Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[александр76яр]

Алекс 88, вообще то бытует мнение что полезно включать далтний на 10 сек для разогрева АКБ,а потом заводить. Насчет карбюратора есть соответствующий раздел. У меня стоит вообще с 41 москвтча дааз 2140,который я снял и за 1т.р мне карбюраторщик отревезировал и адаптировал под 402. С ним у меня машина нормально едет и в любую погоду и всегда заводится,а самое главное расход в норме . До этого был от Ваз 2107,вот на нем ехала похуже. Но а 5 т.р отдать за К151 я не готов при учете отвратительного качества нового и мазахизмами регулировок техже самых холостых,который на своем я отрегулирую за 1 сек имея не толстый плоский ключ в кормане.

 

[Тартарен]

вообще то бытует мнение что полезно включать далтний на 10 сек для разогрева АКБ

Это мнение, а есть еще мнение что АКБ обладает достаточно большой массой и фиг она разогреется на несколько градусов за 10 сек, а доли градуса токоотдачу холодной батареи не увеличат.

 

[БАРГУЗИН]

Алекс 88, Качество так называемого дааз для 402 далеко не лучше пекаревского ДААЗ вроде как даже их и невыпускает а выпускает какой то коаператив на коленке Хотя может он и неплох У друга на уазике стоит такой не жалуется вроде и в мороз не капризничает уже года три Но из личного опыта общения с даазовскими карбами скажу что очень они нелюбят засоры Чистить их удовольствие не из приятных поэтому перед ними ставят по три фильтра очистки топлива Как по мне лучше к126 из стоковых простой ремонтопригодный и в мороз не выделывается А 151й у нас стоит 6000 самое малое С моей зарплатой фельдшера скорой помощи это деньги и позволить себе сие удовольствие покрайней мере до отпуска я несмогу принимая во внимание последний рост цен и финансовое положение среднестатистических жителей Красноярского края и Иркутской области я считаю что гуманитарить необходимо именно Сибирь а не выкачивать отсюда последнее на благо жирующего запада К сожалению мы не имеем автономии поэтому справедливой жизни нам невидать

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
александр76яр, Какой объем двигателя у Москвича?

 

[александр76яр]

БАРГУЗИН, если вы мне хотите теорию залечить,то не по адресу. Повторяюсь,что я его не покупал,а взял и расход топлива с динамикой и безпроблемной эксплуатацией меня устраивают. И кстате на уазбуке и газельклубе об нем тоже очень хорошо отзываются как альтернатива штатному.

 

[Dart Sergius]

Народ, помогите.
Есть 402 с головой под 92-й, управляемый карбом к151с, и коммутатором 131.
Работает адекватно, если удастся завести. А заводится ваще УЖАСНО.
Игла в карбе unicar. остальной карб не трогал.
Куда копать? На комутаторе 13 было все адекватно. Заводилась, работала, и ваще все прекрасно было. А ща пипец какой-то.
вариантор из схемы убрал. Неужели придется покупать ремкомплект для карба и перебирать?

 

[zhikler]

На комутаторе 13 было все адекватно. Заводилась, работала, и ваще все прекрасно было.
вариантор из схемы убрал. Неужели придется покупать ремкомплект для карба и перебирать?

Ремкомплект то зачем?
Пишешь, что:

Работает адекватно, если удастся завести.

Отрегулировать пусковое, проверить ВВ провода, поменять свечи, разобраться с коммами и в путь.

 

[Dart Sergius]

zhikler, ок, спасибо поколдуем.

 

[БАРГУЗИН]

александр76яр, Каждый человек творец своего счастья Я бы его себе и даром бы непоставил не верю в сказки

 

[Тартарен]

Работает адекватно, если удастся завести. А заводится ваще УЖАСНО.

Во первых как это началось? Постепенно или вдруг? Или после какого то вмешательства?
Зря убрал вариатор, некоторые коммутаторы расчитаны на работу с ним, некоторые без него. Надо смотреть.

Неужели придется покупать ремкомплект для карба и перебирать?

А что ужасного? Ремкомплект без особой нужды покупать не стоит, а перебрать карб ничего страшного нет. При ремонте обрати внимание на привалочные плоскости, часто бывают поведены из за того что винты затягивают со всей дури. Если покороблены править. Я правил наждачной шкуркой на стекле.
Большую роль играет и зажигание. Тоже систему проверить не помешает.

 

[shtepsel_]

Зря убрал вариатор, некоторые коммутаторы расчитаны на работу с ним

Вот именно, что.
13.хххх рассчитаны на работу с вариатором. Человек купил и поставил коммутатор 131.хххх
Он работает без вариатора.

управляемый карбом к151с, и коммутатором 131.

На комутаторе 13 было все адекватно.

Привет! Какого производителя коммутатор купили?

перебрать карб ничего страшного нет.

Лезть в нормально работающий карбюратор не желательно. Читал много сообщений типа "перебрал карбюратор, теперь не едет\ стреляет\ не заводится\жрет и так далее. Было сказано, что автомобиль работает нормально. Более того, ненормально он начал заводиться после замены коммутатора, как я понимаю. Нужно дополнительно узнать у
Dart Sergius.

 

[Dart Sergius]

13.хххх рассчитаны на работу с вариатором. Человек купил и поставил коммутатор 131.хххх

купил, поставил 131, переделал электросхему( питание катушки теперь напрямую с + коммутатора.

Какого производителя коммутатор купили?

Гляну, но такой большой, весь люминевый. 13-й был тонкий.

 

[марат687]

доброго времени суток. а у меня до минус 15 заводится с первого раза пару раз педалью газа качну подсос до конца вытяну и вуаля... ну а когда холоднее до минус 25 беру газовый балончик с горелкой грею коллектор и по той же схеме запускаю двигатель ниже 25 градусов то брызгаю быстрый запуск но это бывает редко обычно в такие морозы на машине не выезжаю сижу дома пью водку. мотор 4021 76 бензин карб 4178-много цифр-30

 

[wolfrus]

Завожу так. Сажусь в машину пару раз на педаль газа нажимаю. Включаю массу, вытягиваю подсос до конца, чуть чуть жду и до минус 30 завожу с первого раза, масло 10 вэ 40. После минус 25 крутит по утрам тяжело, масло густеет, но схватывает быстро и с первого раза. После минус 27-28 давление не сразу тухнет, секунд 7 горит, потом тухнет но не поднимается до максимума, где то через сек 15 уже нормально все. На 80 бензине, карб солекс, свечи самые дешевые. броне провода от 9 силикон.

 

[oaf56]

Я гараж последние раза открывал так: горелкой грею замок, а таблеткой горючего баллон.

в тепле промой бензином от остатков масла замок, высуши. Смажь личинку замка и подвижные части чистой тормозной жидкостью.:blush2: Она не замерзает. Если замок навесной(висячий) - закрой его от попадания влаги и снега(если растаит - будет вода, потом замерзнет - будет в замке лёд) плотным носком.
в жару смазывай замок чистым маслом для двигателя 5-10в40, похолоднее промывочным маслом. Ну а в зиму - тормозной жидкостью ДОТ-3/4.
Проверено. Лично.:haha:

 

[DimKos53]

В мороз завожу так:
1. Кипятим чайник загодя.
2. Если ниже -10-15 гр Берем разрезаную велокамеру, завязанную узлом на одном конце, льем туда кипяточек до заполнения, и завязываем второй конец.
3. Обматываем вокруг карба, чтоб лежала на впускном коллекторе.
4. В мороз ниже -17 несем теплый аккум из дома.
5. Пока "колбаса" лежит на коллекторе, чистим окошки минуты 2.
6. подкачиваем бензинчик рычажком бензонасоса.
7. вытигиваем подсос, три энергичных качка педалью газа, выжимаем сцепление.
8. Заводим, схватывает максимум со 2 раза, обычно сразу. Сцепление отпускаем аккуратно - масло густое, может заглохнуть, можно чуть газку поддать на секунду.
9. Убираем колбасу, сливаем кипяток, прячем в закрома.

 

[александр76яр]

В мороз завожу так:
1. Кипятим чайник загодя.
2. Если ниже -10-15 гр Берем разрезаную велокамеру, завязанную узлом на одном конце, льем туда кипяточек до заполнения, и завязываем второй конец.
3. Обматываем вокруг карба, чтоб лежала на впускном коллекторе.
4. В мороз ниже -17 несем теплый аккум из дома.
5. Пока "колбаса" лежит на коллекторе, чистим окошки минуты 2.
6. подкачиваем бензинчик рычажком бензонасоса.
7. вытигиваем подсос, три энергичных качка педалью газа, выжимаем сцепление.
8. Заводим, схватывает максимум со 2 раза, обычно сразу. Сцепление отпускаем аккуратно - масло густое, может заглохнуть, можно чуть газку поддать на секунду.
9. Убираем колбасу, сливаем кипяток, прячем в закрома.

Как представлю,так плохо делается.
Зачем столько мазахизма,если хорошо настроенный 402 и так пускается без проблем по крайней мере до -30,только желательно бензин подкачать в ручную и вручную и хорошую АКБ с маслом.

 

[Крым]

В мороз завожу так:

Включаю предпусковой подогреватель (собственной разработки)

Старт в любой мороз через 10 минут.
Через 20 минут старт с прогретым салоном..:crazy_pil

Старт сразу на газу. Бензином не пользуюсь.
Бензобак демонтирован.

 

[Pro100Max]

Не в тему конечно, но: включаю с вечера удлиннитель уличный, к которому подключен подогреватель тосола в блоке, утром автоматическая розетка по таймеру срабатывает, я прихожу, сажусь, заводу машину- температура уже от 40", пока сматываю провод печка прогревается салон, сел в тепло и поехал-) (двиг 406 но это не принципиально). Максимально низкая температура -45", но и при более низкой можно просто погреть подольше-)

 

[СЕО]

Максимально низкая температура -45"

Бррр аж холодно стало

Ну в минус -30 я запускал... а в минус 45
Движок понятно..запустился ... а как в -45 все пластмасски, трубочки, шлангочки.....холодно же

 

[Pro100Max]

Нормально всё. Мне от дома до работы ехать 4 км, третью включаю примерно за километр до работы- ) а так газ отпустил- машина почти сразу встала, даже тормоза не нужны-)