Не хороший температурный режим

[BOLIVAR]

Господа! Наблюдаю не очень хорошую привычку моего авто то и дело греться... Довольно часто включается вентилятор - машине 2 года, системы в поряде уровень в норме, все целое ездию один, груза нет, но охлаждения явно не хватает.... я уж думаю мож масленный радиатор с 406 туда впендюрить? Там он по круче чем у нас. Боюсь что вентилятор может сдохнуть от такой частой работы причем в самый неподходящий момент. Как у вас дела? Нет очучения что ваш волгорез недоохлаждается?:glare:

 

[Arsen]

Arsen,
а чему ты удивляешся? смотри, в этой теме два твоих сообщения. оба не несут никакой полезной информации, то биш флуд. вот так . сам флудишь и других на это провацируешь, а потом возмущаешся, что де страниц многа...

BOLIVAR,
по теме:
тему вроде раскрыли. если в в "красную" зону стрелка не лезет, карлсон молотит с перерывами и только в пробках то система со своими функциями справляется.

Здесь вся тема - флуд! Я тому и удивляюсь, что тема раскрыта в самом начале. Автору на трёх страницах объяснили, что система охлаждения исправна. Так она и должна работать. Ремонтировать или вносить изменения в конструкцию нужно когда двигатель перегревается. На Газелях в первую очередь нужно крышку расширительного бачка проверять. Вот на недавно купленном Соболе с блоком Микас ну очень поздно вентилятор включается - новые нормы токсичности. Из-за крышки неисправной успевала лампа перегрева зажечься на пару секунд. После замены крышки всё нормально. С блоком Моторолла таких проблем нет 2 года.

PS
Я может излишне резок - зарание извиняюсь. Я привык сначала читать заводское руководство по ремонту и эксплуатации, анализировать его на основе имеющегося опыта, а потом уже применять руки.

 

[SERGEY31105]

ТО КARAT
а я заметил!!! причем сразу!!! охлаждается быстрее точно, пика достигает медленнее, причем на грани 95-96 градусов зависает и если продолжать движение темп. падает!!! а темп движения у меня очень жестокий, 4-5 тыс иногда больше, при спокойной езде вообще разница сильно заметна. Хотя кое какие мысли у меня уже появились куда этот датчик можно перенести))) Но он стоит правильно, за двигателем в самой горячей зоне!!! поэтому можно смело вычесть градусов 5 от макс Темп))))

 

[BOLIVAR]

наш тосол дольше 20-30 тыс редко живет, а Крайслеровский блок вообще под антифриз

О как! Прикольно. Век живи век учись! Оказывается под антифриз ...блок ...Крайслеровский:haha: А я то думал....

А что случается с тосолом после 20-30 тыс. км? Он умирает? Я надеюсь хоть не воняет дохлятиной?

Я вам так про между прочим скажу.... разницы нет (по теплопроводности) между тосолом и антифризом - охлаждают одинаково, а вода обычная и того лучше. И тосол не может умереть после 20-30 тыщь... присадки потеряются но охлаждающая способнасть не изменится.. Это я вам как доктор говорю.

 

[SERGEY31105]

ну судя по твоему посту, доктор то из тебя очень хреновый))))), так что не обижайся.......

 

[vlr]

И тосол не может умереть после 20-30 тыщь... присадки потеряются но охлаждающая способнасть не изменится.. Это я вам как доктор говорю.

Доктор из вас,как бы это сказать...не очень.Темы не знаете если ,то и поучать народ ни к чему.

 

[Arsen]

Антифриз - это общее наименование охлаждающих жидкостей, которые имеют пониженный порог замерзания. Тосол - это конкретная марка антифриза принятая как стандарт в СССР. В основе таких жидкостей - этиленгликоль. Его стали активно применять в авиации ещё в сороковых годах прошлого века. Кроме того, он имеет температуру кипения высшую чем у воды - это даёт возможность поднять рабочую температуру двигателя высше 100 градусов. Это существенно влияет на КПД.

 

[BOLIVAR]

Доктор из вас,как бы это сказать...не очень.Темы не знаете если ,то и поучать народ ни к чему.

Прошу пояснить что вы имели ввиду? И какой я темы не знаю? Не пойму о чем речь, где вы находите мою не правоту?

 

[vlr]

Я вам так про между прочим скажу.... разницы нет (по теплопроводности) между тосолом и антифризом - охлаждают одинаково, а вода обычная и того лучше. И тосол не может умереть после 20-30 тыщь... присадки потеряются но охлаждающая способнасть не изменится.. Это я вам как доктор говорю.

Вот это имею виду.Вода - практически смерть для систем охлаждения современных высоконагруженных двигателей,к которым Крайслер относится.А та жидкость ,которая наливается на конвейре ГАЗа,не намного лучше.

 

[Arsen]

Вода образует слой накипи на внутренних стенках блока цилиндров. Накипь препятствует передаче тепла от стенок цилиндров к теплоносителю (воде). Этиленгликоль обладает высокой корозионной активностью, её снижают при помощи присадок. Если присадки сработаются, то этиленгликоль "съест" двигатель изнутри. Почему нет доверия к Тосолу? Просто его выпускают по ТУ (стандартов нет), а ТУ можно любые написать... Мы раньше тоже лили всё подряд, пока ГБЦ на одном из 402-х не разъело. Теперь заливаем Тосол только тех производителей, которые заботятся о репутации бренда. Не знаю как на Волгах, а у нас на Газёлозаврах с двигателями ЗМЗ "родной", сзавода залитый, Тосол обычно быстро вытекает. И в дальнейшем, долго в системе не задерживается - регулярно приходится сливать при ремонте. Так что то, что некоторые называют "антифризом" заливать нам нет смысла - дорого. Нечего бояться тут - в самом "пожилом" Крайслере нашем тосол уже почти два года без проблем - скоро менять придётся.

 

[BOLIVAR]

Вот это имею виду.Вода - практически смерть для систем охлаждения современных высоконагруженных двигателей,к которым Крайслер относится.А та жидкость ,которая наливается на конвейре ГАЗа,не намного лучше.

А кто говорит что нужно воду лить? в систему охлаждения? Ну кто говорит об этом?КТО???? Там же русским языком написано вода - охлаждает систему лучше чем тосол (физика у неё такая, понимаете плотность больше) но никто не говорит что надо срочно лить воду. И еще... никакой мотор вода не убьет... Залейте при нужде дистилярованой водички и нихрена страшного не случиться, свой век он отходит.... это я вам как доктор говорю...

Модератор! Молю тебя уничтож эту тему, так как она является бесвязным флудом и пустой демогогией, я понял что у владельцов крыс есть по жаре некоторые проблемы с охлаждением но они решают смириться и не ворошить и без того шаткую систему полностью полагаясь на вентилятор.... ну чтож так значит так. Дальнейшее обсуждение считаю бессмысленнымю. Гитлер-капут!:glare:

 

[Arsen]

Аминь!

 

[romaro]

Волга-крайслер 2008г.И у меня часто вентилятор молотит. Стрёмно тоже.

 

[BOLIVAR]

Волга-крайслер 2008г.И у меня часто вентилятор молотит. Стрёмно тоже.

О обьявился чел которому тоже стремно слушать вой пропеллера. Внимайте ханжи!

 

[SERGEY31105]

читаем и изучаем!!
_http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=1639

 

[vlr]

И еще... никакой мотор вода не убьет... Залейте при нужде дистилярованой водички и нихрена страшного не случиться, свой век он отходит....

В свой налейте и пройдите тысяч 20,а там посмотрим.

 

[mindforms]

стремно слушать вой пропеллера

Ах вот в чем дело! В инках его просто не слышно (из салона), а с наружи, уверяю тебя, BOLIVAR, прекрасно слышно что все мои авто сейчас очень часто включают вентилятор. Замечу, что Опель и тойота - не чета ГАЗу по квалификации инженеров и рассчитали систему охлаждения весьма тщательно. Однако ж....
А вот шумный "кулер" - это проблема.

 

[Arsen]

Ну тогда, люди верно говорят - ставить надо "силыча". У меня личная машина Ауди, и на ней есть специальный контролер вентилятора типа "силыча" - он бесступенчато регулирует обороты электровентилятора. Вентилятор крутится постоянно после достижения рабочей температуры. Конечно технический уровень не тот, но стрелка температуры вообще не шелохнётся! Думаю, это полезное устройство, и беспокойства ваши снимет.

 

[BOLIVAR]

читаем и изучаем!!
_http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=1639

А что изучать то? Как поставить трехрядный радиатор?

 

[_go_]

давайте еще начнем меритьься у кого дольше крутит
медный радиатор и ступенчатое включение вентилятора вам в помощь друзья
аминь:gaz_love:

и поставьте датчик уровня ОЖ ибо сие есть благо мать его

 

[germes3]

попробуй промыть радиатор снаружи или попробуй найти трёх рядный: 3110.1301.010-33 ГАЗ-3110 (теплоотдача +40% к требованию ОАО "ГАЗ" трубчато-ленточный 3-х рядный) оренбургский[/I]завод