Проблема Нашел штуковину под крышкой

[Zenr]

В общем суть проблемы такая. имеется 406 двиг. на нём гремела цепь, после замены гидронатяжителей ничего не изменилось и было принято решение вскрыто крышки и проверить что да как. После долгих мучений. цепь греемть перестала (хотя ничего не делалось, только вручную кв провернул и она натянулась). собрал обратно и..... не тут то было. застучал гидрокомпенсатор (по крайней мере по всем симптомам он). вскрыл. и правда, один гидрик нажимается пальцем мягко говоря свободно (даже не вынимая распреды) после чего под маслозаливной горловиной (точнее в том месте где она должна быть когда одета крышка) обнаружил вот такое дело (фото в приложении).
В общем суть такова(подводя итог)
1. гремит гидик
2. иногда позвякивает цепь
3. вот эта фиговина откуда-то и наконец самое противное (из-за чего всё это есть) это отсутствие давления и ужасно страшное масло которое было поменяно, правда после замены мало что изменилось. цвет стал чуть светлее.

Вопрос собственно в том что это за штуковина и откуда. Извиняюсь за качество, фоткал на телефон

 

[nuc1ear]

Извиняюсь за качество, фоткал на телефон

Нифига не видно. Какой хоть структуры эта херовина? Герметик чтоли?
Но похоже на клык хищного животного. А может на опарыша (опять же судя по фотке) будет шевелиться - бей ключом на 24 или крестовой отвёрткой.

А по делу - гидрик на замену, проверить натяжители и успокоители цепи (как вариант это кусок успокоителя). А вот давление масла - искать надо, без него и гидрокомпенсаторы и гидронатяжители долго не протянут.

 

[Zenr]

Нифига не видно. Какой хоть структуры эта херовина? Герметик чтоли?
Но похоже на клык хищного животного. А может на опарыша (опять же судя по фотке) будет шевелиться - бей ключом на 24 или крестовой отвёрткой.

А по делу - гидрик на замену, проверить натяжители и успокоители цепи (как вариант это кусок успокоителя). А вот давление масла - искать надо, без него и гидрокомпенсаторы и гидронатяжители долго не протянут.

по структуре это метал, причем сталь. Г образной формы размером миллиметров 7-8 с одной стороны типа заточено а с другой обломано

 

[nuc1ear]

Чисто по логике с маслом эта хрень попасть не могла (масляные каналы всяко мельче этой фигни) Могло выкинуть вверх цепью.
Сам движок чугунина, вряд ли на нём мог быть такой выступ, который оборвало. Вообще похоже на кончик неведомого инструмента, который кто-то обломил.
Если это круглого сечения, - то может кто-нибудь каким-нибудь шилом на заведённой машине тыкал в распредвал, шило обломил, гидрокомпенсатор тоже сломал ?

 

[Zenr]

да оно круглого сечения. но распреды и гидрики не царапаные ничего. тобишь внешне живые

 

[Вольга]

Похоже на сломаный бородок. Что-то стопорили, а вал провернулся и обломил. Но что там можно так стопорить?

 

[Uazmaster]

Тело инородное, в двигателе ничего похожего нет, судя по месту нахождения - попал через горловину, на состояние гидрика и звук цепи влияние наврядли оказывал, если бы по пал в механизм ГРМ, то либо цепи порвало бы, либо просто плюхнулось в поддон и дежало там веки вечные

 

[nuc1ear]

Что-то стопорили, а вал провернулся и обломил

Поддерживаю. Вероятно торчало в отверстии глубиной минимум равной длины прямой части.

Мне кажется при работе двигателя эта хрень должна была упасть вниз в сторону поддона, там её и лежать-то вроде негде. Один снимал клапанную крышку? мож напарник подкинул дабы поржать?

 

[Uazmaster]

Чисто по логике с маслом эта хрень попасть не могла (масляные каналы всяко мельче этой фигни) Могло выкинуть вверх цепью.
Сам движок чугунина, вряд ли на нём мог быть такой выступ, который оборвало. Вообще похоже на кончик неведомого инструмента, который кто-то обломил.
Если это круглого сечения, - то может кто-нибудь каким-нибудь шилом на заведённой машине тыкал в распредвал, шило обломил, гидрокомпенсатор тоже сломал ?

Цепью ничего не поднимет, что в поддон упало, то там и лежит. Для этого поддон и сделан. Основная версия и самая правдоподобная - попала из емкости с маслом при доливке/замене

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Поддерживаю. Вероятно торчало в отверстии глубиной минимум равной длины прямой части.

Там стопорить нечего в головке, а снизу вверх эта хрень попасть не могла, да и воткнуть для стопорения не куда, что бы потом не вытащить, все отверстия в блоке для чего то нужны и при сборке двигателя что то воткнутое для стопорения вытащить прейдётся, иначе какому нибудь болту места не хватит

 

[Zenr]

Один снимал клапанную крышку? мож напарник подкинул дабы поржать?

Да один причём раньше не видел там этого (до разбора)

Цепью ничего не поднимет, что в поддон упало, то там и лежит. Для этого поддон и сделан. Основная версия и самая правдоподобная - попала из емкости с маслом при доливке/замене
Там стопорить нечего в головке, а снизу вверх эта хрень попасть не могла, да и воткнуть для стопорения не куда, что бы потом не вытащить, все отверстия в блоке для чего то нужны и при сборке двигателя что то воткнутое для стопорения вытащить прейдётся, иначе какому нибудь болту места не хватит

ну а насчёт доливки тока если из банки с магазина, что очень маловероятно. вот и покупай после этого лукойл.. теперь всегда буду процеживать...

ЗЫ. по состоянию этой штукенции она лежала в масле (причём отработаном) давно. так что это не с доливки никак

 

[александр1975]

возможно эта фигня была длиннее. похожа она на кусок отвертки.но частично ее цепями погрызло. часть в поддоне лежит,другую часть ты нашел.из-за этого и шум может появиться.попробуй очень внимательно осмотреть хотя бы верхнюю цепь на предмет лопнувших звеньев.и поменять гидронатяжители.при установке внимательно посмотри на их гнезда.они туда должны плотно от усилия пальцев входить и не люфтить.иначе давление масла уменьшается.

 

[Uazmaster]

возможно эта фигня была длиннее. похожа она на кусок отвертки.но частично ее цепями погрызло. часть в поддоне лежит,другую часть ты нашел.из-за этого и шум может появиться.попробуй очень внимательно осмотреть хотя бы верхнюю цепь на предмет лопнувших звеньев.и поменять гидронатяжители.при установке внимательно посмотри на их гнезда.они туда должны плотно от усилия пальцев входить и не люфтить.иначе давление масла уменьшается.

Если между цепью и звездой такой кусочек попдёт - её порвёт в клочки, для цепи щарика из подшипника натяжного ролика достаточно, а этот предмет куда крупнеее. Ну и ещё раз - НЕ МОЖЕТ ЕГО ПОД МАСЛОЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЦЕПЬЮ ЗАКИНУТЬ

 

[nuc1ear]

Масло когда сливал - в отработке ничего постороннего не плавало?

 

[Zenr]

возможно эта фигня была длиннее. похожа она на кусок отвертки.но частично ее цепями погрызло. часть в поддоне лежит,другую часть ты нашел.из-за этого и шум может появиться.попробуй очень внимательно осмотреть хотя бы верхнюю цепь на предмет лопнувших звеньев.и поменять гидронатяжители.при установке внимательно посмотри на их гнезда.они туда должны плотно от усилия пальцев входить и не люфтить.иначе давление масла уменьшается.

Масло когда сливал - в отработке ничего постороннего не плавало?

акроме стружки ничего. в поддоне тоже тока масло в сгустках ровным слоем с вкраплениями стружки.. (стружка в том числе сточенный кусок бошки от цепи)


PS. цепь как уверяет владелец (хотя он ей владел 5 дней) меняли перед продажей ему за какое-то время... и состояние её говорит о том же.. цепь живая. и гидронатяжители я уже менял и они не люфтят

 

[nuc1ear]

Ну и забей тогда. Наверное когда клапанную крышку снимали, - положили её вверх ногами, этот огрызок упал каким-то образом в пространство между крышкой и металлической пластиной (не знаю зачем она, но наверное какой-нибудь отражатель масляных брызг). А потом поставили всё на место, хреновина от вибрации упала с неё на головку, где и дождалась своего часа, чтоб напугать хозяина.

 

[Garik88]

е знаю зачем она, но наверное какой-нибудь отражатель масляных брызг

Сепаратор или как его называют - лабиринт для конденсации масляного тумана и отделения масла от картерных газов. Одна из причин жора масла и толстого нагара на клапанах и впускном коллекторе помимо маслоотражающих колпачков.