Неравномерное вращение коленвала заводной рукоядкой

[oaf56]

Когда крутишь заводной рукоядкой двигатель, заметил, что коленвал прокручивается относительно легко, а где-то туго.
Если вращать с выкрученными свечами - усилие не меняется(одно и тоже) и крутится легко. С чего начать? Выяснить в каком(их) цилиндрах проблема?

П.С. Масло полусинтетика ЗИК А+ чернеет довольно быстро.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Клапана отрегулированы. Стучат. Но терпимо.

 

[игорь в б]

ну так и должно быть. а зачем ты его крутишь?

 

[oaf56]

Остались проблемы с заводкой зимой. Вот и выяснил по пути.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

так и должно быть.

Что должно быть масло чернеть быстро? или КВ подклинивать?

 

[александр76яр]

oaf56, компрессию проверь и где легче,там она меньше.

 

[vpzp]

Что должно быть масло чернеть быстро? или КВ подклинивать?

КВ подклинивать на такте сжатия, пока выпускной не откроется.

 

[taxivolga78]

Он и не должен крутиться равномерно. Ты своей рукой преодолеваешь компрессию. А если выкрутить свечи, то компрессия отсутствует и КВ крутится свободно.

 

[vpzp]

П.С. Масло полусинтетика ЗИК А+ чернеет довольно быстро.

Или масло голимое или движок грязный.

 

[yegorka]

автор, береги пальцы, а то докрутишься когда-нибудь, а машин тебя лягнет))

а масло темнеет - значит работают моющие присадки и функцию оно свою выполняет. темное, но лишь бы прозрачное, а не мутное было - все в норме.

 

[aut]

Если вращать с выкрученными свечами - усилие не меняется(одно и тоже) и крутится легко. С чего начать? Выяснить в каком(их) цилиндрах проблема?

Проблема не в цилиндрах. Проблема в том, что в вашей автошколе мало времени уделили изучению устройства ДВС.

 

[Allexxey]

Что должно быть масло чернеть быстро? или КВ подклинивать?

про масло тебе уже сказали, а про "кв подклинивать" ты сам ответил

Если вращать с выкрученными свечами - усилие не меняется(одно и тоже) и крутится легко.

 

[игорь в б]

обычно масло чернеет потому что работает моет а вот если не чернеет значит подделка.

 

[oaf56]

КВ подклинивать на такте сжатия, пока выпускной не откроется.

У одного из цилиндров усилие уж сильнее других в несколько раз.
Сейчас на улице +40. Усилие кручения заводной рукоядкой равномерно для всех цилиндров.:blush2::blush2: Но холода придут снова. И что делать в таких случаях? Посмотрел выхлопную трубу после резонатора - черная. И до этого были хлопки в глушителе при прогреве и сильном поддании газа для набора скорости. На глушителе со стороны двигателя снаружи серебристое покрытие исчезло и появилась ровная ржавчина. Прогорает? от неправильной работы клапанов/зажигания. Зажигание стоит в "+". До получения кратковременной детонации при ускорении около 40 км.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
Почему могут неправильно работать клапана при выставленном зазоре 0,35(крайние) и 0,45(все остальные) и даже 0,45- все? Что может мешать работе? Хоть убей, не догоняю. Бегунок встает на точки контактов в крышке, когда кручу заводную ручку для регулировки клапанов для каждого цилиндра 1 раз на 1/2 оборота КВ.
В субботу ожидают резкое похолодание до +30, может проявится дефект.

 

[vpzp]

У одного из цилиндров усилие уж сильнее других в несколько раз.
Сейчас на улице +40. Усилие кручения заводной рукоядкой равномерно для всех цилиндров.:blush2::blush2: Но холода придут снова. И что делать в таких случаях? Посмотрел выхлопную трубу после резонатора - черная. И до этого были хлопки в глушителе при прогреве и сильном поддании газа для набора скорости. На глушителе со стороны двигателя снаружи серебристое покрытие исчезло и появилась ровная ржавчина. Прогорает? от неправильной работы клапанов/зажигания. Зажигание стоит в "+". До получения кратковременной детонации при ускорении около 40 км.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
Почему могут неправильно работать клапана при выставленном зазоре 0,35(крайние) и 0,45(все остальные) и даже 0,45- все? Что может мешать работе? Хоть убей, не догоняю. Бегунок встает на точки контактов в крышке, когда кручу заводную ручку для регулировки клапанов для каждого цилиндра 1 раз на 1/2 оборота КВ.
В субботу ожидают резкое похолодание до +30, может проявится дефект.

Насколько помню стреляет в глушак при раннем зажигании, в воздухан при позднем. Труба черная или из-за плохого бензина или из-за износа маслосъемных колец или перелив карбюратора.
Это что за похолодание такое +30? На демфере есть три метки. Ты это учитываешь? Последняя метка - ВМТ. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1998361&postcount=543

 

[SvS]

Насколько помню стреляет в глушак при раннем зажигании, в воздухан при позднем

Неправильно помните, наоборот! И только на двухтактных двигателях.
Если стреляет на 4-х-тактном - это прогоревшие (или плохо отрегулированные и начинающие прогорать) клапана.

 

[koleso]

Насколько помню стреляет в глушак при раннем зажигании, в воздухан при позднем... На демфере есть три метки....]

Совсем наоборот!!! В глушак стреляет при ПОЗДНЕМ зажигании когда уже открылись выпускные клапана.! Да и метки расположены на шкиве коленвала.Первая для зажигания.Последняя ВМТ 1-го цилиндра.
А как расход?Может просто смесь очень богатая,заглотнуть не может.

 

[vpzp]

Если стреляет на 4-х-тактном - это прогоревшие (или плохо отрегулированные и начинающие прогорать) клапана.

Не надо сразу о грустном. По Вашей логике, клапанов в магазинах для замены не хватит.

 

[oaf56]

А как расход?Может просто смесь очень богатая,заглотнуть не может.

Расход точно не мерял. Но в пределах 10-12л выходит. Уровень в карбе К151 норма.
В городе езжу по ПДД. По трассе не более 110 км/ч.

Добавлено через 10 минут 48 секунд
Во время прогрева может постреливать и плевать из выхлопной паром, каплями воды и нагара. Постреливать слабо в глушителе(слабо). Но не все 4 цилиндра. и не ровно прогреется и перестает. После езды работает ровно.

 

[Uncle SEM]

oaf56, а проблема то в чем? Мотор едет нормально? Масло и бензин жрет?
Я так никаких проблем не вижу, крутится рукояткой тяжело это у всех так на такте сжатия, масло темнеет быстро тоже понятно, моторчик старый грязи много в нем.
Постреливает на холодную тоже нормально для карбюраторных.
Насчет запуска трудного смотрите карбюратор и систему зажигания.

 

[koleso]

Расход точно не мерял. Но в пределах 10-12л выходит. Уровень в карбе К151 норма.В городе езжу по ПДД. По трассе не более 110 км/ч. Постреливать слабо в глушителе(слабо). Но не все 4 цилиндра. и не ровно прогреется и перестает. После езды работает ровно.

Да у Вас мотор практически в идеальном состоянии.Прогрев у карбов всегда у каждого свой оригинальный!
У меня 24-ка так лет 10 назад ездила. Вот есть оригиналы:надо долить тосола, тормозухи, проверить масло в моторе да и в коробке (а мост все равно гудит),завести с толкача (АКБ запуск не тянет) и покататься денёк.
А завтра надо всю процедуру заново проводить!!! Ляпота!!!