Не хватает мощности

[Юлия Лебедева]

Нужен комментарий ситауации или совет.

Проблема вот в чем. Ехали тут на дня домой, сначала все было ок, но потом машина перестала тянуть :glare:. Обороты держались около 1000, при этом машина не ехала. Еле добрались до сервиса, по дороге чуть не въехали в пару машин на повороте (благо за рулем в тот момент был дядя).
На сервесе мастер посмотрел, послушал и сказал, что нужно менять прокладки (там где свечи в инжекторе, а то мол они все в масле, масло пробиваеться и все там заполнило). Сказал, что нужно купить ремкомплект таких прокладок. Но я вот посмотрела разную информацию и не нашла там ни слова о прокладках... ну не важно...

мой дядя поговорил с мужиками (у кого инжектор стоит) и они посоветовали просто заменить высоковольтные провода (мол просто провод пробило)...

ну в кратце как-то так выглядит моя история...:fie:

что скажите, господа волговоды?

 

[derutro]

Как я понял речь идёт о прокладках в свечных колодцах!? Если в колодцах масло - двигатель будет работать , как ни в чём ни бывало - масло - диэлектрик. Так что совет насчёт проводов более уместен. Но инфы недостаточно!

 

[Юлия Лебедева]

Как я понял речь идёт о прокладках в свечных колодцах!? Если в колодцах масло - двигатель будет работать , как ни в чём ни бывало - масло - диэлектрик. Так что совет насчёт проводов более уместен. Но инфы недостаточно!

ну я в общем тоже не особо понимаю в этом...но я так поняла, что именно про те самые свечи разговор был...

 

[Хохол]

Юлия Лебедева, я конечно понимаю что вы женщина и не обязаны разбиратся в технических особенностях, но для того чтобы задавать вопросы такого рода надо указывать:
1) Симптомы и их проявление в виде не работающих цилиндров двигателя, не устойчивой его работы, большого расхода.
2) Ситуация при которой они проявились
3) что делалось при диагностике и какой эффект это дало.

Замена прокладок клапанной крышки это копеечная и минутная продцедура, если моторист сказал и показал!!!!!! что в колодцах на свечах масло, значит эти прокладки надо заменить.

Но я вот посмотрела разную информацию и не нашла там ни слова о прокладках... ну не важно...

что за информацию вы смотрели? где написано что масло в свечных колодцах это нормально?

мой дядя поговорил с мужиками (у кого инжектор стоит) и они посоветовали просто заменить высоковольтные провода (мол просто провод пробило)...

а вот этим мужикам которые больной машины в глаза не видели а дали совет на обум как раз верить и не стоит.

 

[К133]

Нужен комментарий ситауации или совет.

Проблема вот в чем. Ехали тут на дня домой, сначала все было ок, но потом машина перестала тянуть :glare:. Обороты держались около 1000, при этом машина не ехала. Еле добрались до сервиса, по дороге чуть не въехали в пару машин на повороте (благо за рулем в тот момент был дядя).
На сервесе мастер посмотрел, послушал и сказал, что нужно менять прокладки (там где свечи в инжекторе, а то мол они все в масле, масло пробиваеться и все там заполнило). Сказал, что нужно купить ремкомплект таких прокладок. Но я вот посмотрела разную информацию и не нашла там ни слова о прокладках... ну не важно...

мой дядя поговорил с мужиками (у кого инжектор стоит) и они посоветовали просто заменить высоковольтные провода (мол просто провод пробило)...

ну в кратце как-то так выглядит моя история...:fie:

что скажите, господа волговоды?

С сего расзказа я понял, что свечи залило маслом и мотор троил, в результате не хватало мощности.
Поясняю: нужно заменить резоновые уплотнители свечных колодцев.(старые разсохлось, вот маслице через них выдавливало. Еще можно попробывать протянуть клпанную крышку, чтобы отсрочит ремонт)

 

[argo-66]

если свечи зальет маслом снаружи (в данном случае в колодце ) на искру это никак не повлияет ! масло электричество не проводит ,даже высокое напряжение.
причина в чем то другом , и на это другое сотни предположений . по такому описанию никто точно ответа не даст не видя самой машины.

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Нужен комментарий ситауации или совет.

Проблема вот в чем. Ехали тут на дня домой, сначала все было ок, но потом машина перестала тянуть :glare:. Обороты держались около 1000, при этом машина не ехала. Еле добрались до сервиса, по дороге чуть не въехали в пару машин на повороте (благо за рулем в тот момент был дядя).
На сервесе мастер посмотрел, послушал и сказал, что нужно менять прокладки (там где свечи в инжекторе, а то мол они все в масле, масло пробиваеться и все там заполнило). Сказал, что нужно купить ремкомплект таких прокладок. Но я вот посмотрела разную информацию и не нашла там ни слова о прокладках... ну не важно...

мой дядя поговорил с мужиками (у кого инжектор стоит) и они посоветовали просто заменить высоковольтные провода (мол просто провод пробило)...

ну в кратце как-то так выглядит моя история...:fie:

что скажите, господа волговоды?

не дымила когда ехали ? прострелы в глушитель были ?

 

[стас]

(там где свечи в инжекторе, а то мол они все в масле, масло пробиваеться и все там заполнило).

убила

 

[vlr]

Если в колодцах масло - двигатель будет работать , как ни в чём ни бывало - масло - диэлектрик.

если свечи зальет маслом снаружи (в данном случае в колодце ) на искру это никак не повлияет

Господа!Вы теоретически всё верно говорите.Но на практике всё иначе происходит.Если бы свечной колодец идеально чистым был и масло попадающее туда тоже,то всё было бы хорошо.Но там обычно не совсем чисто,а чаще очень грязно.А в грязи есть частицы проводящие ток.Поэтому в реальности масло в свечных колодцах очень даже влияет на работу мотора,несмотря на то,что является диэлектриком.

 

[slad]

Господа!Вы теоретически всё верно говорите.Но на практике всё иначе происходит.Если бы свечной колодец идеально чистым был и масло попадающее туда тоже,то всё было бы хорошо.Но там обычно не совсем чисто,а чаще очень грязно.А в грязи есть частицы проводящие ток.Поэтому в реальности масло в свечных колодцах очень даже влияет на работу мотора,несмотря на то,что является диэлектриком.

Полностью поддерживаю,сам не раз в этом убеждался на практике.Все прозвонишь ,промеришь вроде в норме ,а двигло колбасится ,потом глядь в колодцы - а там болото,устранишь течь все возвращается в норму.

 

[Юлия Лебедева]

убила

ну на то мы и женщины, чтоб убивать...(в хорошем смысле)


почти блондинка....

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
не дымила когда ехали ? прострелы в глушитель были ?[/QUOTE]

не было ни дыма, ни прострелов...

 

[argo-66]

может тогда с подачей топлива чего .

 

[Redgremlin71]

Скорее всего накрылась одна из катушек зажигания.
С тестером можно не лазить ,скорее всего всё будет в норме при неработающем двигателе.
Идеальный вариант взять у кого то заведомо рабочую катушку на 15 минут и проверить методом замены.Демонтаж -монтаж там занимает от 30 сек до1 минуты))
Ну и плюс провода ,свечи-снять протереть насухо ,протереть свечные колодцы.

 

[CliffyLIN]

может тогда с подачей топлива чего .

Хороший, а главное подробно описанный совет. Особенно для "почти блондинки". ) Может с подачей воздуха чего, с СУД чего, с высоковольтной частью чего и т.д.

Вариантов тьма. Если какой-либо мастер посоветовал сменить прокладки, то убедиться в необходимости их замены оч. просто. Намотай на отвертку\кусок проволоки\палочку кусок чистой тряпки, сдерни наконечник со свечи и опусти в свечной колодец данное сложнотехническое устройство. Пару секунд подержи его там и вытащи. Внимательно обследуй его (вернее намотанную тряпку) на предмет наличия на ней моторного масла. Если таковое обнаружится, то меняй прокладки, если нет, то вперед к вышеуказанному мастеру забирать денюшки за великолепную диагностику.

 

[argo-66]

сегодня вспомнил аналогичный случай на ниве старой ,как то торопился домой ,вобщем топил хорошо ,и вот после перегазовки пропали холостые ,и ехать стала тупо ,и только когда кое-как обороты удавалось поднять до 3000 ,машина начинала ехать ,
перебирал все ,один карбюратор трижды разбирал и промывал,три дня ковырялся . оказался прогорел центральный провод с катушки . на проверку искры она была нормальной ,но только на воздухе .

 

[Юлия Лебедева]

сегодня вспомнил аналогичный случай на ниве старой ,как то торопился домой ,вобщем топил хорошо ,и вот после перегазовки пропали холостые ,и ехать стала тупо ,и только когда кое-как обороты удавалось поднять до 3000 ,машина начинала ехать ,
перебирал все ,один карбюратор трижды разбирал и промывал,три дня ковырялся . оказался прогорел центральный провод с катушки . на проверку искры она была нормальной ,но только на воздухе .

в том то и дело, что мы не топили, а ехали на скорости 50-60 км/ч... и машина вдруг начала дергаться...

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

я конечно понимаю что вы женщина и не обязаны разбиратся в технических особенностях, но для того чтобы задавать вопросы такого рода надо указывать:

после таких сообщений, может вообще пропасть желание делиться проблемами... как бы грустно это не звучало=(

 

[Redgremlin71]

А по делу то что?

 

[argo-66]

Юлия Лебедева, схожая проблема с вашей ?
http://allgaz.ru/forum/showthread.php?t=15208

 

[стас]

Скорее всего накрылась одна из катушек зажигания.

Об этоя я тоже подумал.У меня один раз открутилась катушка и машина то едит то не едит я так понял что у катушки минус это и есть когда она закреплена.Вот и на кочках она то включиться то нет но машина всётаки ехала я так понимаю на двух целиндрах,а потом бац резко четыре включилось потом опять два.Остановился открыл багажник и сразу палез к высоковольтным проводам и точно катушка откручена совсем.держиться только на проводах
Так вот может в этой ситуации потеря мощьности из за катушки или бронипровода.или свечке ППЦ настал...

 

[argo-66]

стас
Об этоя я тоже подумал.У меня один раз открутилась катушка и машина то едит то не едит я так понял что у катушки минус это и есть когда она закреплена.Вот и на кочках она то включиться то нет но машина всётаки ехала я так понимаю на двух целиндрах,а потом бац резко четыре включилось потом опять два.


и при этом не стреляла ? бензина то сколько сырого в выхлоп запулить должна была с двух неработающих цилиндров?

 

[Redgremlin71]

стас
Об этоя я тоже подумал.У меня один раз открутилась катушка и машина то едит то не едит я так понял что у катушки минус это и есть когда она закреплена.Вот и на кочках она то включиться то нет но машина всётаки ехала я так понимаю на двух целиндрах,а потом бац резко четыре включилось потом опять два.


и при этом не стреляла ? бензина то сколько сырого в выхлоп запулить должна была с двух неработающих цилиндров?

и не будет стрелять...Бывало и не раз такое,лечиться заменой катушки.