Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[GAZ 327502]

Падение напряжения при заглушенном моторе это ваш сухой и по всей вероятности убитый акб подлежит ли данный девайс реанимации это другой вопрос. С напряжением с генератора все нормально реле выдает столько сколько просит АКБ соответственно при дозаряде понижается напряжение борт сети по бортовому комп. судить о генераторе можно лишь наполовину потери будут присутствовать т.к. комп показывает напряжение в приборной панели а генератор АКБ питает почти напрямую и чтоб уверенно говорить о падении нужно тестером проверять клемы на генераторе. 14в. постоянного напряжения это много придется постоянно обслуживать АКБ летом особенно.у меня генератор 90а выдает 13.7в после запуска в процессе езды понижается до 13.2в и утром на акб 12.5в-12.3в для двух годовалого аккум. это я считаю приемлемо. а заикание музыки ищите в потерях питающих ее проводов если у вас не супер пупер мощность то она должна работать до просадки 10.5-11.0в

 

[ВОЛЬГ]

Я залез в аккум и там почти на дне электролита,может дело в нем ? Туда воды дистилированной подлить ?

Если электролит ВЫКИПЕЛ,то надо лить ТОЛЬКО дистиллированную воду,а если электролит ВЫТЕК (например есть трещина в банке) - то тогда нужно заливать электролит рабочей плотности,а после полной зарядки проверить и подкорректировать.

 

[Ivannn]

Извините, нет времени читать всю тему:
на холостых на клеммах АКБ 12.8
газую - 13.3
Это ненормально? (402 дв.)

 

[Крым]

@Ivannn, мало..
Нагрузки выключены.?

 

[Ivannn]

@Ivannn, мало..
Нагрузки выключены.?

Да!
Это либо слабый ремень либо
пробивает корпус где-то?

 

[vagimqwerty]

Что то начала падать зарядка, вместо 14,2 стало 13,2.Решил поставить хваленое всеми трехуровневое реле, сбегал в маг, прикупил за 480 руб от Энергомаша, вроде как из Калуги, поставил и порадовался только один день, на вторые сутки зарядка стала 12,8, стрелка в белой зоне, мультик показывает во всех измеряемых местах - 12,6 - 12,7. Пришлось менять три скобы, которые лежали в запасе.Значит мне пришлось три раза снимать и ставить гену. При моем возрасте это мне далеко не по кайфу. Пришлось ставить по старой схеме, т е выкусывть микросхему и ставить опять как было. Унес в магаз и сдал хваленое трехуровневое реле на замену, сказали заменят, но не скоро.

 

[Романович]

Извините, нет времени читать всю тему:
на холостых на клеммах АКБ 12.8
газую - 13.3
Это ненормально? (402 дв.)

А ты прочитай первую страницу и первые два сообщения. С твоей проблемой будет достаточно.

 

[Ivannn]

А ты прочитай первую страницу и первые два сообщения. С твоей проблемой будет достаточно.

Диодный мост года три назад менялся

 

[Крым]

Да!
Это либо слабый ремень либо
пробивает корпус где-то?

..либо слабый генератор..
Какие нагрузки включены.?
Какой гена.?
Возможно не тянет.. поэтому напряжение проседает.

Отключи нагрузки и померяй еще раз.

 

[Ivannn]

Никаких нагрузок не включено. Генератор штатный.

..либо слабый генератор..
Какие нагрузки включены.?
Какой гена.?
Возможно не тянет.. поэтому напряжение проседает.

Отключи нагрузки и померяй еще раз.

 

[Allexxey]

@Ivannn, померяй напряжение на генераторе

 

[Amarok]

14в. постоянного напряжения это много придется постоянно обслуживать АКБ летом особенно.у меня генератор 90а выдает 13.7в после запуска в процессе езды понижается до 13.2в и утром на акб 12.5в-12.3в для двух годовалого аккум. это я считаю приемлемо

По нормам зарядка 13.6-14.2.
13.2 это плохо, ищи потери в проводке или на плюсовом болте гены(он греется? болт). Что на жигулях, что на транзите АКБ может месяц простоять и будет выдавать 12.5 на форде и 12.6 на жигуле.
При этом фордовскому 11 лет, на тазике около 5ти.
Если за ночь АКБ до 12.3 проседает то ничего хорошего в этом нет это не значит что он умер или ближайшее время умрет но процесс пошел.
@vagimqwerty, На прямую гену возбуждать пробовали? Диодный мост неплохо было бы промерять перед установкой, где гарантия что в запасе рабочий был... Плюсовой болт как себя чувствует? Сколько зарядка на самом генераторе корпус-плюсовой болт?

 

[vagimqwerty]

По нормам зарядка 13.6-14.2.
13.2 это плохо, ищи потери в проводке или на плюсовом болте гены(он греется? болт). Что на жигулях, что на транзите АКБ может месяц простоять и будет выдавать 12.5 на форде и 12.6 на жигуле.
При этом фордовскому 11 лет, на тазике около 5ти.
Если за ночь АКБ до 12.3 проседает то ничего хорошего в этом нет это не значит что он умер или ближайшее время умрет но процесс пошел.
@vagimqwerty, На прямую гену возбуждать пробовали? Диодный мост неплохо было бы промерять перед установкой, где гарантия что в запасе рабочий был... Плюсовой болт как себя чувствует? Сколько зарядка на самом генераторе корпус-плюсовой болт?

Когда поставил трехуровневое РЗ, то при измерении мультиметром зарядка была в норме, т е от 13,6 до 14.6. При включении элвента просадка была на 0б в, вобщем все было в норме, измерял везде, где нужно,т е на клеммах, на болту и везде, где мне было интересно. Через сутки уровень зарядки упал до 12,4 - до 12,6. Поставил по старой схеме, т е удалил микросхему и зарядка встала в норму, т е до 14,6. Гена не греется, все в норме.

 

[Крым]

Никаких нагрузок не включено. Генератор штатный.

Включи гену напрямую (минуя РР) и "поработай нагрузками".. если напряжение подымется, - проблема в РР. Если нет, - проблема в генераторе.

 

[GAZ 327502]

По нормам зарядка 13.6-14.2.
13.2 это плохо, ищи потери в проводке или на плюсовом болте гены(он греется? болт). Что на жигулях, что на транзите АКБ может месяц простоять и будет выдавать 12.5 на форде и 12.6 на жигуле.
При этом фордовскому 11 лет, на тазике около 5ти.
Если за ночь АКБ до 12.3 проседает то ничего хорошего в этом нет

Плюсовой болт как себя чувствует? Сколько зарядка на самом генераторе корпус-плюсовой болт?

Болт не греется потерь в проводке от гены до акб нет.подозреваю что потери идут в сети в панели от того и показания борт. комп. занижены при напряжении 12,3 и -25-27 мороза запуск без проблем это при том что в момент вкл. зажигания проседает до 11.9-12.0 от топливного насоса. Хотя потери при простое вызваны скорее всего потреблением сигналки магнитолы и авт.двери. мультиметр раздавил рабочей машинкой проверить утечку и выход с гены нет пока возможности подозреваю что основная утечка идет от авт.двери. до ее установки так акб не проседала за ночь

 

[zhiguline]

стоит трехуровневый выносной РР. зиму отъездил в макс. положении - все норм (зарядка, заводился без проблем в морозы). как стало теплей - переключил на среднее положение. и стала падать зарядка - по приборке 12в и ниже. доездил до того, что не смог завести с утра. зарядил аккум, поставил опять макс. положение на РР - зарядка норм, но приборка показывает странные скачки напряжения. при езде на горячем движке то меньше 12, то 14. электрика вяло работает - ощущение, что не хватает эл-ва. задам глупый вопрос: у меня подтекает масло из движка с передней крышки и разбрызгивается на ремень генератора - может это быть причиной проскальзывания ремня на генераторе и, соот-но, скачков напряжения?

контрольная лампа на приборке при включении зажигания горит, плюсовой провод на генератор переобжал (был подгнивший возле клеммы)

 

[Никита Козлов]

стоит трехуровневый выносной РР. зиму отъездил в макс. положении - все норм (зарядка, заводился без проблем в морозы). как стало теплей - переключил на среднее положение. и стала падать зарядка - по приборке 12в и ниже. доездил до того, что не смог завести с утра. зарядил аккум, поставил опять макс. положение на РР - зарядка норм, но приборка показывает странные скачки напряжения. при езде на горячем движке то меньше 12, то 14. электрика вяло работает - ощущение, что не хватает эл-ва. задам глупый вопрос: у меня подтекает масло из движка с передней крышки и разбрызгивается на ремень генератора - может это быть причиной проскальзывания ремня на генераторе и, соот-но, скачков напряжения?

Привет! На 406-м дв-ле широкий, многоручьевой ремень. Проскальзывать он может только при полном отсутствии натяга, но в этом случае и помпа не сможет нормально качать и дв-ль будет перегреваться. Попадание масла на ремень приведёт к более быстрому выходу ремня из строя. Скачки напряжения, скорее всего, из-за плохого контакта в цепи РР, возможно нарушение пайки в самом РР. Я бы рекомендовал установить РР 121.3702 вместо трёхуровневого. Этот РР постоянно поддерживает напряжение на уровне 14В, что очень хорошо для АКБ круглый год в большинстве районов России. Было бы совсем хорошо запитать РР напрямую от АКБ через доп/реле. Может возникнуть проблема с работой КЛ, но это решаемо. Удачи.

 

[zhiguline]

Скачки напряжения, скорее всего, из-за плохого контакта в цепи РР, возможно нарушение пайки в самом РР

Спасибо за ответ!
т.е. это или провода, которые идут от РР к генератору или контакты внутри самой коробочки РР?

 

[Никита Козлов]

Спасибо за ответ!
т.е. это или провода, которые идут от РР к генератору или контакты внутри самой коробочки РР?

Привет! Вы правильно поняли. Удачи.

 

[Michel]

402й дв. как проверить работу генератора и бортовой сети с помощью нагрузочной вилки?