Не греется двигатель

[Роман Давлетшин]

Здравствуйте уважаемые волговоды! Хочу спросить у Вас совет по такой проблеме. По совету, вернее по настойчивой рекомендации, спецов занимающимися автомобилями американского производства в системе охлаждения заменил тосол на красный антифриз. Итог таков: пока было тепло все было отлично. В пробках вентилятор системы охлаждения скидывал температуру с 98 град. до 92 за 25-30 секунд и включался очень редко. Сегодня на улице -15 град.Двигатель больше 84 град. не нагревается кроме как в пробке вообще. Я забыл как шумит вентилятор. А на холостых оборотах за 30 мин работы нагрелся только до 73 град. При включении отопителя салона на 4 - ое деление двигатель начинает остывать вовсе. Закрыл нижнюю половину радиатора толстым упаковочным картоном. В итоге при движении на небольшой скорости до 40 км/ч по узким улицам двигатель нагревается как надо до 92-95 градусов но стоит разогнаться до 70 резко остывает. Кроме того на холостых во время стоянки все равно не греется и в машине становиться прохладно. Буду очень благодарен за любой совет как исправить положение. Может быть какой-нибудь способ по-хитрому закрыть радиатор?

 

[Роман Давлетшин]

Ответ: Не греется двигатель

Насколько я знаю первые Волги с Крайслером имели такую систему охлаждения что перегревались. Потом при гарантийном ремонте им переделывали всю систему охлаждения. Так если они были одноконтурными то не должны были греться. Или у них был только малый контур? Моя точно с нормальным двухконтурным охлаждением. Скорее всего термостат забыли поставить при сборке или он кому-то срочно понадобился при предпродажной подготовке.

 

[Алексей Александрович]

Ответ: Не греется двигатель

Одноконтурные системы охлаждения... . Такие могли быть только до изобретения термостата. Ведь есть же общие принципы конструирования двигателей. Скорее всего это было "местное" улучшение конструкции. Из той же серии, что и с воздушным фильтром. Ведь без фильтра лучше наполняемость цилиндров !

 

[Роман Давлетшин]

Ответ: Не греется двигатель

Главное чтобы вообще вместо двигателя педали не поставили. А с остальным при помощи "какой-то мамы" справимся. Была бы голова на плечах.

 

[Rokan]

Ответ: Не греется двигатель

ИМХО :
При исправном термостате усе работает как нада, ниже 85^C ( по показометру ) не опускается.
Када ездил в Мурманск ( по трассе -20^С да еще скорость ):
- до 80 бывает скидывает тока када в низинки - в туман дорога спускается, так там и стекла на половину инеем зарастают !!! В СЕКУНДЫ !!! при включенной печке.
- делал что-то наподобие намордника = помогает но не сильно - раб. темп ( по показометру ) все равно чуть больше 85^С.
Менее заморочисто оказалось просто картонку в радиатор ( ширина на всю, высота -10см от верха ).

Печка перестает нормально работать когда:

- воздухан салона засран
признак = сверчёк в блоке отопителя ( не путать сверчёк панели регулирования печки ) стираю фильтр салона каждый сезон ибо становиться черной коркой,
- мало ОЖ в расширительном бачке
признак = в районе бардачка громко "демонстративно-напряжно" срабатывает электрокран печки при полном включении / выключении ругулятора температуры.

 

[SSA]

Ответ: Не греется двигатель

У меня карлсон в -10 по трассе тоже не сробатывает.Температура держится в районе 85-90.К 98 приближается только при движении по городу и то только в пробке. И вообще у нас на крысах односкоростной карлсон или многоскоростной(допустим как на мице).Если многоскоростной то на полную мощность он включается только при температуре 98. В остальных случаях его слышно не будет

 

[Nancy]

Ответ: Не греется двигатель

У меня вот тоже проблемы возникли... Если бы вы мне смогли объяснить.... я совсем мало, что в этом смыслю.... Вентилятор включается оч рано, двигатель на холостых не греется вообще.... А потом при езде наоборот начинает перегреваться.... Не успела машину завести.... как карлсон уже заработал, печка дует холодным воздухом даже спустя большое кол-во времени. Проблема с термостатом? Залит тосол, уровень нормальный. Заранее спасибо

 

[hoopoe]

Ответ: Не греется двигатель

грабля с печкой - это или кран печки не открывается, или заслонка внутри печки не поднимается как надо...

проверить просто: открываешь капот, включаешь зажигание (тока двиг не заводи), и переводишь печку из крайнего левого положения в крайнее правое (регулятор температуры)... исправный кран срабатывает с харакрерным типа щелчком, заслонка - с жужжанием...

 

[Роман Давлетшин]

А мне кажется это просто воздушная пробка. Вот только как ее выгонять не знаю. Может кто подскажет. Я бы слил весь тосол с радиатора и с блока и залил заново. При этом отсоединил бы выходящий патрубок от радиатора отопителя и заливал бы тосол до тех пор пока он не потечет одновременно из трубки радиатора отопителя и снятого с него патрубка. После этого надо быстро одеть снятый патрубок на место и долить тосол до необходимого уровня в расширительном бачке.

 

[Nancy]

А может ли это быть термостат?

 

[AlGaz81]

Да, походит на воздушную пробку, но тогда бы и на месте он на ХХ грелся быстро...

Добавлено через 24 секунды

А может ли это быть термостат?

щупать надо))

 

[Nancy]

щупать надо))

Надо его оттуда добыть и проверить, может он в каком-то одном положении завис? И еще проверить его на адекватное открывание/закрывание при нужной температуре? Извините если глупости спрашиваю

 

[Роман Давлетшин]

Это точно не термостат. Термостат если зависает, то система охлаждения начинает работать по большому кругу и перегреваться при нормальном уровне охлаждающей жидкости в принципе не может. А я прошлую зиму ездил вообще без термостата и не замерзал. Почитайте мои первые сообщения. Кроме того, даже если термостат залип в другом положении то печка должна работать как никогда хорошо.

 

[Nancy]

Почему же вентилятор тогда на холодную включается? Если пробка все-таки такое тоже возможно?

 

[Роман Давлетшин]

Почему же вентилятор тогда на холодную включается? Если пробка все-таки такое тоже возможно?

Возможно крякнул датчик температуры охлаждающей жидкости. Как его проверить сейчас не помню, книжка в машине. Завтра посмотрю и напишу. Но при снятии датчика однозначно сливать тосол.

 

[andrusha7]

Роман Давлетшин, если ДТОЖ который идет на микас умер, то вентилятор будет включаться и не выключаться вааще и будет гореть желтый глаз. Машина Е-2 или Е-3? На Е-2 машинах с моторолой частенко переделывали систему охлаждения, может намутили чего.

 

[Генадич]

Re: Ответ: Не греется двигатель

Windows 2007 one note открыл. А на моём 406 движке коробка термостата опломбирована с завода. Наверное тоже, чтоб термостат не с..экономили.

У меня тоже было опломбирована, а термостата там не было.

 

[bear]

Re: Ответ: Не греется двигатель

У меня тоже было опломбирована, а термостата там не было.

Ну вот, теперь страшно залазить .

 

[Роман Давлетшин]

Возможно крякнул датчик температуры охлаждающей жидкости. Как его проверить сейчас не помню, книжка в машине. Завтра посмотрю и напишу. Но при снятии датчика однозначно сливать тосол.

Как проверить ДТОЖ. ДТОЖ установлен в торце головки блока цилиндров со стороны 1-го цилиндра, между генератором и верхней крышкой ремня ГРМ. Сливаем охл.жидкость с блока цилиндров головкой на "19" выкручиваем датчик. У датчика есть два контакта, Меряем сопротивление между этими контактами при помощи обычного электро. тестера при различных температурах датчика. А именно берем градусник и нагреваем в чайнике воду, опускаем туда датчик и градусник, затем меряем сопротивление датчика эл. тестером. При разных температурах сопротивление должно меняться следующим образом согласно таблице:
Температура, Град.С Сопротивление Датчика, Ом.
100 ------------------ 177
90 ------------------ 241
80 ------------------ 332
70 ------------------ 467
60 ------------------ 667
50 ------------------ 973
45 ------------------ 1188
40 ------------------ 1459
35 ------------------ 1802
30 ------------------- 2238
25 ------------------- 2796
20 ------------------- 3520
15 ------------------- 4450
10 ------------------ 5670
5 ------------------- 7280
0 ------------------- 9420
-5 ------------------- 12300
-10 ------------------- 16180
-15 ------------------- 21450
-20 ------------------- 28680
-30 ------------------- 52700
-40 ------------------- 100700
Если показания расходятся меняем датчик. Всё вышеизложенное справедливо для Мотороллы Е-2. По поводу Микаса не знаю может также может нет.

 

[Nancy]

Спасибо, жаль только я не смогу это сама проделать

Никто не подскажет, в какую сумму примерно может обойтись заезд в сервис с моей проблемой (ДТОЖ/воздушная пробка/термостат....)? Может кто в последнее время сталкивался?