Большая проблема Непонятка с электрикой

[novoaidar]

Привет всем, уважаемые. Случилась сегодня такая беда: утром начал заводить машину, завелась и заглохла, опять начал заводить, стартер несколько раз крутнул и все. Тишина. Погасли на приборке все лампочки, откинул массу и померял тестером напряжение на акб: было 1,9В! постоял акб отключенный, померял опять, было около 12В, подкинул акб, заводить и тишина. решил прикурить от соседней машины. подкинули провода сосед дал газку свей машине, а у меня ни стартер не работает, ни одна лампочка на приборке не горит. зато с толкача заводится. что может быть?

 

[novoaidar]

Напряжение может проваливается если было кз при запуске. Потом оно восстанавливается. В любом Разе её надо снять и зарядить. Заодно и плотность с уровнем электролита проверить.

уже побегал по соседям, нет ни зарядного, ни ареометра. или жмоты.

 

[vovandemon89]

Добавлено через 52 секунды


кроме шуток: разве это возможно?

Когда с пластин осыпается активная масса она замыкает пластины

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Зарядное около 1000 руб, ареометр около 100 рублей

 

[Pro100Max]

У меня так старый стартер при близкой кончине себя вёл. На холодную кое как заводил! Я уже и масло синтетику забил, и батарейке плотность поднял, а он ни в какую. Пока горячий- все ок, как остынет- хоть караул кричи. Заменил я его и проблема исчезла, а новый АКБ и хорошее масло осталось!-)

 

[novoaidar]

Когда с пластин осыпается активная масса она замыкает пластины

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Зарядное около 1000 руб, ареометр около 100 рублей

здесь, (в Крыму) вы таких цен не найдете.

 

[Pro100Max]

Тебе ареометр подарить?

 

[vovandemon89]

здесь, (в Крыму) вы таких цен не найдете.

Я не посмотрел что с крыма

 

[novoaidar]

Тебе ареометр подарить?

не откажусь, приму в подарок!

 

[Pro100Max]

С тебя адрес, куда стать, с меня посылка с ареометром-)

 

[Игорь69rus]

У полностью рабочей АКБ, не может упасть напряжение ниже 8 вольт при запуске двигателя!!! А если такое происходит, значит с ней проблемы!

 

[Pro100Max]

-) не забудьте добавить: при запуске ИСПРАВНОГО двигателя (с навесным в комплекте).

Добавлено через 9 минут 32 секунды
Представим ситуацию: АКБ исправна, стартер нет. При повороте ключа на старт АКБ переводится в режим кз с токами превышающими 200 А, га время пока хозяин не прекратит это насилие. Нескольких таких пусков достаточно чтобы исправную батарею сделать неисправной. Либо вместо глухого кз имеем потребителя (стартер) требующего вместо 150А например 240А. Несколько раз батарейка конечно сможет, но в дальнейшем при сохранении тенденции большого потребления скажет "ку". Так что смотреть надо и АКБ и стартер.

 

[Игорь69rus]

... пока хозяин не прекратит это насилие. Нескольких таких пусков достаточно чтобы исправную батарею сделать неисправной.

ВОТ, в случае "...пока хозяин не прекратит это насилие...!!! Даже в инструкции для новичков автолюбителей, есть такой пункт: Если двигатель не запускается с трёх попыток, необходимо искать причину этого!

 

[Pro100Max]

Точно! Голосуем: кто за замену АКБ? Кто за проверку стартера? Кто за комплекс мероприятий?-)

 

[Игорь69rus]

Точно! Голосуем: кто за замену АКБ? Кто за проверку стартера? Кто за комплекс мероприятий?-)

Для начала, надо попробовать с другой АКБ запустить двигатель!

 

[Вольга]

Поддержу.
Но только кратковременную попытку, чтобы соседу АБ не испортить. Но с учётом сильного нагревания прикуривателя есть предположение, что замыкание с сети. Возможно, стартер.
Если при установке другой батареи и включения зажигания напряжение в норме, то скорее всего проблема в стартере.
Что проверится попыткой запуска.
А вот если напряжение падает сразу при включении, то искать КЗ.
Выдернуть все предохранители.
Втыкать по одному при включенном зажигании.

 

[Pro100Max]

-) И смотреть при этом на просадку по напряжению. Заодно и ток измерить. Вот только вопрос чем? Остаются средства субъективного контроля- штатный вольтметр, зоркий глаз и крепкая рука!-)

 

[Игорь69rus]

-) Заодно и ток измерить. Вот только вопрос чем?

В таких случаях, я рассчитываю диаметр медного провода на определённый ток. Если такого диаметра нет, набираю его из нескольких проводов. Подключаю надёжно между одного из выводов АКБ и клеммы. Потом пробую запуск двигателя. Если ток пойдёт чрезмерный, то "предохранитель" просто перегорит, и будет сразу понятно, в стартере проблема. Таким способом, можно приблизительно узнать ток идущий на стартер.

 

[Никита Козлов]

-) не забудьте добавить: при запуске ИСПРАВНОГО двигателя (с навесным в комплекте).

Добавлено через 9 минут 32 секунды
Представим ситуацию: АКБ исправна, стартер нет. При повороте ключа на старт АКБ переводится в режим кз с токами превышающими 200 А, га время пока хозяин не прекратит это насилие. Нескольких таких пусков достаточно чтобы исправную батарею сделать неисправной. Либо вместо глухого кз имеем потребителя (стартер) требующего вместо 150А например 240А. Несколько раз батарейка конечно сможет, но в дальнейшем при сохранении тенденции большого потребления скажет "ку". Так что смотреть надо и АКБ и стартер.

Привет! Пусковой ток волговского ст-ра 550А, ток ХХ 90А, рабочий ток порядка 340А (данные из справочника по электрооборудованию). АКБ рассчитана на работу в таком режиме. Удачи.

 

[Pro100Max]

Привет! Пусковой ток волговского ст-ра 550А, ток ХХ 90А, рабочий ток порядка 340А (данные из справочника по электрооборудованию). АКБ рассчитана на работу в таком режиме. Удачи.

Не спорю-)) свои данные брал с потолка, для наглядности примера-)
Весь вопрос в том, сколько времени батарейка выдержит чистое кз и ничего с ней не случится?

 

[Игорь69rus]

Весь вопрос в том, сколько времени батарейка выдержит чистое кз и ничего с ней не случится?

Желаете проверить?

Это очень чревато последствиями!!!

 

[novoaidar]

Вот сегодня ездил по делам, заводилась со 2-го или 3-го раза, без проблем. и утром на холодную завелась со второго раза.(простояла ночь).