Не включается электровентилятор

[SoF]

3110, 406
Проблема такая: Не включается электровентилятор... причем иногда бывает что включается. Как будто контакты глючат.
Еще сейчас такая ерунда появилась, что иногда (редко) после включения зажигания не включается обогрев/печка/щетки. Лечится выкл/вкл зажиганием. Короче мысль пришла что все это взаимосвязано и увязано на замок зажигания...
Да и по электросхеме вроде как все именно это оборудование взаимосвязано. Подскажите где нужно посмотреть, а то полмашины разбирать както не хочется, чтоб самому найти.

 

[vagimqwerty]

Межвитковое,плохой контакт в соединении обмотка-коллектор(это возрастное),ну и качество сборки тоже играет немаловажную роль.Так что лучше(менять карлсона или кипятить ДВС)решать только Вам.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды

Сильное искрение(типа замыкание) при подключении к АКБ это уже последний звоночек.

Искрение где? Когда подключаешь вент напрямую на контактах АКБ или внутри вента? Да, эл вент у меня с какой то иномарины, вроде бы как свежий.

 

[kineskop]

Еще способ ( если нет амперметра). Провод 2,5 кв. мм. Подключаешь ЭВ через него напрямую. Если провода нагреваются. То кердык карлсону.

 

[ludwih]

у меня возникла проблема с вентилятором, перестал включаться, напрямую проверил работает, реле проверил - заменил на новое, при замыкании клемм на датчике в радиаторе должен запускаться вентилятор, у меня не работает, помогите

 

[AlekseyM]

у меня возникла проблема с вентилятором, перестал включаться, напрямую проверил работает, реле проверил - заменил на новое, при замыкании клемм на датчике в радиаторе должен запускаться вентилятор, у меня не работает, помогите

у вас мотор какой?

 

[Вольга]

Внтилятор может запускаться и от ЭБУ. Тогда датчик на радиаторе - пустышка.
Если через него, то смотреть проводку. Внимательно.
У моей контакт в колодке ушёл вниз и иногда контачил, тогда всё включалось, а иногда - нет. Естественно, закипание в самый неподходящий момент. :haha:
Всё по отдельности работало как часы. А вместе - нет. Выяснилось случайно. При очередной проверке датчика зацепил реле. Вентилятор заработал. Осмотр выявил неисправность колодки.

 

[AlekseyM]

Осмотр выявил неисправность колодки.

возил пачку запасных...

 

[Вольга]

Не реле, а колодки, куда реле втыкается. Так как контакты внизу, то их положение плохо видно.

 

[ludwih]

посмотрел электрик - пропала масса на вентилятор - кинул провод на корпус все заработало

 

[AlekseyM]

Не реле, а колодки, куда реле втыкается. Так как контакты внизу, то их положение плохо видно.

именно колодки под реле и возил. или сами клеммы из них.

 

[Snab373]

у меня возникла проблема с вентилятором, перестал включаться, напрямую проверил работает, реле проверил - заменил на новое, при замыкании клемм на датчике в радиаторе должен запускаться вентилятор, у меня не работает, помогите

понимаю, что решили, но все же добавлю. может поможет кому.
в моем случае беда была с разъемом вентилятора (под АКБ находился) - была выдавлена мама (+) и осложнилось окислением от стекающей с поддона АКБ жидкости (например при мойке а/м или зимой снег попадает тает когда капот открываешь). а так тоже реле менял, предохранители смотрел. когда уж по проводке пошел - нашел

 

[santas]

А вот такой вопрос:
ГАЗ 3110, дв. 406. Систему охлаждения прошлым летом полностью перебрал. Но у машины есть такая индивидуальность - четырех контактные реле электро вентилятора горят. Причем "горят" почти буквально. В жару вентилятор крутит почти постоянно, и релюшки вскипают (пластик надувается), и колодка кстати тоже. Реле стандартные, 30 амперные. Причем дело именно в реле, контакт нагревается до обжигания. В чем может быть дело?
Сразу скажу, контакты проводов проверил, нигде, ничто не кратит. Вентилятор почти новый, 1,5 года всего работает.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
И возможно ли эту болезнь лечить 70-ти амперной реле от стартера?

 

[Монго]

реле электро вентилятора горят

Была такая же ситуация. У меня мощный вентилятор, сначала горели реле, поставил 100 амперное, стали гореть клеммы. Поставил провода 2,5 квадрата и пропаял клеммы. Проблема ушла. Теперь ничего не греется и не горит.

 

[AlekseyM]

И возможно ли эту болезнь лечить 70-ти амперной реле от стартера?

заменить реле на 70 амперное, плюс проводку силовую на вентилятор 2,5 квадрата минимум, плюс желательно диод в обратку на силовые выходы реле, дабы не пригорали контакты.

 

[santas]

На 2,5 уже поставил, 70-ку поставлю сегодня, а вот как понять "диод в обратку на силовые выходы реле"?

 

[AlekseyM]

"диод в обратку на силовые выходы реле"?

паралельно вентилятору мощный диод в обратном напрявлении, для гашения ЭДС самоиндукции, так же и на управляющие контакты - продлите жизнь реле.
вот для управляющих

тоже самое на нижню пару, но лучше параллельно вентилятору, в обратном направлении.

 

[Вольга]

при замыкании клемм на датчике в радиаторе должен запускаться вентилятор,

Должен, если включение с датчика. Смотреть провод от датчика до реле, контакты в колодке. Силовой провод до реле.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

На 2,5 уже поставил,

Лучше 4-5. Мощность примерно 250 Вт, ток 20 А.
По 5 А на квадрат.

 

[alexxx]

Все это правильно, НО! Для начала надо убедиться что в вентиляторе нет межвиткового замыкания. Или что он при долгой работе не начинает подклинивать. И в том и в другом случае ток будет большим и усилив проводку , контакты и реле проблему не решаешь, она останется и вылезет потом сгоревшим карлсоном, а то и до нехорошего может дойти...

 

[Krastovski]

Дорогие волговоды!
Прочитал уже сотни постов по теме "не включается вентилятор охлаждения ДВС", но пока не нашел правильного решения...

Авто 3102 2007 г.в. с Краслером 2.4. Суть МОЕЙ проблемы та же - "не включается вентилятор охлаждения ДВС" (появилась после замены радиатора), НО сам вентилятор работает, если подключить напрямую к АКБ, реле исправно (даже разобрал его и при принудительном замыкании его вент включается, то есть подходит к нему постоянный плюс и до вентилятора все доходит). Предохранители в норме как в салоне, так и силовые под капотом. Когда снимаю датчик, который в корпусе термостата, и перемыкаю скобой разъем (МИНУС ЕСТЬ, ПЛЮСА НЕТ) - вент все равно не работает!
Не пойму в чем дело, но доходит до того что ОЖ бурлит из под крышки бочка ОЖ....
Воздушной пробки нет (нажимая на верхний шланг отходящий от радиатора к термостату в бочке ОЖ присутствует движение ОЖ, т.е. воздуха нет).
Что делать? куда смотреть??

 

[vagimqwerty]

Дорогие волговоды!
Прочитал уже сотни постов по теме "не включается вентилятор охлаждения ДВС", но пока не нашел правильного решения...

Авто 3102 2007 г.в. с Краслером 2.4. Суть МОЕЙ проблемы та же - "не включается вентилятор охлаждения ДВС" (появилась после замены радиатора), НО сам вентилятор работает, если подключить напрямую к АКБ, реле исправно (даже разобрал его и при принудительном замыкании его вент включается, то есть подходит к нему постоянный плюс и до вентилятора все доходит). Предохранители в норме как в салоне, так и силовые под капотом. Когда снимаю датчик, который в корпусе термостата, и перемыкаю скобой разъем (МИНУС ЕСТЬ, ПЛЮСА НЕТ) - вент все равно не работает!
Не пойму в чем дело, но доходит до того что ОЖ бурлит из под крышки бочка ОЖ....
Воздушной пробки нет (нажимая на верхний шланг отходящий от радиатора к термостату в бочке ОЖ присутствует движение ОЖ, т.е. воздуха нет).
Что делать? куда смотреть??

Что делать, что делать?, отрежь провода около гнезда реле и замени гнездо вместе с реле и поедешь дальше!!Ё!:haha:

 

[Andrey_smolensk]

Братцы, может и мне подскажете по проблеме с карлсоном ?
Итак, изначально рассыпался разъем подключения вентилятора. Я его заменил на самоделку: из купленного разъема вынул папу и маму и с их помощью реализовал соединения. Заматывал это дело изолентой. Как оказалось позже зря. От температуры изолента оплавилась и в районе моего нового разъема провода начали коротить между собой. При этом силовой придохранитель на 90А не сгорел и мотор вентилятора тоже живой.
Устранив замыкание, зачистил клеммы и заизолировал их термоусадкой. Вроде как карлсон начал включаться, но сделал это он буквально пару раз... Сейчас опять не включается.
Экспериментально нашел реле включения вентилятора. Висит на кронштейне бачка ГУРа ближе к фаре. Собственно, когда снимаю разъем реле и замыкаю силовые провода в разъеме, вентилятор начинает крутить.
Правильно ли я полагаю, что настал каюк именно релюшке? какова вероятность, что от замыкания сгорело именно оно, а не предохранитель?
И что за релюшка висит на том же кронштейне, но ближе блоку силовых предохранителей:

ЗЫ: 105я волга с крайслером Е2, мозги моторолла, Датчик ТОЖ непонятно где, но не в радиаторе точно... Именно от незнания местоположения датчика не могу проверить работоспособность реле...