Нужна помощь по К-151С

[vitaliy ua]

Купил ремкомплект к карбюратору К-151, а у меня К-151С. По дурости поменял жиктльори, когда менял заметил, что стояли не такие. Машина стала "тупой" думаю из-за них. Может ктото знает как все вернуть назад? Старые у меня сохранились только не помну куда какой вкрутить, может сылка какаято есть.
Зарание благодарен.:thankyou:

 

[gaz439]

Лови картинку про жиклеры

 

[vitaliy ua]

Лови картинку про жиклеры

СПАСИБО!!!!!:thankyou::dance2:

 

[Vovan1031]

Лови картинку про жиклеры

Так, на всякий случай. С какого перепугу на К151 (на рисунке - все остальные) пропускная способность жиклёра воздушного главного первичной камеры равна 95 и всё остальное.

Инфа сайта ТД ПЕКАР

 

[StrayCat]

А вопрос в догонку, чтоб новую тему не создавать. Тоже стоит 151С. Никак не могу убрать провалы. Причем провал где-то в самом начале хода педали. На холодном двигателе, если не нажимать очень плавно педаль, он просто глохнет. С прогревом все сглаживается, но провал есть. Причем ускорительный насос работает норм, т.е. струю дает нормальную. Думаю, многие сталкивались, кто че посоветует. Зажигание-все четко, там все меняно и отрегулировано.

 

[bear]

А вопрос в догонку, чтоб новую тему не создавать. Тоже стоит 151С. Никак не могу убрать провалы. Причем провал где-то в самом начале хода педали. На холодном двигателе, если не нажимать очень плавно педаль, он просто глохнет. С прогревом все сглаживается, но провал есть. Причем ускорительный насос работает норм, т.е. струю дает нормальную. Думаю, многие сталкивались, кто че посоветует. Зажигание-все четко, там все меняно и отрегулировано.

А случайно мембрану ускорителя не меняли ? Я как-то (правда на 151-м) поменял худую диафрагму и тоже получил огромный провал. На новой диафрагме пружинка была мягче, и в начале хода прогибалась. Поехал в другой магазин, попросил дать на пробу десяток диафрагм. Посмотрели как на .. неосведомленного специалиста, но цель я свою достиг - выбрал
такую же как была и все с провалом устаканилось.

 

[StrayCat]

А случайно мембрану ускорителя не меняли ? Я как-то (правда на 151-м) поменял худую диафрагму и тоже получил огромный провал. На новой диафрагме пружинка была мягче, и в начале хода прогибалась. Поехал в другой магазин, попросил дать на пробу десяток диафрагм. Посмотрели как на .. неосведомленного специалиста, но цель я свою достиг - выбрал
такую же как была и все с провалом устаканилось.

Не, ее я не менял еще пока... Я так, посмотрел, что вроде струя хорошая идет с ускорительного и грешить на ускориельный перестал. Просто есть там переходная система и я, так понимаю, в таких режимах она отвечает за все, по ходу там косяк. Причем когда едешь, особенно на еще не до конца прогретом двигателе, надавленная по-резче педаль газа вызывает иногда капитальный провал даже иногда с чиханием в карб.

 

[bear]

Странно, я когда поставил 151С., только холостой ход отрегулировал, а дальше только радовался приему и вообще работе карбюратора. Может действительно грязь в колодцах.А ускоритель должен брызгать только-только нажав. ИМХО.

 

[StrayCat]

Лан попробую на выходных полностью разобрать, почистить, а там видно будет...

 

[bear]

Вот ещё материал.

 

[rom]

А вопрос в догонку, чтоб новую тему не создавать. Тоже стоит 151С. Никак не могу убрать провалы. Причем провал где-то в самом начале хода педали. На холодном двигателе, если не нажимать очень плавно педаль, он просто глохнет. С прогревом все сглаживается, но провал есть. Причем ускорительный насос работает норм, т.е. струю дает нормальную. Думаю, многие сталкивались, кто че посоветует. Зажигание-все четко, там все меняно и отрегулировано.

Всё просто. Нажимаеш на педаль, воздух пошол, а впрыска ещо нет.
Вот и провал. Надо подогнуть рычаг ускорительного насоса, чтобы сначала впрыск, а потом заслонка воздух

 

[gaz439]

Vovan1031, Это может быть для 151 которые на Москвичах стояли, там объем 1,5 всего был.

 

[vitaliy ua]

С карбюратором розобрался. Но остались еще две проблемы:
1. Дросель ( на котором тросик крепится) не отходит назад и машина сама газует, рукой отверну насад все нормально, можно ли пружину что там стоит еще накруть что бы до конца возвращалась?
2. Когда сапун с кастрюли вытянуть двигатель работает нормально, а вставляю сапун в кастрюлю на ХХ душится и глохнет. После замены масла все нормально но через тысяч 3 пробега опять такая же фигня. Говорят нужно продуть вентиляцию картера, что она забита.
Какие у кого соображения?

 

[Vovan1031]

Vovan1031, Это может быть для 151 которые на Москвичах стояли, там объем 1,5 всего был.

На Москвичах 151В стояли, а просто 151 базовый для 402 2,4 л. 151Е например, по моему для УАЗа 402 3л. Мне кажется в этой схеме ошибка. По крайней мере она не соответствует таблице с официального сайта ПЕКАРа
http://www.tdpekar.ru/page/92/news/238/

 

[Pavel]

vitaliy ua, ее регулярно надо прочищать, в мануле про это сказано.

 

[gaz439]

Небольшие наблюдения по 151С касаемо провалов:
холодный двиг-провал может быть из за перелива, захлебывается то бишь,
горячий двиг-провал из за недостаточного впрыска, не хватает производительности ускорительного насоса, поэтому его производительность лучше регулировать как в мануале описано, но так как не всегда будешь с мерной емкостью возится то подбирать экспериментально, этот карб чувствителен к настройкам, личные наблюдения и опыт поколений, вот.

 

[D_K_W]

а у меня вот хх очень низкие, на грани, аж зарядка пропадает, крутишь рекуулировочные винты, а карб (151С) не слушается, ниче не меняется, в чем проблема

 

[bear]

а у меня вот хх очень низкие, на грани, аж зарядка пропадает, крутишь рекуулировочные винты, а карб (151С) не слушается, ниче не меняется, в чем проблема

А трубочки вакуума правильно присоединены ? Возможно повреждена диафрагма на узле автономной системы холостого хода.