Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[tugor]

На последней фотке

ну чучуть не в горизонтальном, но не существенно это, если в коллекторе такой ВАКУУМ на холостых. присмотритесь, этот хомутик слабенький и стоит просто формально, проверял, шток нормально перемещается, всё таки этот пластиковый штырёк не так уж и просто сжать хомутом чтоб клапан не перемещался, пластик то не мягкий.

 

[Zenya]

всё таки этот пластиковый штырёк не так уж и просто сжать хомутом чтоб клапан не перемещался, пластик то не мягкий.

Сжимается на ура.

 

[tugor]

даааа? а зачем с такой дурью то затягивать? хотя я не пробовал там хомут с винтом одевать. у вас хомуты особенные наверно, у меня нормовские сворачиваются раньше чем нормально затянут, но это в другом месте.

 

[mm223]

у меня другая цель

хочешь я тебе скину фотки с другого американца, там со впускного коллектора вообще обвалом течет... и ничего ездит, масло не берет

Не занимайся ерундой Не надо оно

 

[tugor]

что течёт? где течёт? конечно! абы как можно и на одном цилиндре ездить и на 3 колёсах

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

и ничего ездит...

вот из-за такого отношения к волгам их в нашем городе осталось из 300 машин в 2008 году этого же года выпуска, всего 10 на учёте и то в состоянии так себе ... потому что мужики кутиляпые

 

[mm223]

вот из-за такого отношения к волгам

при чем тут отношение... Это конструктивная....особенность, которая ни на что не влияет.
Можно конечно что-то намутить, чтобы коллектор сухой был. Только зачем.
Ты пойми- на заводе не идиоты. И по меньшей мере они не будут ухудшать эксплуатационные параметры без серьезных причин.

 

[tugor]

есть ещё мысля, вместо клапана pvc в крутить штуцер, на штуцер шланг, на другой конец шланга какой нибудь воздухо-насос, ну и чтоб этот насос просто на улицу в низ выдувал из крышки клапанной, производительность насоса электроникой привязать к датчику заслонки или оборотам колена. Т. е. независимая принудительная вентиляция.
Плюсы:
-коллектор абсолютно сухой
-не надо следить за уровнем в маслоотстойнике
Минусы:
-надёжность и срок службы воздухо-насоса
-экологичность

И какой расход литров в минуту паров из картера должен быть при достаточной вентиляции в зависимости от оборотов колена?

 

[Royal257]

А смысл заменять насос в виде двигателя на отдельный насос?
На расход масла не повлияет.

-коллектор абсолютно сухой

А кому мешает сырой? Вместо коллектора будет в масле снаружи.

 

[serega5]

Чёт - то вас братва понесло. В любом процессе главное вовремя остановиться.

 

[Zenya]

Что делает кот, когда ему делать нечего ???

 

[tugor]

А кому мешает сырой?

ну видимо вам или зачем ставили от штайера отделитель, дань моде?

т. е. с масложором я не борюсь, а вот какая часть из 3 литров масла улетает через клапан мне интересно, так как хочу оценить это количество масла и потом делать вывод сколько нагара от этого образуется в цилиндрах.
Виднеется мне уже, что масла через клапан из 3 литров за 8 тыщ пробега улетает грамм максимум 300, сколько нагара это образует? в этом и есть главный вопрос, и станет ясно оставить маслоотделитель или ну его.

 

[mm223]

оставить маслоотделитель или ну его.

или

 

[serega5]

Что-то я ущербным себя чувствую. Доливаю в среднем литр на десять тысяч и ни о какиз маслоотделителях не думаю. Но сдаётся, что если б начал ковырять, начал бы и масло чаще доливать.

 

[участник]

сколько нагара это образует?

Заняться нечем? Сними голову и посмотри, сколько там нагара. Я вообще не загоняюсь с этим масложором, как будет сильно жрать и не будет тянуть, то мотор в капиталку и без вариантов

 

[ALEKC54]

А вот насколько масложор будет зависеть от прокладки свечного колодца? Сегодня полез свечки поменять и получил кучу чувств на слово из трех букв((( резьба трех свечей конкретно в масле, прям капало, да и четвертая тоже засрана, небольшой налет масла у меня всегда был в начале резьбы, но такого никогда не было. И что там надо менять кроме этих прокладок? прокладку крышки понятно, а прокладки впускного коллектора тоже под замену? По ценам я тоже выпал((( я так понял что одно колечко стоит от 1000 до 1500, капец

 

[strattec]

По ценам я тоже выпал((( я так понял что одно колечко стоит от 1000 до 1500, капец

так и есть, дорогая эта мелочевка стала

 

[ALEKC54]

так и есть, дорогая эта мелочевка стала

Да вообще капец, чем там за редкоземельная резина что столько стоит((( Нашел правда в одном местном интернет магазине CROWNские за 486р, я правда там ни разу не покупал и не знаю актуальные там цены или нет, и видел еще Виктор Рейнс комплект прокладка крышки+все колечки за 3500р

 

[dimkafox777]

Приветствую форумчан! Дефлектор плохо снимал газы ввиду малых скоростей воздушных потоков. Поэтому установил маслоуловитель собрав его из сантехнического фитинга на 16 и армейской фляжки, шлангов, трубки (фото выложу позже). После 200 км пробега из фляги слил эмульсию масла и воды, в количестве около 5 мг. Мало, но думается, что это количество обусловлено как новой длиной шлангов вентиляционной системы так и добавленным объемом (фляги), т.е. клапан резко не открывается.

По прокладкам крышки и свечных люков, делал так: разобрал, все промыл с порошком и обезжирил, нанес герметик для клапанной крышки ВАЗ 2112 (в шприце который, розовый гель) во все пазы (в том числе и пазы болтов), подождал минут 15, вставил старые прокладки на место, намазал герметик на ГБЦ и лючки, подождал 15 мин, затянул крышку.
Оборотов даю до 5000, ни где не бежит.

 

[tugor]

Сейчас сеточку убрал, посмотрю скока наберётся ...

без сеточки набралось в 3 раза меньше! Если у вас за 250 км набралось меньше 50 грамм, то скорее плохо работает ваш отделитель!

Добавлено через 20 часов 6 минут 51 секунду
а ещё оказывается, что клапан PVC, на холостых, не просто призакрывается и шток стоит в одном положении, а трещит т. е. шток перемещается в такт работы цилиндров. Ну всё правильно, в коллекторе же не постоянный вакуум, а пульсирующий. Теперь понятно почему этот клапан считается расходником.

И это немного меняет представление о масложоре через этот клапан.

 

[Zenya]

без сеточки набралось в 3 раза меньше! Если у вас за 250 км набралось меньше 50 грамм, то скорее плохо работает ваш отделитель!

Добавлено через 20 часов 6 минут 51 секунду
а ещё оказывается, что клапан PVC, на холостых, не просто призакрывается и шток стоит в одном положении, а трещит т. е. шток перемещается в такт работы цилиндров. Ну всё правильно, в коллекторе же не постоянный вакуум, а пульсирующий. Теперь понятно почему этот клапан считается расходником.

И это немного меняет представление о масложоре через этот клапан.

Какой к чёрту расходник. Промыл хорошенько и обратно закрутил.