Нужно ли давление в системе охлаждения?

[Howard]

Привет всем. Подскажите плиз вот какой момент. Езжу до сих пор на агрегате ГАЗ 31105, 406, 2006. Перед зимой, а она ожидается довольно холодной, заменил многое в системе охлаждения и уткнулся в небольшую, но проблему.
Обратил внимание на то, что в процессе работы в системе охлаждения образовывается НЕБОЛЬШОЕ давление. Это нормально, если бы не тот факт, что при наличии этого давления начинает немного сифонить радиатор. Плюнул и пробил клапан в крышке расширительного бачка. Течи прекратились, но мозг понимает, что теперь давления в системе охлаждения нет. НО вот не могу сообразить, а оно там нужно?
Нужно ли мне замарачиваться покупкой нового радиатора, новой крышки расширительного бачка или, если и так все работает нормально, просто можно забить и ездить с пробитой крышкой расширительного бачка и без давления в системе охлаждения?

Давление не сильное! Рабочее...

 

[Dart Sergius]

а оно там нужно?

нужно. Чем выше давление, тем выше температура кипения.

Нужно ли мне замарачиваться покупкой нового радиатора, новой крышки расширительного бачка или, если и так все работает нормально, просто можно забить и ездить с пробитой крышкой расширительного бачка и без давления в системе охлаждения?

если не перегревается, то можно забить и ездить. Но перед летом лучше радиатор запаять( купить новый ), и заменить крышку.

 

[Вольга]

Нужно. Для увеличения КПД тепература должно быть ещё выше, но упирается в кипение жидкости.

 

[Андрей Йож]

Howard, эффект кавитации никто не отменял. Кипение охлаждайки-вещь очень неприятная

 

[dionis26rus]

Howard, если не будет давления то машина будет греться. бывает из за повышеного давления текут даже новые радиаторы печки. регклятором давления является крышка расширительного бачка. я рекомендую поменять ее на новую а радиатор запаять

 

[Gott]

Давление нужно для тех случаев, когда температура жидкости в системе охлаждения поднимается выше температуры кипения. Если эта температура не достигается, можно обойтись без давления, но при отказе вентилятора, например, если упустить превышение температуры будет больше шансов запороть бошку, а то и вообще блок.
Сам езжу без давления, в крышке вместо клапана стоит пластиковая заглушка с отверстием 0,5 мм, все нормально работает.

 

[ВОЛГофф]

Gott, не только,и не столько для этого,в основном давление нужно для борьбы с кавитацией крыльчатки помпы,у Волг температура моторов не превышает ста градусов...

 

[dionis26rus]

ВОЛГофф, да какая гравитация кавитация! Вон народ дырочки ковыряет и норм!))))

 

[shtepsel_]

Был у меня летом случай: обратился летом знакомый(ГАЗель, ЗМЗ 4063) - мол, температура держится в норме (80), но как только заглушишь мотор - сразу выбивает воду (вода в системе залита) через расширительный. Иногда случается и в городе на светофорах.
Дело оказалось в крышке расширительного бачка: клапан отсутствовал, в системе не было давления. Навернули на бачок крышку от пятилитровой баклашки (для эксперимента) - всё сразу пришло в норму, выбивание воды прекратились.

 

[игорь в б]

у меня его почти нету и ни чего ездию не киплю.

 

[shtepsel_]

del/

 

[bear]

У меня тоже 2006 год, радиатор сопливил с новья. Заменил на трехрядку Оренбургскую, сразу прекратились капли на полу и стала меньше включать вентилятор.

 

[t022tr26rus]

Не парься, на нольвторых система без давления, а движки теже. И ниче не перегревается.

 

[Stingray]

Давление нужно, но не критично. У меня например от давления патрубки раздуваются и радиатор течет сильнее. Задолбался крышки расширителя выбрасывать. Сейчас купил самую дешевую и закручиваю не до конца.

 

[Alexis 3102]

Вангую что 90 % волг гоняют без какого либо давления в системе - поскольку с нашими суперинженерными решениями от ГАЗа его там не достичь (особенно у кого система старого образца)
А те несчастные что всетаки его повышали - отгребали течь печек/радиторов/патрубков и т.п. поскольку запчасти рукожопой сборки...

На 406м(2002 года) в жизни небыло давления - пробка там для вида )

На Крайслере все серьезно - давление было, но его стравливал дырявый радиатор - сейчас купил новый радиатор и... рвануло где-то в сочленении с термостатом - короче приотпустил крышку на расширителе - и катаюсь так - температура ОЖ выше 90 не поднимается - а точка кипения антифриза и без давления выше 100 гр.

так что давление на наших отечественных авто - зло )

 

[Байкал.ру]

просто надо проверять крышку на давление должна набирать0.8 0.9 атмос. и скидывать если больше то начинает все разрывать если меньше не хватает давления и машина начинает кипеть

 

[Алексей595]

Давление в системе нужно. Кавитация, это только одна из возможных проблем и то при больших оборотах.
Другая причина, закипание ОЖ в горячих точках ГБЦ после остановки мотора. Особенно после езды под нагрузкой. И отсутствие отвода тепла от таких мест за счёт термосифонной циркуляции. В результате местный перегрев, деформация и прогар прокладки.
Немного поборовшись с нашими пробками РБ, поставил ВАГ. Теперь давление ровно 1 атм. Контролирую с помощью шинного манометра, одетого на пустой выход РБ НО.

 

[AngelChik]

Вангую что 90 % волг гоняют без какого либо давления в системе - поскольку с нашими суперинженерными решениями от ГАЗа его там не достичь (особенно у кого система старого образца)
А те несчастные что всетаки его повышали - отгребали течь печек/радиторов/патрубков и т.п. поскольку запчасти рукожопой сборки...

У меня тоже очень долго сопливил радиатор, а потом постоянно проссывались патрубки. Мне надоело по литру в месяц тосола наливать. В итоге заменил радиатор (по дурости поставил Оренбург трёхрядник), и силиконовые патрубки везде где только можно. Уже несколько месяцев система под давлением в любые лютые пробки при жаре в +35. Уровень охлаждайки как вкопанный.

 

[vovanNSK]

Однажды сменил пробку, купил дешманскую за 80 рублей, закрутил, и поехал, через пару дней посмотрел на РБ а он надутый.
Соорудил из восьмерочного РБ и компрессора для накачки шин с манометром стенд для проверки и калибровки спускного клапана в крышке РБ.
крышку накрутил и накачал аж до 1.7 очка. Разобрал крышку немного подрезал пружинку которая давит на клапан, собрал и опять на "стенд" и так до тех пор пока не отрегулировал до 1 очка.

 

[nic]

Не раз слышал такую вещь: на заглушенном подтекает, а на не работающеи нет...
Жидкость может перемещаться по системе только из-за разности давлений. Это значит, что в каких-то местах системы (после помпы) оно больше атимосферного, а в каких-то (перед помпой) меньше атмосферного. Избавляясь от избыточного давления Вы рискуете при работе двигателя получить подсос воздуха в систему. (Это там, где подтекает, на стоянке). При избыточном давлении будет только подтекать, а подсос воздуха исключен.