Начали ржаветь двери снизу, есть вопросы по покраске

[Davy]

Начали ржаветь двери снизу, есть вопросы по покраске. А "забить" на это я просто не могу. Нужно покрасить двери снизу (кромка) + двери изнутри + еще несколько мест точечно. Сам я от этого пока далек, поэтому есть вопросы:
Что для этого нужно?
1. Баллончик с краской (как я понял мне нужен цвет N202, машина ГАЗ-3110i 2002г, написано цвет белый, но когда снег кажется что вроде бы цвет с синеватым оттенком) Фото машины прилагаю, хоть и плохое.
2. Шпатлевка. Какая?
3. Чем зачистить ржавчину?
4. Шпатель как я понял маленький резиновый.
5. Что я забыл?
Мне многие говорят забить на это дело, мол все равно не вечно на ней ездить, но не могу я так с машиной

 

[полковник2]

А если вместо дефицита (раст стопа), мовиля в двери напшикать?

Принципиальная разница этих жидкостей в воздействии на уже пораженные ржавчиной участки метала. Первый с ними борется, а второй - консервирует, замедляет развитие ржавления.
Лучшим методом борьбы является механическое удаление ржавчины, а в дверях это практически невозможно. Увы.

 

[полковник2]

А если вместо дефицита (раст стопа), мовиля в двери напшикать?

Принципиальная разница этих жидкостей в воздействии на уже пораженные ржавчиной участки метала. Первый с ними борется, а второй - консервирует, замедляет развитие ржавления.
Лучшим методом борьбы является механическое удаление ржавчины, а в дверях это практически невозможно. Увы.

 

[nickm]

Олег, я к чему про мовиль вспомнил - купил баллончик по случаю, а недельки через 2 заднее крыло обшкрябал заднее. До весны далеко (не покрасишь), ржаветь начнет, пофиг думаю, напшикаю этого консерванта, да и по кругу прошелся, где царапки/сколы были намазал по-немногу. Когда засты, где ржа (немного) была, там железо появилось, ну и не ржавеет в тех местах где обработал (это в январе было). Вроде норм пока. Как погода нормализуется, буду зачищать и красить, а мовиль в скрытые полости пшикать.

 

[Олег]

а мовиль в скрытые полости пшикать.
__________________

Да это слону дробина.. Если уж Мовилем что-то и делать, то найти нормальный Мовиль, в большом кол-ве, дождаться жары, чтобы всё в полостях просохло, заткнуть все дырки пластилином и проливать-проливать.. Потом несколько дней поездить и отковырять пластилин. В Мовиль можно в таком случае и отработку добавить, но осторожно и при условии, что всё высушил в полостях, т.к. Мовиль можно класть на влажную поверхность, а отработку категорически нельзя. Впрочем... об этом уже столько написано..

ЗЫ. А если делать по-уму, то перед этим полости бы промыть. Если там песок, а он набивается в достатке, то Мовиль или коктейль может его попросту не пропитать... Здесь неоспоримое преимущество Раст Стопа - он очень текучий и влаговытесняющий, Мовиль тоже (если это Мовиль нормальный) влаговытесняющий, но с текучестью у него плохо...

 

[nickm]

Олег, ну промывать - это само собой разумеется.

 

[Mar1lynManson]

Если бы машины не грунтовались, они бы зацвели через пол-года.

Расскажите это моему самодельному усилителю (аудио) который был сделан из обычной ст3 после чего покрашен, без грунтования. Усилителю уже 4 года.

Мое мнение основывается не только на на личных наблюдениях. Есть знакомые маляра которые подтверждали мои догадки.

 

[Олег]

Расскажите это моему самодельному усилителю (аудио) который был сделан из обычной ст3 после чего покрашен, без грунтования. Усилителю уже 4 года.

И где он у тебя, ездит на крыше, на багажнике))? Или в багажнике? Из нот коррект...

 

[Mar1lynManson]

И где он у тебя, ездит на крыше, на багажнике))? Или в багажнике? Из нот коррект...

[DEL]При чем здесь это?
Ржавение металла происходит из за его контакта с окружающей средой. Если его изолировать - он ржаветь не будет. Краска все же имеет довольно неплохую адгезию к металлу, по этой причине даже просто покрашенный металл определенное время не будет корродировать....
[/DEL]

Хотя в принципе - чего это я? Смысл спорить то, я базировался на фактах а Вы как хотите.
А то что у нас по городу бегала куча 3110 цветущих как не знаю что это мелочи, и тем более не важно что им было максимум 5 лет отроду.

Может это конечно был экспортный вариант для Украины

 

[Олег]

я базировался на фактах

Да, где они? Одни домыслы..

Про окружающую среду, попробуй свой ящик выставить под её прямое воздействие - дожди, роса, реагенты и посмотри, насколько хватит его покраски. Кстати, при чём тут адгезия? (от лат. adhaesio — прилипание) Это не спасает от коррозии, у гуаши она тоже хорошая.

 

[полковник2]

Кстати, при чём тут адгезия? (от лат. adhaesio — прилипание) Это не спасает от коррозии, у гуаши она тоже хорошая.

Спасает, ещё как спасает.
Имеется ввиду адгезия грунта к металлу. Если при нанесении грунта на поверхности не было ржавчины, то она и не появится. Вот у краски адгезия к металлу плохая, легко отрывается даже при незначительных деформациях (от перепада температуры, например).

Вот не поверю, что раньше об этом ты не слышал....

 

[Олег]

Имеется ввиду адгезия грунта к металлу.

я с этим и не спорю, речь там как раз о краске.. Краски сейчас, кстати, есть и краска-грунт и проч, но настоящий грунт не заменят самые чудодейственные краски.))

Короче, какой-то пустой разговор получается, я такого тут много повидал, как правило от волгоненавистников. Не могут не грунтовать машину, не могут. Не потому что угрызений совести боятся)), а потому что это было бы слишком очевидно, вот не отфосфатировать нормально - это в полный рост, глядя на Волги последних лет, с новой линией покраски...

 

[Mar1lynManson]

Да, где они? Одни домыслы..

Выше я уже писал что есть знакомые маляра которым довелось иметь дело с такими 3110. Короче спор не о чем.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

Кстати, при чём тут адгезия? (от лат. adhaesio — прилипание) Это не спасает от коррозии, у гуаши она тоже хорошая.

Угу само собой, только вот имелась в виду адгезия краски к металлу, а защищать само собой будет краска, о чем выше и писалось. Но повторюсь еще раз - хватит, все равно останемся при своих мнениях.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

я с этим и не спорю, речь там как раз о краске.. Краски сейчас, кстати, есть и краска-грунт и проч, но настоящий грунт не заменят самые чудодейственные краски.))

Короче, какой-то пустой разговор получается, я такого тут много повидал, как правило от волгоненавистников.

Тут вы и у не угадали. Волга, как машина, мне нравится, но все же стоит признать, что она не идеальна и далеко не боги ее делали, в общем косяки бывают.
Если бы я ее ненавидел - хрен бы я восстанавливал 29ку после издевательств над ней родителей.

 

[Олег]

а защищать само собой будет краска, о чем выше и писалось.

краска, положенная без грунта будет защищать очень недолго, ей основа нужна - грунт.

Но повторюсь еще раз - хватит, все равно останемся при своих мнениях

согласен, расходимся.)

 

[Mar1lynManson]

краска, положенная без грунта будет защищать очень недолго, ей основа нужна - грунт.

Согласен, просто пример того, что бывали варианты без грунта

согласен, расходимся.)

Ок. Мировая

 

[Jvs]

Аналогично))) Подскажите а когда шпаклевку нанесешь, чем ее шлефовать, что бы гладкая была и повреждение выравнилось???

 

[Alex 86]

Аналогично))) Подскажите а когда шпаклевку нанесешь, чем ее шлефовать, что бы гладкая была и повреждение выравнилось???

если вы задаете такие вопросы, то лучше самому этим не заниматься
ну как вам в двух словах объяснить весь технологический процесс...

Вот попробуйте почитать по ссылке, авось разберетесь
http://sanekua.ru/pravilno-shpaklyuem-i-shlifuem-avto-pered-pokraskoj/

вот еще, не сочтите за рекламу
читал - смеялся))
http://www.abw.by/forum/about8103.html

 

[полковник2]

Jvs, Имеет смысл почитать профильную литературу - там много тонкостей.
В двух словах: используются абразивные материалы (шкурка) разной зернистости на специальных оправках. Форма оправки зависит от формы выравниваемой поверхности. Шлифовка производится до тех пор, пока не получится абсолютно гладкая поверхность, но наибольшую сложность представляет выведение плоскости. При этом используют водостойкие материалы и обильно смачивают обрабатываемую поверхность водой, иногда даже подмыливая её. Однако, есть и другая, сухая технология.

За подробностями обращайтесь к специальной литературе.

 

[Gaesyvasek]

При этом используют водостойкие материалы и обильно смачивают обрабатываемую поверхность

Нет таких шпаклевок.уже давно.Только на сухую.

 

[santas]

Почитал Ваши коменты, и пришел к выводу: покрасил с баллончика и продал машину... Ночью... желательно продавать!

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
Но в любом случае, вот надумал покрасить, разобрался с краской, грунтовкой, ... технология, и пр.пр.пр.... Один главный вопрос: у мя нет компрессора. Нашел в магазине (спец. по автоэмалям) электрический пульверизатор. Но закрались в душу грешную сомненья. А знакомый посоветовал матовой пленкой заклеить весь кузов. Может кто-нибудь этим извращением занимался? Как оно?

 

[helloween66]

Всем доброго времени суток! Опять я листал темы нашего форума, нашел данную тему и решил отписаться: именно вчера занимался тем, что очищал ржу и обрабатывал антигравием пороги и двери. Фотки есть до и после обработки. Потом выложу, а сейчас...как проходил процесс.
Для работы потребовалось:
1. Пистолет для компрессора (стоимость в районе 400 рублей. Он нужен для нанесения антигравия);
2. Антигравий белый фирмы новол (2 литра, 560 рублей);
3. Преобразователь ржавчины (обрабатываются труднодоступные места. 1 банка 70 рублей);
4. Грунтовка и краска белая матовая (по баллону. Итого 200 рублей);
5. Круг зачистной для болгарки (1 шт, 20 рублей);
6. Круг полимерный для удаления клеевых полос от молдингов - халява;
7. Шкурка формата А4 зернистость 80 ( 3 листа - 60 рублей) и рубанок за 120 рублей для крепления к нему шкурки);
8. Очки для защиты глаз, пара перчаток, скотч малярный (в районе 300 рублей).
9. Шпатлевка-волосянка;
Процесс работы:
1. Мойка машины с последующей сушкой.
2. Удаление старых молдингов. Клеевые полосы удалял специальным роликом, который крепил в дреле;
3. Снятие переднего и заднего бамперов, фонаря освещения номерного знака, передних фар, решетки радиатора;
4. Болгаркой с зачистным кругом всю ржу обрабатывал до металла.
В дверях все насквозь проела, две дырки были диаметром 3 см. Наложил шпатлевку. После высыхания всю дальнейшую поверхность под антигравий шкурил, обработал грунтовкой. В одном месте еще пришлось добавить шпатлевки, поскольку материал склонен к усадке.
5. Затем малярным скотчем и газетами отделял обрабатываемую поверхность.
6. Затем пистолетом красил.
7. Мелкие сколы обрабатывал преобразователем, а затем ушными палочками методом тампонады обрабатывал;
8. Когда все подсохло, сдергивал все газеты, все собирал на место и прибирался.
В 21 00 начал, в 8 утра закончил. Работы проводились вместе с помощником. Выпито 1 бутылка водка, 1,5 литра пива. Весь следующий день и ночь дрых.
Результатом доволен, поскольку набрался опыта, машина стала выглядить более свежей, на все материалы ушло в районе 2 000 рублей. Всем удачи!