехать)

 

[MetalHammer]

Есть книжка Тюфякова по данному карбюратору, там лучше все расписано и показано, что её пересказывать, воспользуйся поиском и скачай . Тем более на форуме уже выкладывали подобную. Будут проблемы с поиском - обращайся, отправлю по почте.
У меня данный жиклер стоит, пару раз вынимал, проверял на чистоту канал и сам жиклер, ни чего криминального, однако провал при открытии 2 камеры наблюдался то в полной мере то слегка, после этого как будто поддали пинка и авто ускорялось. Да и на 2 камере редко езжу, т.к. по трассе не больше 90, а выше 110 авто не едет.

 

[MetalHammer]

Тему всю прочитали?на 9 стр. от пользователя Gorill есть сообщение про переходную систему.

 

[ruslik]

MetalHammer,
теперь более менее ясно. Осталось выяснить, жиклер вывалился вместе с держателем, или остался внутри? Потому что на закрепленном карбе заглянуть туда никак не получается, надо снимать карб.
После сегодняшних покатушек по городу, сложилось впечатление что расход заметно увеличился. Буду снимать карбюратор , а так не охота, потому что шпильки, на которые крепится карб, совсем уже убитые. Придется новые шпильки покупать ((

 

[MetalHammer]

А банально зеркало подставить и посмотреть?на сколько мне помниться, жиклер не глубоко вставлен.

 

[ruslik]

Я вчера снял карб, заодно шпильки поменял.
Нету там жиклера.
Поэтому просто вкрутил обратно болт. Пока так поезжу...
В нашей деревне рем.коплект на этот карб днем с огнем не найдешь, а поштучно жиклеры вообще нигде не продают. Завтра в сервис по карбюраторам заеду, может у них есть.

 

[MetalHammer]

К сожалению не посмотрел ранее купленный ремкомплект для ОКИ, но может стоит зайти в автозапчасти ВАЗ-ОКА и посмотреть ремкомплекты...вдруг там окажется, ну а потом рассверлить до нужного номинала-60.

 

[ruslik]

Вобщем поездил я с этим болтиком вместо жиклера в карбе.
Примерный расход топлива по городу получился 15,5 л/100км, что совпадает с тем, что написано в http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36004. Мой авто - 3110, 402 (АИ92), 4КПП.
Сегодня сгонял в один сервис, взял у мужиков жиклер и заглушку, воткнул...
И поехал. По сравнению с болтиком, появился ужасный провал при открывании 2-ой заслонки, и как будто кто-то за хвост держит.
Не знаю, стоит ли того? Еще немного так поезжу (с жиклером), если расход топлива значительно не изменится, то вкручу обратно болт!

 

[СЕО]

уд

 

[Сергей 33021]

мастеру и он с помощью немецких шарошек привел отверстия в жиклерах согласно паспортных данных,

Если немецкие то тогда конечно

а до этого они( отверстия ) отличались от паспортных.

Ух ты!А как узнали:haha:

 

[kelt_77]

Если немецкие то тогда конечно

Ух ты!А как узнали:haha:

Наш пострел везде поспел

 

[касьян]

Не знаю, стоит ли того? Еще немного так поезжу (с жиклером), если расход топлива значительно не изменится, то вкручу обратно болт!

Я этот жиклер рассверливал ,пока провал не пропал.

 

[Дмитрий777]

Сложилась такая ситуация. Купил я новый карбюратор ДААЗ 2107. После его установки на волгу получил расход по трассе 16 л (на газу) по городу больше 20 л. Что можно сделать в этой ситуации? Подсоса воздуха нет, зажигание, ГБО и др. все исправно. До этого стоял К-151 расход был 12 л. по трассе, 15 л. по городу. Заменил К-151 по причине плохой заводки зимой. На новом карбюраторе ДААЗ 2107 заводится без проблем, тяга есть, но расход огромный. Выбрал этот карбюратор, потому что можно поставить газовую вкладку. Может кто знает какие жиклеры надо поменять, чтобы получить приемлемый расход? Покупать опять новый карбюратор как-то не хочется. Что можно сделать с этим?