Непонятки с оборотами

[Dvigator]

Здравствуйте!

Машина 3102 с 406-м, для меня новая. Первое что заметил - жрет бензин ведрами. На сотню выходит 15-17 литров.

После того, как отпускаешь педаль газа, холостые обороты проседают до 500 об/мин, а спустя секунду вновь возвращаются к нормальным 900-1000. Иногда проседают и ниже, а пару раз на светофоре так и вовсе заглохла.

Плюс ко всему сильно гудит бензонасос.

И ко всему прочему - сильный запах бензина в районе задней части авто. Даже когда заглушена. Загнал ее тут в гараж, когда стоял у багажника, явственно пахнуло так бензой. Может, пробка горловины фуфло?

Как думаете, связанны ли все эти симптомы? Или это все разные проблемы? Куда копать?

 

[Allexxey]

загляни везде. может обратка подтекает

 

[Дмитрий Фисенко]

загляни везде. может обратка подтекает

Это точно! Отсюда и расход, потому что утечка. А на счёт оборотов, так это - только Регулятор Холостого Хода! Надо заменить его.

А на счёт насоса - на сколько сильно гудит? Если товарища рядом слышишь, то это норма. А если нет, то это у тебя реактивный самолёт! Что тоже считается нормой. Вот когда качать перестанет, тогда и приходи в магазин за новым!

 

[aut]

Моментами при переключениях передач не сбрасываются обороты. Аналогично, когда начинаю ехать на нейтралке. Т.е. обороты падают, но с заметной задержкой. Ошибок комп не определяет. Какие будут мнения?

 

[Вольга]

Надо заменить его.

Рановато.

Вот когда качать перестанет, тогда и приходи в магазин за новым!

Поздновато.

На сотню выходит 15-17 литров.

По городу с пробками или по трассе?
По оборотам ХХ.
Возможно, износ ДПДЗ. Может, ослабло крепление. Пока трос натянут - положение одно, потом пружина возвращает на место.
Запах бензина.
Проверить все соединения, возможно, заменить шланги возле бензонасоса.
О насосе.
Гудит, значит ещё работает.:haha:
А если серьёзно, то заменить фильтр в баке, фильтр под капотом, промыть сеточку в самом насосе.

Добавлено через 6 минут 45 секунд
Расход.
Час на ХХ - 1,3 литра отдай.
Живу примерно в такой же местности.
Летом по трассе, на 80-90 км/час расход меньше 8 л/100. Зимой доходит до 9,5.
Надо посмотреть состояние свечей. Если чёрные - перелив, а если нормальные - утечка.
Кстати, воздушный фильтр тоже не помешает поменять.
Переход с минерального масла на синтетику даст экономию бензина минимум литр на 100.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Какие будут мнения?

Клинит трос, педаль, ДПДЗ.
Это в первую очередь.

Ошибок комп не определяет

Он сигналит о явных неисправностях: обрыв или замыкание.

 

[Dvigator]

Насос у меня не в бензобаке, а отдельно висит на подушках под днищем. С ямы если смотреть - то все сухо, по виду нигде ничего не подтекает.

Скажите, в такой системе как у меня (когда насос не погружной) - сколько вообще топливных фильтров в системе? Как я понимаю, фильтр под капотом, и фильтр в баке. А в самом насосе есть?

 

[Вольга]

Да.
Он или в штуцере на входе (если не разборный) или под стопорным кольцом и крышкой.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

С ямы если смотреть - то все сухо, по виду нигде ничего не подтекает.

Бак внешне сухой? Горловина?
У моей подтекал выход из бака в трубку. Запах был при полной заправке и при торможении.
Кстати, если запах только при работе двигателя, то, может быть, и через глушитель вылетает. Но это видно будет по свечам.
На 406 свечи без нагара.
Ещё одна причина повышения расхода - качество бензина.

 

[Dvigator]

Да.
Но это видно будет по свечам.
На 406 свечи без нагара.

То есть его совсем не должно там быть? А если нагар есть, по его цвету можно как то диагностировать проблему, цвет может о чем то сказать?

 

[Вольга]

Диагностика по свечам.
Внешний вид свечей должен быть практически одинаков. Явное выделение одной свечи - неисправность в этом цилиндре.
Нагар.
1. Свечи чистые, как новые. Чаще всего из-за попадания тосола в цилиндры. Минимум - менять прокладку ГБЦ.
2. Свечи розово-красные. Бензин с большой добавкой марганца. Нормально, но срок службы свечей сократится.
3. Светло-серая свеча. Возможно обеднённая смесь.
4. Светло-коричневый плотный нагар. Норма.
5. Тёмно-коричневый плотный. Обогащение смеси, низкое качество бензина.
6. Чёрный. Переобогащённая смесь, попадание масла.
7. Чёрный мохнатый нагар. Попадание масла в больших количествах. Вместе с уменьшенной компрессией говорит о необходимости замены поршневых колец.
Вот примерно так. Более опытные добавят или исправят.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Это всё для свечей, подходящих к двигателю.
Не надо гоняться за суперсвечами по 1000 за штуку.
Тем более, что 406 не критичен к выбору фирмы и регулировке зазора.

 

[Anatoliy31]

Фильтр вбаке проверь чтоб наверника дальше копаться (обороты после сброса газа падают до 500 и медленно поднимаются)

 

[cansel]

Первое что заметил - жрет бензин ведрами. На сотню выходит 15-17 литров.

расход бензина по камасутре 13.5л если добавить пробки то 15 -17 это нормально если ездить подинамичней то и до 20 дойдет

а спустя секунду вновь возвращаются к нормальным 900-1000

на 406 нормальные обороты хх 850 (+ - 10)

когда стоял у багажника, явственно пахнуло так бензой

стоит осмотреть горловину и шланг отвода воздуха

 

[Дмитрий Фисенко]

Моментами при переключениях передач не сбрасываются обороты. Аналогично, когда начинаю ехать на нейтралке. Т.е. обороты падают, но с заметной задержкой. Ошибок комп не определяет. Какие будут мнения?

Так и должно быть! Даётся время для переключения передач без изменения оборотов. Чтобы не делать перегазовку. Так надо для трансмиссии. Расход топлива на ХХ - 0.8 л/ч. ХХ - 800 - 900 об/мин. Сопротивление РХХ - 14 - 14.5 Ом. Если меньше - заменить ОБЯЗАТЕЛЬНО! (будет подгазовывать, либо провалы или рывки при движении, когда сбрасываешь газ).

Расход топлива при движении зависит от условий эксплуатации эксплуатируемым.

А ДПДЗ выполняет другую функцию!

Чтобы проверить его работоспособность, нужно его отключить. Потом открыть заслонку воздушную. Если двигун глохнет, то все системы работают в норме!