Не устойчивый холостой ход.

[Dexx]

Здравствуйте друзья. Помогите победить проблему. Итак, волга 3102, 2005 г\в, пробег 100000 км, микас 7.1 пленка. Проблема в следующем- двигатель на холостом слегка потряхивает. Причем неравномерно. Если держать руку на ручке КПП ощущается отчетливо хаотичное потряхивание. Даже при установке оборотов в 2000-3000 можно почувствовать это потряхивание. Провалов никаких, машина едет нормально, но блин, у соклубника пробег еще больше, а на движок стакан с водой можно ставить... Все что мог уже устранил и проверил: ГРМ новый, выставлен идально (стоят разрезные звезды), свечи+провода+катушки (н\о) новые, РХХ и ДЗ промыты, датчики все в норме-ошибок ноль, фильтра топлива ТО и ГО меняны, воздушный тоже, компрессия 1ц.-14, 2ц.-14, 3ц.-14, 4ц.-13,8 (компрессометр новый), мозги подменял на идентичные, масло синтетика (с рождения машины). Уже сломал все содержимое коробки черепной, ничего не могу больше придумать... где копать ребят, подскажите, а?

 

[Royal257]

Про форсунки вроде не слова нет.

 

[Казбек 26]

Dexx, просто посмотри подушки под ДВС возможно либо жесткие либо надорвана(обычно рвет правую по ходу авто) Если жесткие будет колбасить, встречались авто с газелевскими подушками.

 

[чавой то 161]

Ага а чего про ВВ часть никто не вспомнил? 98% потряхиваний, провалов, перебоев и т.п. - это ОНО.
Свечи, провода ВВ и колпачки-наконечникиВВ это в первую очередь, апосля уже можно и КЗ проверить и проводку на них.

 

[Казбек 26]

чавой то 161, да он все нульс поставил

свечи+провода+катушки (н\о) новые

,а там бог его знает какое это новое..

 

[Dexx]

Про форсунки вроде не слова нет.

С форсунками экспирементировал- подменял одну новую,ничего не меняется.((((((

Dexx, просто посмотри подушки под ДВС возможно либо жесткие либо надорвана(обычно рвет правую по ходу авто) Если жесткие будет колбасить, встречались авто с газелевскими подушками.

Подушки новые. Да и колбасит сам двигатель. Неее. тут не в подушках дело,точно.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

Ага а чего про ВВ часть никто не вспомнил? 98% потряхиваний, провалов, перебоев и т.п. - это ОНО.
Свечи, провода ВВ и колпачки-наконечникиВВ это в первую очередь, апосля уже можно и КЗ проверить и проводку на них.

Новое все стоит. Менял поэтапно. Сначало свечй- никаких изменений, потом провода-тоже никакого эффекта, затем катушки (н\о) - и опять ничего

 

[чавой то 161]

Извиняюсь просмотрел.

Добавлено через 6 минут 10 секунд
Тады ищем подсосы и нужны параметры со сканера. Любые потряхивание это пропуски воспламенения в цилиндрах. А от чего смесь не воспламенилась, это уже нужно разбираться(компрессия, ВВ часть, смесь(топливо/воздух), ГРМ, ЭСУД).

 

[Dexx]

Тады ищем подсосы и нужны параметры со сканера. Любые потряхивание это пропуски воспламенения в цилиндрах. А от чего смесь не воспламенилась, это уже нужно разбираться(компрессия, ВВ часть, смесь(топливо/воздух), ГРМ, ЭСУД)

имеется сканер мотортестер из свободного доступа и mytestrGAZ подойдут показания с них? И еще, не подскажете,как проверить подсосы воздуха? Шланг на вакуумник глушил. обливал с шприца бензином всякие стыки-никаких изменений

 

[Dexx]

Вот скрины с тестера. насторожило количество шагов РХХ

 

[NFS]

мне кажется расход великоват на ХХ...

 

[чавой то 161]

И еще, не подскажете,как проверить подсосы воздуха? Шланг на вакуумник глушил. обливал с шприца бензином всякие стыки-никаких изменений

Ну судя по показаниям Шагов РХХ (15-21) и положению дросселя 0% как раз и имеем вышеуказанный подсос воздуха. Вот народ совсем обленился, на диагностику ехать не хотят деньги тратить, а банально хотя бы типовые параметры сравнить(выходят за пределы или нет) даже и не пытаются. Я бы понял если бы попытались сами продиагностировать систему и задали вопрос (не понимая) "Почему такой маленький параметр и не соответствует типовым"? А так я снял смотрите люди добрые и давайте диагноз побыстрее а то ехать надо.

Добавлено через 15 минут 16 секунд

мне кажется расход великоват на ХХ...

Какой расход? Часовой. Ну так он от оборотов и будет зависить. Видишь у него ХХ гуляет от 800-880, сосответственно и часовой на каждом разный. И чего все на этот часовой расход внимание обращают? Данный параметр в диагностике мало, чего расскажет. Меня например больше бы интересовало время впрыска и расход воздуха. А часовой у любой машины разный будет в зависимости от ХХ который в свою очередь от много зависит.

Или типа часовой большой значит с машиной что то не впорядке и много ест?:haha:
Ну был недавно такой клиент говорит я по БК смотрю у меня расход большой в час, больше чем раньше. Сканером глянули, Аа ДПДЗ какието проценты показывает и обороты ХХ повышенные, по педале ударишь падают. Я и говорю ты тросик то хотя бы смажь или если не поможет то поменяй, так как он закусывает и ХХ высокие 1000оборотов. Вот тогда и расход у тебя часовой привычный будет. А так впринципе горючки сколько ело стока и продолжает, особо увеличения хозяин не заметил.

 

[Dexx]

Вот народ совсем обленился, на диагностику ехать не хотят деньги тратить, а банально хотя бы типовые параметры сравнить(выходят за пределы или нет) даже и не пытаются. Я бы понял если бы попытались сами продиагностировать систему и задали вопрос (не понимая) "Почему такой маленький параметр и не соответствует типовым"? А так я снял смотрите люди добрые и давайте диагноз побыстрее а то ехать надо.

Уважаемый, откуда такие выводы? Денег тратить на диагностику мне не жалко, это раз. Все что поменяно, как раз и поменяно по советом этих диагностов. Это два. Сам я пытаюсь провести диагностику, но пока значения многих параметров не до конца понял, вот и задал вопрос тут. Я не сомневаюсь в Вашей компетенции и знаниях, но если нет желания или возможностей ответить по существу, то смысл тут высказывать свое недовольство? Это то три! И наконец, ткните пожалуйста меня носом неуча невоспитанного, где ж я писал то такое - "А так я снял смотрите люди добрые и давайте диагноз побыстрее а то ехать надо"?

P.S. Я благодарен всем откликнувшимся за помошь и советы. Тему можно закрывать. Удачи вам.

 

[Вольга]

Все что поменяно, как раз и поменяно по советом этих диагностов. Это два.

Диагностов поменять. Это три.
Подсос может быть не только по стыкам деталей. Еще куча шлангов, ВУТ, прокладка синей крышки, ...

 

[чавой то 161]

два. Сам я пытаюсь провести диагностику, но пока значения многих параметров не до конца понял, вот и задал вопрос тут.

Вы даже не пытались сравнить типовые параметры. Это раз. Датастрим выложили когда объяснили что по симптомам авто не вылечишь. Это два.
А по поводу поисков подсосов тут лучше ДГ(дымогенератора) поканичего не придумали.
Смотрим тут может чего и сварганить не сложно будет.
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1740309&postcount=2853
А инструкция по пользованию ниже.
ну и видеопособие думаю разжует до пюре.
А по поводу сарказма ну так куда без этого.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eN-81ewZWAY

 

[Никита Козлов]

Dexx, просто посмотри подушки под ДВС возможно либо жесткие либо надорвана(обычно рвет правую по ходу авто) Если жесткие будет колбасить, встречались авто с газелевскими подушками.

Привет! Как правило, рвёт ЛЕВУЮ подушку. За счёт реактивного момента дв-ль стремится вращаться в сторону, противоположную вращению к/вала. Правая подушка работает на СЖАТИЕ и рвётся значительно реже. Удачи.

 

[чавой то 161]

Мужики ну исправный ДВС(без пропусков воспламенений и подтраиваний) будет ровно работать на ХХ и не шелохнется и с обоими оторванными подушками или не прикрученными. Вот в движении на кочках и при трогании да будет при кручении дергать и рвать. ТС то вопрошал про работу на ХХ и про раскрученный до 2000-3000 оборотов двигатель, а не про момент нагрузки на него.