Проблема Кто поможет?!

[Flight]

Горит Чек.двигло 4062,с абсорбом итп.на диагностике,когда мне косу меняли, сказали обрыв реле вентилятора радиатора.у меня вент работает так:от датчика на радиаторе и самого вентилятора идут провода на реле,с реле на предохранители(до этого у ЛКН,у которых Волгу купил вся проводка была в Гэ,я купил проводку вентилятора и поставил как написал выше),но никакого провода с косы я не вижу...может не туда смотрю...подскажите пожалуйста.и ещё такой момент...лазил под капотом нашел оборванный провод 4х жильный.идет в салон,находится ниже справа блока диагностики...вытащил его в салон с матюками, он соединен с колодкой к которой подключен блок управления печкой(с крутилками).вопрос зачем он, может у меня,что-то ещё [DEL]может[/DEL] могла делать печка...фото могу завтра сделать если нужно

 

[Вольга]

Дело в следующем.
Вентилятор может включаться от сигнала ЭБУ. Если в прошивке это указано.

от датчика на радиаторе и самого вентилятора идут провода на реле,с реле на предохранители

Это по старым схемам, к примеру для МИКАС7.
Возможно, в прошивке указано подключение датчика и реле, а фактически они не прицеплены. Отсюда и указание на ошибку.
Можно плюнуть, а можно (при возможности) отключить в прошивке ЭБУ управление вентилятором.

 

[Flight]

так я подключил старым способом?или через прошивку старый способ?

 

[xworost]

Вообщето на диагностике должны были предупредить что вентилятор управляется эбу,когда ставили тебе новую косу.Провод ищи в косе если он вообще там есть. А 4х жильный провод вроде как должен был идти на электро кран.

 

[П3тр0виЧъ]

оборванный провод 4х жильный

Возможно, на кран печки.

 

[vlr]

.двигло 4062,с абсорбом итп

Это ,типа ЕВРО-2?Если так,то управление вентилятором с завода было с ЭБУ,никакого датчика в радиаторе изначально не было.

до этого у ЛКН,у которых Волгу купил вся проводка была в Гэ,

Горит Чек.

сказали обрыв реле вентилятора радиатора.

Так может получиться,если проводку поставили с авто без ЕВРО-2,а ЭБУ остался прежним.Он теперь и "видит" отсутствие реле вентилятора.Т.к. в новой проводке провода ,ведающего включением вентилятора,просто нет.

 

[Flight]

которого по ходу у меня тютю...стоит обычный вентиль,как на даче http://www.termonet.ru/upload/information_system_18/1/8/1/item_181/small_information_items_181.jpg ...без электрокрана на сколько все печально?или смысла как такового от него нет?проводку я сам заказывал по каталогу нашел для евро-2...так а как без датчика на радиаторе?...ЭБУ лучше датчика справляется?

 

[var_slayer]

или смысла как такового от него нет?

неудобно, но намного надежней

 

[AlexFil]

на диагностике,когда мне косу меняли, сказали обрыв реле вентилятора радиатора.

Я сейчас поменял ЭБУ и у него выход на включения вентилятора, так теперь у меня горит чек и БК выдает эту ошибку. Пока не чего не делал, работает по старой схеме, но планирую этот выход подключить.

которого по ходу у меня тютю...стоит обычный вентиль,как на даче ...без электрокрана на сколько все печально?или смысла как такового от него нет?

Когда купил машину, стоял механический кран, поменял его на родной электрический. Недавно сделал кондей и понял что электрический уже не держит, опять поставил механический. Что скажу, немного не удобно, зато надежно и дешевле!

ЭБУ лучше датчика справляется?

Плюс у ЭБУ это то что если есть БК можно температуру включения самому выставить. Минус, то что при выключении зажигания вентилятор срабатывать не будет.

 

[Flight]

в Армавире продается вот такая фигня : http://www.avito.ru/items/armavir_z...mobilej_volga_gazel_dv.405-yj_406-oj_83135735 думаю: надо ли мне..да и провод найти не могу(по ходу его вообще нет),а стоит СОАТЭ

 

[AlexFil]

Flight, штука хорошая, вот тут можешь почитать - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5755. Вот только на сколько он ампер, не указано.