Опрос по капиталке 406.2

[region15]

Всем доброго времени суток. Попал на капиталку 406.2. Вот хочу знать сколько надо денежек собрать чтоб уж точно хватило. Всвязи с этим небольшой опрос кому во сколько встала капиталка 406.2.

 

[Владимир 3110]

Капиталил сам, лишних 10000 тыс. небыло, диагноз - пропало давление масла, износ масло сьемных колец, большой расход масла и сильно дымила, пробег был 219000. После разборки выяснилось, что обломило (срезало) болты крепления звездочки к пром. валу. Разобрал, помыл и отвез блок, колено и пром вал в сервис: все померяли и послали подальше, блок в норме, колено как новое, даже мерять не хотели, пром вал тоже как новый, зазор 0,055, по мануалу помойму не более 0,065, вообщем все в порядке.
Запчасти:
Поршня, кольца, пальца стандарт группа Г - 3000руб.
ГРМ со звездами, компл. - 3500руб.
остальная мелочевка: вкладыши стандарт, комплект прокладок, сальники 2шт., диск сцепления, раб. цилиндр сцепления, свечи, провода ВВ, патрубки, тосол, масло, фильтра, датчики давления масла, маслосьемные колпачки, паста притирочная (черновая и чистовая), хомуты, термостат, подушки двигателя, подшипник в маховик, шланги на масленный радиатор, гидрокомпенсатор только один поменял, он заклинил собака, ну там еще какая то мелочевка + пиво + сигареты - всего потратил около 14 тыс. руб. Работы всего на 4-5 дней, если работать, две недели пешком ходил и пил пиво.
При установке фаз, лучше пользоватся транспортиром, у меня его небыло, выставлял по меткам, через 10тыс. проверил, отклонения больше 4-х градусов на выпуске и 5 на впуске. Компрессия 1-13,2; 2-14; 3-14,2; 4-14. какая была до этого не знаю, не мерял.

 

[Дмитрий76]

капиталили мотор на служебной волге обошлось 38000 вечно деревянных, полный ремонт головки блока 5000. после этого машина прошла 300000тысяч и еще в хорошей форме, масло мобил 5w30 если нужны координаты сервиса подскажу.

 

[дамир63]

Необходимо откапиталить 406й двигатель.Пробег 390т км.Двигатель тянет,но конечно не как новый.К стати в паспорте он записан как 150 л.с.Соответственно поджирает масло.Вот теперь думаю где в Москве лучше проточить блок с валом.Какие поршня ставить кованные или обычные(тут цена вопроса меня не волнует)и как потом с шатунами, имеется в виду втулка под палец.На натяжение цепей ставить звёздочки или вернуться к башмакам.Если будут еще какие советы с удовольствием выслушаю.С гбц понятно тоже надо будет поработать.Цель- установка на 31029 взамен 402го.Для поездок на дачу. Только не надо путать с дачником.Если есть возможность,на своём 402 (заправленный 95 экто)Свободно идёт 160км.пробег 100 т км.Думаю хватит его мучить.долго он так не выдержит.Хотя есть страннось за 15 лет задняя сальниковая набивка так и сальник крышки не потекли.

 

[Garik88]

Какие поршня ставить кованные или обычные

А смотря что хочешь получить от дрыгателя. Здесь рулит цена/конечный результат. просто сами по себе кованные поршни ничего не решают. Да полегче(и то не обязательно), да попрочнее. Но если двигатель не форсировать, то большого смысла от кованных нет. А кованные бывают разных форм, обычные, с укороченной юбкой, т-образные. И все для своего применения и со своими недостатками.

и как потом с шатунами, имеется в виду втулка под палец

нормально. Что ей сделается? подбирай по размерам или заказывай на нужный размер и все будет нормально.

На натяжение цепей ставить звёздочки или вернуться к башмакам.

Однозначно звезды Уже доказано, что они долговечней и механические потери в ГРМ с ними меньше. А насчет шума - помоему это миф. покрайней мере я разницы не ощутил.

 

[region15]

Всем привет. Вот потихоньку продвигаемся и вот список того что куплено и того что еще надо сделать

динамометрический ключ_________________ 1350 р.
расточка блока + хонинговка____________ 1500 р.
расточка коленвала_____________________ 1300 р.
полная переборка головки_______________ 5000 р.
поршни,кольца,пальцы___________________ 3500 р.
прокладки на клапанную крышку__________ 250 р.
компенсатроы-----=----------2500
передняя крышка-------------2400
маслн насос-----------------1700
грм-------------------------1700
сцепление-------------------350
комплект прокладок----------650
патпубки--------------------250
звезд.коленвала-------------350
полукольца коленвала-------- 300
вкладыши шат,и коренные----- 450
распредвалы 2шт------------- 4600
масло----------------------- 1000
герметик-------------------- 120
провод массы мотора--------- 150
фильтр масляный------------- 130
шланг вентиляции кл.крышки-- 70
аккумулятор----------------- 2000
венец маховика-------------- 600
тормозная жидкость 2шт.----- 130
расширительный бачок-------- 250
сливные трубки кл.крышки---- 50
шайбы на ГБЦ---------------- 200
шайбы на клап.крышку-------- 100
подушки--------------------- 300
================================================ 33 250


сборка шатунов и поршн------ ???
расточка пром вала---------- ???
вкладыш пром вала----------- ???
шланги водяные-------------- ???
пивоо------------------------????? шучу,работаю на пивзаводе,ПИВА ВАЛООМ

 

[skvrost]

А кованные бывают разных форм, обычные, с укороченной юбкой, т-образные. И все для своего применения и со своими недостатками.

поподробнее можно плиз?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
я в Волочке спрашивал про капрем на станции - сказали работа с запчастями 16тр, делают как завод сказал.
Из интересующих меня моментов уточнил - замена клапанов в гбц и прочего, цепь, натяжители, кольца, балансировка - все не вспомню.

 

[стас]

region15, Как дела?Собрал до конца,заводил?

 

[mezernitsky]

Бесспорно можно очень качественно отремонтировать двигатель по виртуальным консультациям, но видимо для этого придется создать отдельную тему и не писать в нее всякий мусор, вроде, кто где и насколько офигел....
Если не будете воспринимать мои советы, как желание повыпендриваться, то с удовольствием поучаствую....
Для начала можно обсудить это:

Вобщем ремонт начался, головку сняли, полностью перебрали от и до!

1 - При снятии головки болты ослабляли в порядке обратном затягиванию и тоже в 2-3 стадии? Если нет, то катастрофы нет, но надо понимать, что от этого голову коробит и это надо будет исправлять.
2 - Зазоры клапанов в направляющих втулках измеряли?
3 - Зазоры по шейкам распредвалов измеряли?
4 - Практически на всех 406 моторах голову выгибает горбушкой со стороны выпускного коллектора. Нужна лекальная линейка она прикладывается к плоскости головки с выхлопного края и смотрятся просветы. Измерять ничего не надо, важно из присутствие. Второй контроль - кладем распредвалы в свои постели, крышками не притягиваем и пытаемся, нажимая в разных местах, покачать вал в постели (наподобие как качается/болтается кривое бревно на козлах. когда мы его пилим). Наличие малейшего покачивания - повод для очень большой работы.
5 - Седла клапанов шарошками обработали?
6 - Фаски клапанов шлифовали?

 

[region15]

Головку не я делал, отдал в сервис очень хорошему человеку он ее вдоль и поперек промерял и очень качественно починил, человек проверенный.