Отсутствие тяги на 402

[вадим3102]

Всем привет! Хочу поделиться своим печальным опытом.
Введение:
Жила-была 3102 с 402 пихлом. Ездила нормально, тяга была отменная. Но... прогорела прокладка ГБЦ. Отдав машину в ремонт я решил и почистить карб, поменять ВВ провода. Его промыли, проверили на стенде - всё ок. Собрали машину и отдали её хозяину(мне).
Основная часть:
Забрав из сервиса ,я порадовался, что сейчас как дам дыму из под колёс... Но не тут то было, я еле ехал: двигатель под нагрузкой не крутился больше 2500 оборотов, или 80 км/ч на 5 или 60 км/ч на 4... :haha: Ну я думал просрётся. Ага, просрался я за месяц езды на такой машине. Потом у меня замёрз карб и машина совсем перестала ехать. Пришёл я опять к своему мастеру и рассказал, что да как. Он опять чистит карб (лёд порвал мембраны) и отдаёт её мне. А она опять не едет :glare: Я снова вернулся к мастеру...
Заключение или сам ремонт:
1) Тестером был выявлен один провод, который НЕ ДОСТАВАЛ до контакта в крышке. Провода Тесла силикон. Устранили, двиг начал работать уже ровнее и дымить перестал, но машина всё равно не ехала.
2) Было решено купить катушку, трамблёр и коммутатор. Катушку я взял "мокрую" от зубилы, трамблёр обычный б/к на 402, коммутатор калужский под катушку Б116. Сначала поставили катушку. И о чудо!!!! Машина снова поехала как и прежде, ух я на стенде в сервисе оторвался. Но холостой ход мотался как Г в проруби. Решили до кучи поставить и трамблёр. ХХ выровнялся, двиг не колбасит. Старый не подлежал ремонту вообще, выработки были серьёзные. А коммутатор я вернул в магазин - мой оказался рабочий.

Вот такая история, когда маленькая вещь, как каКтушка может всё испортить. Будьте бдительны, следите за своими машинками.

З.Ы. А катушка от ВАЗа значительно лучше волговской - искра очень мощная, что снизило CO и CH раза в два, и дыма нет вообще, только лёгкий дымок, и это на 4000 оборотах.

З.З.Ы. Хочу спросить у знающих людей - какой бегунок лучше? С сопротивлением или нет? А старый трамблёр я не выкину а попробую зафигачить в него ДХ.

 

[Steel]

А коммутатор я вернул в магазин - мой оказался рабочий.

А зря, оставил бы в запасе, кушать не просит, а в дороге может пригодиться

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Бегунок поставь без сопротивления, с твоей "мощной" катушкой резистор будет постоянно выходить из строя(хотя и в обычной эксплуатации они постоянно выходят из строя)

 

[вадим3102]

Да ладно, вроде не в глуши живу, да и на трассах куча магазинов. Самое клёвое было, когда продавец в магазине пытался убедить меня что этот коммутатор уже ставили, типа вот тут царапины есть, хотя к нему не прикасалась вообще рука человека )))))))

 

[Steel]

Да ладно, вроде не в глуши живу, да и на трассах куча магазинов. Самое клёвое было, когда продавец в магазине пытался убедить меня что этот коммутатор уже ставили, типа вот тут царапины есть, хотя к нему не прикасалась вообще рука человека )))))))

Больше у этого продавца ни чего не покупай:glare:
З.Ы.Можно заранее обсудить с продавцом вопрос о возможном возврате или обмене (какой либо детали)

 

[вадим3102]

Да он просто сказал, типа не врите, я же не отказываюсь забрать у вас эту запчасть. Кстати, у нас в Туле бак для фароомывателя 3102 стоит... 1600!!! А на ценнике написано ДВОЙНОЙ бак омываетля. Где то обманывают... Кстати, у этого же продавца, и он меня уверял, что на самом деле это не для омывайки, а для... ТОСОЛА (расширительный бачок) Больше я в этот магазин ни ногой, хотя там большой выбор запчастей...

 

[полковник2]

З.Ы. А катушка от ВАЗа значительно лучше волговской - искра очень мощная, что снизило CO и CH раза в два, и дыма нет вообще, только лёгкий дымок, и это на 4000 оборотах.

Напрасно ты коммутатор вернул, напрасно.
Катушка эта может попалить выходной транзистор - у нашего коммутатора, в отличии от ВАЗовского, коллектор не защищен ничем!
Купи нашу катушку!

 

[вадим3102]

Зря я выкинул коробку от неё...
полковник2, на коробке катушки написано, что она может применяться в составе бесконтактных СЗ ВАЗ, ГАЗ (волги и иже с ними, список длинный), УАЗ, ЗИЛ, причём с любым стандатрным коммутатором. Мне кажется врятли такой производитель, как СОАТЭ будет лапшу на уши вешать, продавая изделие, которое палит транзюки.

_http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=38 - вот она

 

[полковник2]

Мне кажется врятли такой производитель, как СОАТЭ будет лапшу на уши вешать, продавая изделие, которое палит транзюки.

Ну смотри - то что написано СОАТЭ не означает что именно там и сделано.
Есть принципиальное отличие катушек ВАЗ и ГАЗ. Оно именно заключается в электрических параметрах обмотки и магнитных параметрах сердечника. Почему все так уж сильно хвалят ВАЗовское зажигание? - потому, что катушка накапливает больше энергии, чем москвичевская или волговская. Но для управления этой катушкой нужны и ВАЗовские коммутаторы, но они не стыкуются с магнитоэлектрическими (сиречь - индукционными) датчиками, им подавай датчик Холла.
Пока работает - пока ладно. Но помни, что выходной транзистор у тебя работает с токами на грани своих возможностей. Может и помереть невзначай.

 

[вадим3102]

Сгорит, да и хрен с ним, схема есть, можно поменять и на более мощный, благо коммутатор разборный. Спасибо за подсказку, буду держать на чеку. Но машина меня сейчас очень радует.

 

[andrei85]

Я так понимаю катушка только конкретно эта так работает? Или любая? У вас от переднеприводного ваза стоит?

 

[полковник2]

Любая.
Катушка - это трансформатор.

Вопрос в том, как работают элементы системы зажигания кроме этой катушки.

 

[вадим3102]

andrei85, по идее эта катушка идёт на все вазы, где Б/К зажигание. А так в магазине она лежит как "катушка зажигания ВАЗ-2108". Ссылку я вверху где то давал на неё.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
сегодня проехал 80 км. Расход топлива упал, коммутатор по приезду был холодным, что значит, что пока что всё ок. Летом видно будет окончательно.

 

[andrei85]

А модель катушки не могли бы выложить. Буду оч благодарен.

 

[вадим3102]

andrei85,
027.3705 - её номер
_http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=38 - описание

 

[полковник2]

А модель катушки не могли бы выложить. Буду оч благодарен.

Для волговского коммутатора 13,3734-01 нужно использовать катушку Б116.

 

[Асватур]

Напрасно ты коммутатор вернул, напрасно.
Катушка эта может попалить выходной транзистор - у нашего коммутатора, в отличии от ВАЗовского, коллектор не защищен ничем!
Купи нашу катушку!

Полностью согласен с ув.полковник2, на собственном "горьком" опыте подтверждаю:

Катушка эта может попалить выходной транзистор - у нашего коммутатора, в отличии от ВАЗовского, коллектор не защищен ничем!

Я поставил ВАЗовскую катушку от безисходности, дело было за город, ночью. коммутатор "выдержал" примерно день, потом сгорел. Теперь всегда вожу с собой запасную катушку, коммутатор и бегунок.

 

[вадим3102]

Асватур, я уже неделю езжу с этой катушкой, всё ок.

 

[вадим3102]

Итак проехал на этой катушке 200Км. Расход топлива - в среднем 9-10л на 100км и это с учётом частых прогревов(зима всё таки). Тяга стала как у трактора, ехать очень комфортно.
З.Ы. Я никого не агитирую ставить данную катушку на родной коммутатор, просто делюсь впечатлениями. Видать пока что мне везёт с тем, что данная система работает.

 

[Neodim]

Просьба, напиши что у тебя стоит в зажигании, модели устройств (коммутатор, катушка и трамблер). У меня есть проблемы с зажиганием вот и пробую разные варианты.