Проблема Обрыв цепи вкл. электровентилятора

[NightWarrior]

У меня стоит блок управления Микас 11, на сколько я знаю он даёт команду на включение электровентелятора, но у меня этого не происходит. Вертушка не включается, а на панели зажигается джекичан. Сделал пока включение через дополнительный датчик, но жёлтый глаз на приборке раздражает!

Я подозреваю, что где-то есть обрыв управляющего провода, который тянется от мозга до реле. Под капотом всё цело, оплавлений, повреждений нет, где искать неисправность?

 

[Royal257]

Проверить само реле вентилятора и питание на него.

 

[NightWarrior]

Я через него и собрал с помощью датчика включения, провод сунул в гнездо управляющего провода с блока. Т.е. просто провод с блока продублировал проводом с датчика на радиаторе, по нему идёт "-".

 

[Royal257]

Я подозреваю, что где-то есть обрыв управляющего провода,

Тогда снимай фишку с БУ, ищи по схеме контакт на реле вентилятора и прозванивай провод, если и тут все впорядке, то остается выходной ключ МИКАСа.
Посмотри может просто в колодке контакт пропал.

 

[NightWarrior]

Ещё мозг пробовал менять на такой же, но с машине с работающим карслоном. Вывод - мозг непричём тут.

А где распиновку добыть?

Я просто думал можно этот провод по каким-то признакам отследить (не знаю точно как он проложен, ведь в отличии от 406го у Крайслера мозг под капотом), найти обрыв. Но видимо придётся соплю кидать с блока, верно?

Добавлено через 11 минут 56 секунд
Ура, нашёл схему, правда на примере УАЗика:

_http://2a2.ru/patriot/b_m11.html
_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/bu_m11.asp

Нашёл для Волги Микас 11cr:

_http://www.chiptuner.ru/download/docs/esud_m11cr.rar

Завтра прозвоню и попробую починить, спасибо за напутствие!

 

[Юзи]

NightWarrior, есть новости по этому делу?

А-то у меня сегодня при возвращении с дачи реле щёлкнуло, вентилятор включился и сразу вырубился, дошло до 100 градусов и нифига не включается и реле уже не срабатывает... Вставил в реле провод и кинул на аккуму на минус, реле отрабатывает, вентилятор запускается, чек не загорелся ни в начале, ни потом, подозреваю вообще не работает... Походу схожая проблема, мозги не подают команду на питание, на реле, как лечить?

Грешу на:
1. глюк мозгов.
2. кердык датчику температуры, у нас он вроде где-то в движок вкручен, так это?

реле рабочее вроде, вентилятор точно рабочий.

Добавлено через 16 часов 24 минуты 34 секунды
Сьездил... заплатил НИ ЗА ЧТО по сути... знал бы куда смотреть и что смотреть, сам бы сделал... оплавилась фишка которая на проводах от реле к вентилятору идёт... снаружи и не заметно, а когда внутрь глянули, то стало понятно, что контакт плохой просто... жесть... я лох...

 

[rasboynik]

у меня возникла мысль -воткнуть второй вентилятор.т.к скоро лето жара и никто незастрахован от того что ЭВ может крякнуть
Вопрос-какой взять и как подключить.или сделать так чтоб включался при температуре за90град и работал не на высокой скорости и выкл около 90 град.или сделать от кнопки с релюшкой временной(нажал кнопку работает минуту полторы и сам отключился)что можете посоветовать,предложить?

 

[Юзи]

проще всего от кнопки, взять любой который влезет по размеру.

Чуть сложнее, берёшь датчик от 3110, вкручиваешь в радиатор (если есть место под него), ставишь вторую релюху и всё это запитываешь от аккумулятора, если в радиаторе нет места, в железной вставке верхнего патрубка сверлишь дырку, нарезаешь резьбу и вкручиваешь туда датчик. Этим ты добиваешся того, что после того как заглушишь двигатель, этот вентилятор запитанный от аккумы будет какое-то время ещё остужать жидкость, а потом вырубится. Температуру включения и выключения тупо регулирует датчик, на нём написано на скольки он врубится и на скольки вырубится.

Вроде правильно всё написал... сам себе такую штуку хочу сделать

 

[rasboynik]

что за релюха ,какой датчик, карлсон и куда хочеш его воткнуть.я думал спереди радиатора.опиши по подробнее

 

[Royal257]

у меня возникла мысль -воткнуть второй вентилятор.т.к скоро лето жара и никто незастрахован от того что ЭВ может крякнуть

Такие мысли появляются здесь с наступлением тепла, так что смотри "Думаю о правильной системе охлаждения" , там есть размеры Нивовских, есть установка дефлектора и т.д.

Добавлено через 5 минут 20 секунд
Обманул, дефлектор в другой теме "Вентилляторы и кондиционер. Проблемы и их решения." с 10 стр. там установка дефлектора от WarlocK, я себе такой же сделал

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

как подключить.или сделать так чтоб включался при температуре за90град и работал не на высокой скорости и выкл около 90 град

У меня скорость в зависимости от температуры меняет "Силичъ".

 

[NightWarrior]

Доп. вентилятор на Крысу 100% подходит от 402го мотора, он там электрический и стоит перед радиатором, там же встанет и у вас.

Откройте капот и увидите перед радиатором 4 кронштейна с наваренными гайками. Идите в ГАЗовский магаз и ищите, этот винт меньше 406го, но корпус массивнее. Я ставил, встаёт как родной!

Схему включения собрать не сложно, под датчик лучше купить уде готовую трубу верхнюю, получится супер защита от перегрева.




По своей теме официально признаюсь в тупости своей - всё работает у меня. Узнал подключив комп для диагностики. Если выдрать фишку с реле, сразу загорается джекичан, а значит обрыва нет и мозг видит реле! Просто зимой я грел машину с открученной пробкой бачка и на 100 градусах она стала выбрасывать тосол. Больше так сильно я её не грел - боялся. А тут пробка закрыта, комп подцеплен, думаю - буду греть до 105. И уже хотел глушить, как бац - заработало!

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
У меня теперь, кстати, при +20 вентелятор вообще не включается, не успевает ДВС до 105 градусов нагреться, даже в городе. Правда в затяжных пробках пока не стоял. Но 406 уже часто его пользует, хотя там стоит новый 3х рядный медный радиатор.

И ещё, если у вас долго вертит вертушка и не может остудить мотор - меняйте радиатор. Родные пластиковые осыпаются уже после 60 т.км.!

 

[Royal257]

100% подходит от 402го мотора, он там электрический и стоит перед радиатором, там же встанет и у вас.

Зачем лишняя нагрузка на электросеть машины? Дефлектор 3110 под "мясорубку", обычный 230-250 Вт вентилятор и нет перегрева, поток воздуха через решетку радиатора действительно с такой модернизацией впечатляет.

 

[Юзи]

NightWarrior, мы с тобой два автомобильных ламера, как выяснилось :haha:

 

[NightWarrior]

Юзи, точно


Royal257, этот вариант для тех, кто желает 2ой вентелятор! Я считаю, что нет тут лучше схемы, чем придумал завод. Если есть проблемы - надо либо мыть систему охлаждения, либо менять радиатор, либо искать прочие неисправности. На моей пока ещё свежей машине работает эта система, как выяснилось, изумительно.


Вопрос назрел, что заливать в Крайслер. Тосол или антифриз. С закрытой пробкой хватает тосола, но он работает на грани! Что завод рекомендует?

 

[Юзи]

Вопрос назрел, что заливать в Крайслер. Тосол или антифриз. С закрытой пробкой хватает тосола, но он работает на грани! Что завод рекомендует?

у меня тосол залит, но видел, что многие антифриз льют.

 

[TIGERHAUER]

Я уже купил машину с антифризом красного цвета, так что его лить и буду.

 

[Susanin M]

Загорается на Бк ошибка, не исправна цепь электро вентилятора. Реле менял, через 2 недели опять появляется, периодически. Может появиться на ходу, после 2- пусков сам гаснет. потом опять появляется. Что это может быть.?

 

[radioded]

Что это может быть.?

Наверное цепь все таки гдето теряется. Непропай провода в разъеме, обжимные соединения в проводах, кстати самое узкое место в электропроводке. Может быть гдето прослаблен сам разъем. Нужно всегда учитывать что автомобиль это вибростенд на колесах

 

[Susanin M]

Будем искать.