Проблема На газу работает, на бензине глохнет

[potiomkin]

Проблема в следующем: недавно приобрёл 3110 (ЗМЗ 402, К 151) с ГБО (вроде как BRC). Сначала нормально работала и на газу, и на бензине, правда для езды на газу нужно было добавлять х/х на карбе. Но потом заметил, что при переключении на бензин двигатель глохнет, не держит обороты. Разобрал карбюратор, подул-почистил - эффекта ноль. Помогите решить проблему, пожалуйста.

 

[miholyr]

Бензин есть? Смотри бензонасос и клапан который перекрывает бензин при работе на газу. Может не открывает бензин.

 

[potiomkin]

Так если на ходу переключаешь и на
педальку жмёшь, то едет, а сбрасываешь газ - глохнет.

 

[чавой то 161]

Так если на ходу переключаешь и на
педальку жмёшь, то едет, а сбрасываешь газ - глохнет.

Так мож и газ и бензин идет вместе?
Ну и бензин в карб набраться успеть должен.

 

[potiomkin]

На бензине заводится и работает, если на педаль газа жмёшь, а холостые не держит и гложнет.

Есть ещё несколько вопросов:
- почему-то заглушен топливоотводящий штуцер на карбе;
- сочится бензин из-под крышки карба над полавковой камерой, может поставить вторую прокладку подкрышку, чтоб не мазать герметиком?

 

[miholyr]

potiomkin Не спец по Волговским крабам но если холостого нет все дело в канале ХХ (забит жиклер, не работает эл. магнитный клапан и ...)
Купи нормальный ремкомплект своего краба и поменяй там все, заодно балончиком для очистки краба там все в разобронном прольешь. Герметиком там НИ ЧЕГО МАЗАТЬ НЕ НАДО ТОЛЬКО РОДНЫЕ ПРОКЛАДКИ.

 

[чавой то 161]

почему-то заглушен топливоотводящий штуцер на карбе;
- сочится бензин из-под крышки карба над полавковой камерой, может поставить вторую прокладку подкрышку, чтоб не мазать герметиком?

Так обратка заглушена и из -за этого может продавливает в поплавковую камеру и переливает бензин. Поэтому и ХХ не будет, так как карб переливает. Тебе с такими вопросами сюда(ГБО тут не причем)
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13300

 

[potiomkin]

miholyr,
электромагнитный клапан отключен (на карбе штуцеры соединены трубкой резиновой);
жиклеры все продуты (разбирал карб, отмачивал всё в расстворителе, продувал насосом);
ремкомплект купил, но он какой-то подгулявший попался. Из ремкомплекта поставил только прокладки картонные и мембраны. У меня в карбе под крышкой стоит красная такая как бы прорезиненая прокладка, а в ремкомплекте такая картонная есть, Вот я и спрашиваю: можно ли их обе поставить, может течь не будет

 

[Apollo74]

Мужики а подскажите мне, чета последнее время начал выедать мозг мне ХХ на газу, на бензине хх держится ровно, четко, в районе 650-700, переключаюсь на газ, 60-80 градусов, до открытия термостата вообще не держит холостые, нашел максимальную точку крутилкой на редукторе, где ХХ на газу не уменьшаются когда кручу в одну и другую сторону. То есть я таксую, допустим приеду жду клиента, заглушил машину, она остыла до 80 градусов завожу, хх вообще падают до 500 и машина начинает потихоньку глохнуть, уже просто остое**ло это, хочу повысить до 900 хх, думаю только это поможет наверное, так вот я не могу понять как поднять хх на газу до 900 ? а то крутилкой выставляется только 700 ну то есть такие же как и на бензе, почитав и включив логику, я понял что походу чтобы повысить хх на газу, мне нужно его вначале на бензе поднять до 900 тоже??
Причем когда вот она прогретая и долго, минуты 3-5 держишь хх то они падают опять же до 500 оборотов, стоит проехать на передаче и они опять нормально держутся. Задолбало уже, хочу поднять до 900-1к хх.

 

[чавой то 161]

Мужики а подскажите мне, чета последнее время начал выедать мозг мне ХХ на газу, на бензине хх держится ровно, четко, в районе 650-700, переключаюсь на газ, 60-80 градусов, до открытия термостата вообще не держит холостые, нашел максимальную точку крутилкой на редукторе, где ХХ на газу не уменьшаются когда кручу в одну и другую сторону. То есть я таксую, допустим приеду жду клиента, заглушил машину, она остыла до 80 градусов завожу, хх вообще падают до 500 и машина начинает

Наверное нужно задуматься о замене РТИ раз держат только на совсем горячую(как вариант уменьш винтом качества-чуствительности колво газа в рабочей камере)

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

хочу повысить до 900 хх, думаю только это поможет наверное, так вот я не могу понять как поднять хх на газу до 900 ? а то крутилкой выставляется только 700 ну то есть такие же как и на бензе, почитав и включив логику, я понял что походу чтобы повысить хх на газу, мне нужно его вначале на бензе поднять до 900 тоже??

Совершенно верно, заслонкой выставляем 900 на бензе и потом под эти 900 выставляем газ(только на полностью прогретой машине)

 

[Apollo74]

Наверное нужно задуматься о замене РТИ раз держат только на совсем горячую(как вариант уменьш винтом качества-чуствительности колво газа в рабочей камере)

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Совершенно верно, заслонкой выставляем 900 на бензе и потом под эти 900 выставляем газ(только на полностью прогретой машине)

Спасибо за совет, а подскажите пожалуйста бездарю, которым винтом регулировать ХХ на бензине?
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/images/02-a4b.jpg
под цифрой 17 или под цифрой 14?
Предположу что винт количества, то есть тот который под цифрой 17 ?


p.s. вот видео о том как падают обороты до 500 или ниже, двигатель прогрет, в конце видео покажу температуру... http://youtu.be/u2pchWFuG3g

p.s.s. Хоть отрегулировать ХХ на газу, прогрел на газу до 60ти градусов схватилась буквально за пол секунды, после переключаю на бензин и всё она просто не завелась ни на газу ни на бензине, всё аккум высадил, это просто жесть я наверное завтра пойду в чер мет сдам это ***** продукции газ

Вот Вы мне скажите, как такое может быть, чтобы машина работала хорошо на газу, а переключившись на бензин она не схватывала, и потом опять включив газ она всё равно не схватила ни разу, НУ ВОТ КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Это же просто ад какой то =\

 

[чавой то 161]

Вот Вы мне скажите, как такое может быть, чтобы машина работала хорошо на газу, а переключившись на бензин она не схватывала, и потом опять включив газ она всё равно не схватила ни разу, НУ ВОТ КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Это же просто ад какой то =\

Правильно переключив на бензин бензином переливает карб, а что бы переключить на газ нужно не сразу включать газ, а включить в нейтральное положение что бы бензин выработать из карба( и желательно неа повышенных оборотах-1500 где то), а как только глохнуть начинает тогда включаем газ.А так у вас полный карбюратор бензина, а вы еще и газ дополнительно открываете ДВС это все переварить не может вот и глохнет и завести перелитый ДВС еще та проблема.

 

[Apollo74]

Правильно переключив на бензин бензином переливает карб, а что бы переключить на газ нужно не сразу включать газ, а включить в нейтральное положение что бы бензин выработать из карба( и желательно неа повышенных оборотах-1500 где то), а как только глохнуть начинает тогда включаем газ.А так у вас полный карбюратор бензина, а вы еще и газ дополнительно открываете ДВС это все переварить не может вот и глохнет и завести перелитый ДВС еще та проблема.

Дело в том, что я так и делаю всегда, включаю среднее положение, вырабатывая вначале одно топливо...

 

[Алежик]

Влезу и я со своей проблемой. Отломилась шпилька на карбюраторе, на которой держится профильный рычаг подсоса, понял это когда этот рычаг влез между рычагом дроссельной заслонки которым управляе тросик акселератора и двигатель взревел на масимальных оборотах. Вкрутил вместо шпильки болт, на бензине не хочет работать, на холодную утром на подсосе работает почти на максимальных оборотах и глохнет через 4-5 секунд, убираю подсос и двигатель практически сразу глохнет, на педаль газа не реагирует. Поменял среднюю часть карбюратора на другую, с целой шпилькой, ничего не изменилось. На подсосе когда двигатель глох, один раз вырвался с хлопком огонь из карбюратора. На газу работает без нареканий. Тяга пневмокорректора на подсосе должна двигаться?

 

[Алежик]

Сегодня разобрал до винтика среднюю часть карбюратора, промыл всё уайт-спиритом, каналы прочистил медной проволокой, продул насосом. Шарика в УН не было, взял со старого карбюратора и не хватало жиклюра воздушного ХХ. Проверил как брызгает носик, налив уайт-спирит в ПК, брызжит хорошо. Поставил, завёл двигатель, обороты на слух около 2000 на ХХ. Закрутил полностью винты качества и кол-ва до конца, обороты около 1000 на ХХ. Прогазовал, перешёл на газ, двигатель колбасит и пытается заглохнуть, очень малые обороты. Выкрутил винты кач-ва и кол-ва по мануалу, на секунду обороты выросли и опять упали. Перевёл на бензин, обороты стали малыми, открутил винт кол-ва на 5,5 об., кач-ва на 3,5 оборота, обороты двигателя нормализовались. Снова перешёл на газ, обороты более 1000, закрутил винт ХХ на редукторе на один оборот, всё стало на свои места. Пляска с оборотами я так понял была из-за уайт-спирита. По хорошему, осталось выставить точно зажигание и отрегулировать клапана.