Кондиционер с подвесным блоком.

[zhareniy]

Собственно хочу поделиться соображениями по целесообразности установки такого устройства.
А началось с того, что увидел у человека на древней ГАЗ-24 подвесной блок. Поискал в инете фотки. Нашел только вариант на “Ниве”, но принцип то же, блок установлен под бардачком. Сначала подумал, что это “нечто” из советского прошлого, но как выяснилось, подвесные блоки есть в продаже, причем в широком ассортименте.
Сразу прикинул, естественно со своей колокольни, все плюсы такого девайса.
1. Простота установки или (при необходимости) демонтажа. Не нужно разбирать половину салона, искать или переделывать корпус печки и тд. и тп.
2. Упрощен доступ к испарителю для его очистки.
3. У такого блока должна быть лучшая эффективность охлаждения, так как холодный воздух идет напрямую в салон, а не через воздуховоды системы отопления, которые так же нагреваются в жару и отбирают холод у воздуха идущего через испаритель.
4. Сопротивление воздушному потоку или его утечка через некачественные сочленения воздуховодов отсутствуют.
5. Забор воздуха идет из салона. По этому охлаждение происходит быстрее, так как один и тот же воздух охлаждается постоянно по кругу. Хотя, может быть, для кого то это является минусом.
6. Увеличивается ресурс моторчика печки, так как он не участвует в охлаждении салона.
Может кто то еще что добавит, или наоборот, сочтет мои доводы не убедительными.
Такие вот мысли. А теперь скажите, в чем я не прав или ошибаюсь?

 

[Alphaer]

Не, в заднюю полку не буду и никому категорически не посоветую - шеи сидящим сзади продует моментально. Потом уже никакой кондей нужен не будет.

Такой как ваш функционален, спору нет... Эстетика как-то не очень.
А фото нет как Вы установили? Хотя у вас "десятка", ну тем не менее...
а лучше хорошо бы пересечься и где-нибудь Вас подловить и самому посмотреть как он выглядит. Земляки же, в одном городе живем.:good:

 

[чавой то 161]

Не, в заднюю полку не буду и никому категорически не посоветую - шеи сидящим сзади продует моментально. Потом уже никакой кондей нужен не будет.

Такой как ваш функционален, спору нет... Эстетика как-то не очень.
А фото нет как Вы установили? Хотя у вас "десятка", ну тем не менее...
а лучше хорошо бы пересечься и где-нибудь Вас подловить и самому посмотреть как он выглядит. Земляки же, в одном городе живем.:good:

А чем фотка постом выше с последней цифрой 21 не устроила?
Если в живую глянуть желание то в личку контакты скину.
Завтра кстате буду рядом с 3110 днем в районе ул. Особенная.

 

[Мальцев Игорь]

Ребят можно я добавлю половник дёгтя?Без обид но по моему тут приляпан необдуманный колхоз,полностью перекрытый радиатор это постоянно работающий вентилятор,не завидую движку!Идея хорошая но сырая.

 

[чавой то 161]

Ребят можно я добавлю половник дёгтя?Без обид но по моему тут приляпан необдуманный колхоз,полностью перекрытый радиатор это постоянно работающий вентилятор,не завидую движку!Идея хорошая но сырая.

А где Вы встречали конденсор не перекрывающий основной радиатор? Ну разве что крышные в автобусах.
Ну а писать про вещи не разбираясь ........


PS/ Ну или хотя бы вникните что сделано не так как у всех, как раз перекрытие основного радиатора неполное(узкий конденсор) и максимальное расстояние между конденсором и радиатором ОЖ (гдето около 15см) в отличии от тех же иномарок (вплотную).
Будете удивлены но при исправном ДВС и системе охлаждения его не греется даже 402-ой.

 

[Мальцев Игорь]

Ну а писать про вещи не разбираясь ........

Не спорю я плохо разбираюсь в этом,и мне с 1 по 3 страницу тоже не всё было понятно,но моё мнение остаётся прежним,и спорить смысла не вижу-

Идея хорошая но сырая.

Будете удивлены но при исправном ДВС и системе охлаждения его не греется даже 402-ой.

Покажите мне нормальную инку с маслянной грязью на движке?И покажите мне нашу машинку без этого слоя?Вентилятор не будет выключаться и это докажет лето а не я.А вот тогда и будет

 

[Alphaer]

Ребят можно я добавлю половник дёгтя?Без обид но по моему тут приляпан необдуманный колхоз,полностью перекрытый радиатор это постоянно работающий вентилятор,не завидую движку!Идея хорошая но сырая.

Не, друг, ты не прав
во первых, 402-й без доп. карлсона себя шикарно чувствует.
во-вторых при принудительном обдуве и при периодически выключающемся компрессоре двигатель успевает прекрасно остыть.
А в третьих - так делается на большистве иномарок, как новых, так и старых.
Так что с этим все нормально.
Да и что доказывать - я прошлое лето с кондером и неэффективным испарителем в дикую жару отъездил и ничего. Теперь с эффективным испарителем двигателю будет намного комфортнее. практика давно уже все доказала.

Вопрос только как поприличней в салоне сделать
у меня когда все внутре было - внешняя гармония была полная. А теперь с инородным блоком надо поаккуратней.
Мне мой приятель (тоже волголюбитель, у него 21-я восстанавливается) но сейчас ездящий на теане, сказал, что теперь у меня после установки камеры заднего вида и дисплея в зеркале с GPS и проч. у него никаких преимуществ передо мной
Поэтому вот и выбираю внутртенний блок чтоб не очень ударить в грязь лицом Можете смеяться, считайте это понтами, но хотелось бы чтоб гармонировало немного...
Вот я у Вас вижу, что вы установили ее под блоком предохранителей...
Ногам пассажира не мешает? Не будут топтать ее ногами или коленками?
Еще мне кажется, что у меня блок предохранителей пониже будет. Может его перенести в другое место, а это аккуратно вырезать...

 

[Мальцев Игорь]

Не, друг, ты не прав

Я очень надеюсь,что ошибаюсь!Просто есть такая поговорка семь раз отмерь-один отрежь.

 

[чавой то 161]

Вентилятор не будет выключаться и это докажет лето а не я.А вот тогда и будет

Конечно будет тама их два один механический постоянно молотит, в отличиии от инок, а второй мало того что будет включаться в пробках при нагревании ДВС(ненадолго), так еще будет включаться в треть силы через вариатор по датчику давления, для кондера но это будет редко и по минимум времени.
А что бы глупости не писать посмотрите как реализованно в других машинах (и не наших тоже) или Вы думаете я тут сам космические технологии придумал?


PS Так езит уже и не греется и на Юге при том. вчера на солнце 35 было, в тени 28.
http://pogoda.mail.ru/prognoz/rostov-na-donu/?sputnik=1
Я не предлагаю что то реализовать, я уже сделал и делюсь опытом, поэтому предположения не могут противоречить практике.

Добавлено через 5 минут 31 секунду

Вот я у Вас вижу, что вы установили ее под блоком предохранителей...

Нет предохранители в 3110 над бардачком(посередине прямо за надписью стоят)

Добавлено через 7 минут 47 секунд

Ногам пассажира не мешает? Не будут топтать ее ногами или коленками?

Ну это конечно смотря какой пассажир и какие ноги, а так салон в Волге не маленький и есть регулировки сиденья(ну и по правде сказать такой вопрос не стоит вообще так как ездят родители вдвоем в основном.
Место сзади подвесного блока еще много, но мешает его дальше задвинуть моторчик отопителя выступающий вниз, а по ширине сдивинуться не получается(если только блок подвесной поуже, но я таких не встречал, да и ставил что нашел с боковыми дефлекторами).
Еще плюс подвесного блока, то что я его подсоединял шлангами и при необходимости залезть в торпеду(например для замены того же моторчика отопителя) просто открутить два боковых крепежных болтика шестерки и подвесной блок можно опускать на шлангах вниз и заниматься чем нужно, не отсоединяя систему кондиционера и не разгерметизируя ее, а опосля так же вернуть ее на место.

 

[Alphaer]

Удобно!
Кстати еще такой вопрос, я так понимаю, испарителю пофигу какой фреон - это компрессора дело привередничать. у меня сто двайдцать какой-то R фреон, а вы пишете про 12-й в подвесном блоке... Я ж смогу использовать его на своем фреоне? Не надо ж будет компрессор менять?

Место сзади подвесного блока еще много, но мешает его дальше задвинуть моторчик отопителя выступающий вниз, а по ширине сдивинуться не получается(если только блок подвесной поуже, но я таких не встречал, да и ставил что нашел с боковыми дефлекторами).

Ну печки у нас одинаковые, значит и меня ждет то же самое

 

[Volgawagen]

Ну я бы еще добавил бы разогрев воздуха в патрубках отопителя и соседство радиатора его же - это тоже существенно снижает производительность кондиционера, а в данной реализации этого нет и плюс пожизненная рециркуляция.
И

В ручном режиме кран закрывается и в печку не поступает горячая ож. поэтому этот момент проверен, не мешает/не влияет, если закрыт кран.
Да рециркуляция сильно влияет на температуру выдува, к примеру улица +18с, на стоящей машине,выдув из центра +9с, нажимаю рециркуляцию выждув понижается +5 и термостат отключает(настройка термостата(9).

При чем данный кондиционер со скромным размером конденсора 12*21 дюймов.

ну это компенсирует,что R12.

Добавлено через 5 минут 24 секунды
надо придумать сзади гофру, по которой можно подавать воздух и короба печки в подвесной испаритель, чтоб был хотябы 50% забор воздуха с улицы, чтоб не открывать окна для чистоты и тишины, а при этом вентиляция будет через салонный фильтр.

Добавлено через 13 минут 8 секунд

Я очень надеюсь,что ошибаюсь!

скорее так. сказали ап до прыжка.

Просто есть такая поговорка семь раз отмерь-один отрежь.

по двум-трём темам про кондей будет понятно, что отмерено уже сто раз.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

Нет предохранители в 3110 над бардачком(посередине прямо за надписью стоят)

я правда такой салон в разборе не видел,что там за предохранителями имеется, но для интереса хотел бы узнать, при желании -можно ли поместить подвесной блок вместо предохранителей за обшивку, пространства хватит до печки ???

 

[димедрол]

чё-то не могу понять! получается что отдельный блок лучше? мощность отдельного блока 3.7 квт,встраиваемого в печку 7 квт. за счёт чего лучше эффективность? за счёт того что постоянная рециркуляция и нет потерь на охлаждение воздуховодов?

 

[Volgawagen]

встраиваемого в печку 7 квт.

я чтото не припоминаю,что 7, откуда данные?

чё-то не могу понять!

тот испаритель,что в печке -с него плохой съём холода, т.е холода вырабатывается достаточно, только обмен с проходимым воздухом через испаритель плохо!!!
малопроизводительный вентилятор, я когда поставил испаритель в короб сразу заметил спад производительноести вентиялтора -это доп сопротивление,поток воздуха понизился. ну и ещё малая общая площадь испарителя(мало платсин/сот).
Вот если бы в таких обстоятельствах сопротивления в коробе -вентилятор был бы в двое крупнее, то было бы нормально, можно было держать средние обороты и ущи бы "не закладывало" от звука турбины , и был бы запас силы продувания.
Мотор Вентилятора ещё шумнее становится от переохлаждения, так как находится после испарителя(не есть хорошо),а не в начальной точке после фильтра.
у подвесного крыльчатки больше,состоят их 2-3 секций, т.е моторчик один ,а крыльчатки 2-3, в итоге 2 или 3 вентилятора в одном коробе

 

[чавой то 161]

чё-то не могу понять! получается что отдельный блок лучше? мощность отдельного блока 3.7 квт,встраиваемого в печку 7 квт. за счёт чего лучше эффективность? за счёт того что постоянная рециркуляция и нет потерь на охлаждение воздуховодов?

Ну да про 7кВт в испарителях легковых машин я тоже не слышал. А так эти самые 7кВт уже для средней маршрутки с головой хватит, со всеми ее окнами.

 

[Alphaer]

А со 134-м фреоном подвесной блок пойдет?

 

[чавой то 161]

А со 134-м фреоном подвесной блок пойдет?

Так он под него и расчитан(хотя все зависит от компрессора и залитого в него масла).
Это у меня был компрессор с маслом под 12 фреон, поэтому я его и заправил. А так все что сейчас выпускается то все рассчитано на 134-й, говорят скоро и его запретят и введут новый хлагент им по ходу это выгодно.

 

[Volgawagen]

говорят скоро и его запретят и введут новый хлагент им по ходу это выгодно.

не раз уже убездаюсь,что вся паника с озоном раздуто, есть гиганским корморациям америки выгодно выпустить новый газ и убедить(лобировали),что предыдущий убивает планету...
Озоновая дыра всегда увеличивалась и уменшалась также как сегодня до изобретения холодильников. как и майкрософт и эпл посадили всех на зависимость, а разве кто чемто другим пользуется?

 

[димедрол]

я чтото не припоминаю,что 7, откуда данные?

Ну да про 7кВт в испарителях легковых машин я тоже не слышал

на чиптюнере в описании климатической установки http://chiptuner.ru/content/gaz_info/

я ещё пока кондёром не обзавёлся,но там где планирую всё покупать есть и подвесной блок испарителя...так что лучше всё таки подвесной блок? если чесно с подвесным сразу приходить мысль о том что переднему пассажиру яйца продует а про штатный я сразу первое что подумал это доп.сопротивление на вентилятор...

 

[чавой то 161]

на чиптюнере в описании климатической установки http://chiptuner.ru/content/gaz_info/

Так это компрессор 7кВт, а он может работать на разный испаритель(тут важно иметь запас и универсальность, ведь один и тот же компрессор можно ставить и на холодильник будки газели и на кондиционер салона ее же)
http://www.airconditioning.ru/evaporu.php

Добавлено через 5 минут 11 секунд

если чесно с подвесным сразу приходить мысль о том что переднему пассажиру яйца продует

Теперь опишу плюсы такого комплекта для 3110 с 402 дв

Потоки воздуха регулируются как по вертикали горизонтали так и по бокам есть два круглых воздуховода которые регулируются по окружности. Вообщем отрегулировать потоки несложно, как направить на водителя в лицо в ноги, так и закрыть центральные(что бы не дули прямо в пассажира) или отвести в сторону или вверх. Все довольно просто без замарочек, аскетично, но что еще надо волговоду, что бы не зажарится в пробке. Ставил родителям что бы летом было комфортно (они оба сердечники и с давлением бывают проблемы по жаре), даи в прохладе меньше укачивает. Вообщем бюджетный вариант для прохлады в Волге.

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1455716&postcount=34

 

[Volgawagen]

а про штатный я сразу первое что подумал это доп.сопротивление на вентилятор...

жить можно.

 

[Alphaer]

Ну вот я купил подвесной блок как у чавой то 161,
уже и подрубили мне его. Холодит, кабздец.
Домашние ехали на заднем сиденье, так просили поубавить
А самое шикарное - двигло не очень греется, я даже еще вентилятор дополнительный НЕ ВКЛЮЧАЛ! (привет сомневающимся теоретикам )

Щас он пока на полу валяется, в связи с чем вопрос хочу задать к чавой то 161: как крепили блок? Я что-то пока ума не приложу.