Конденсат под крышкой трамблёра

[Romuald]

Всем клубовцам доброго времени суток. Возникла вот какая проблема. На днях с утра сел в машинку, а она не заводится. Искра есть, снял крышку трамблёра, а там конденсат. Хороша в запасе есть парочка - поменял, завелась с пол-оборота. (Кстати, всю ночь лил сильный ливень). Сегодня всё нормально было, еду по КАДу, начался ливень, сбрасываю газ - машина глохнет. Я под крышку, там всё мокро, точнее основная мокротА между контактами певого и второго цилиндров. Поменял, всё норм. Через пару км, опять та же хрень. Опять меняю. Потом дождь закончился и всё нормально. Сам распределитель внутри и бегунок сухие, трамблёр снаружи тоже абсолютно сухой. Помогите советом, пожалуйста!

 

[Romuald]

Ну-ну, не обещали... Однако же пришёл я с утра в субботу, открыл капот и... не смог найти заглушку. Весь трамблер общупал, но никаких отверстий на нем нет (дренажное есть). Поехал на дачу, по дороге опять ливень начался. Проехав с десяток км. сбрасываю газ и готовлюсь, что машина начнёт глохнуть. Но не тут-то было. Движок работает нормально. Не поленился, открыл капот, снял крышку - там сухо. Чудеса какие-то прямо!!!

 

[Аэрус]

Чудеса какие-то прямо!!!

обидел Ты её чем-то
и всё же резинку я всё же поменял бы

 

[Romuald]

Да не обижал вроде. Неделю назад салонный фильтр поменял, амортизаторы задние новые купил, собираюсь ставить...

 

[Аэрус]

Неделю назад салонный фильтр поменял

мм..вот может быть манипуляции с панелью дворников привели к этому?оно же там всё оочень близко друг к другу

 

[Romuald]

Вполне вероятно, хотя резинку я не трогал и она на месте, как и была. Надо будет поменять.

 

[Аэрус]

Вполне вероятно, хотя резинку я не трогал и она на месте, как и была. Надо будет поменять.

как вариант,можно полить машинку водой из канистры и посмотреть будет мокро или нет

 

[Romuald]

Кстати, поливал. Когда капот открываешь, вода течёт в моторный отсек, попадает немного на катушку, на движок, но до трамблёра не достаёт. Я уже склонен думать, что вода попадает на какие-либо нагретые части двигателя и испаряясь попадает через дренажное отверстие в трамблёр.

 

[Аэрус]

Я уже склонен думать, что вода попадает на какие-либо нагретые части двигателя и испаряясь попадает через дренажное отверстие в трамблёр.

мне кажется,что это не очень правдоподобная версия..хотя может я просто не знаю физику,но мне кажется,что при таком раскладе была бы в конденсате не только крышка..
да и на заводе ж не идиоты работают

 

[Romuald]

Придётся накапливать статистику. Может имело место какое-то особое сочетание температуры, влажности, скорости и направлении ветра. По наблюдениям буду отписываться.

 

[Аэрус]

Придётся накапливать статистику. Может имело место какое-то особое сочетание температуры, влажности, скорости и направлении ветра. По наблюдениям буду отписываться.

возможно..я бы эксперемента ради сделал какой-нибудь козырёк для трамблёра и посмотрел как он будет себя вести

 

[Prost]

Всем клубовцам доброго времени суток. Возникла вот какая проблема. На днях с утра сел в машинку, а она не заводится. Искра есть, снял крышку трамблёра, а там конденсат. Хороша в запасе есть парочка - поменял, завелась с пол-оборота. (Кстати, всю ночь лил сильный ливень). Сегодня всё нормально было, еду по КАДу, начался ливень, сбрасываю газ - машина глохнет. Я под крышку, там всё мокро, точнее основная мокротА между контактами певого и второго цилиндров. Поменял, всё норм. Через пару км, опять та же хрень. Опять меняю. Потом дождь закончился и всё нормально. Сам распределитель внутри и бегунок сухие, трамблёр снаружи тоже абсолютно сухой. Помогите советом, пожалуйста!

Проблема не в том мокрая крышка трамблера или нет а в том какова изоляция на проводах. Поставь силиконовые провода и все будет нормально даже если пописать на крышку трамбера и на катушку вместе взятыми. Я тоже одно время маялся с такой проблемой потом брат посоветовал - я попробовал и теперь мне стандаритные провода на фик не надо. У силиконовых резинка обнимает сосок крышки трамблера на столько качественно и плотно что ни капли туда не попадает даже при мойке двигателя из кёрхера - сам проверял. А изиляция самих проводов на слолько качественная что рукой можно хветаться за корпус авто и за них при работающем двигле и ни разу не дернет! Не надо велосипед изобретать - просто поставь их и радуйся подводному плаванию до тех пор пока в воздухан не хлебанешь воды

 

[Аэрус]

Проблема не в том мокрая крышка трамблера или нет а в том какова изоляция на проводах. Поставь силиконовые провода и все будет нормально даже если пописать на крышку трамбера и на катушку вместе взятыми. Я тоже одно время маялся с такой проблемой потом брат посоветовал - я попробовал и теперь мне стандаритные провода на фик не надо. У силиконовых резинка обнимает сосок крышки трамблера на столько качественно и плотно что ни капли туда не попадает даже при мойке двигателя из кёрхера - сам проверял. А изиляция самих проводов на слолько качественная что рукой можно хветаться за корпус авто и за них при работающем двигле и ни разу не дернет! Не надо велосипед изобретать - просто поставь их и радуйся подводному плаванию до тех пор пока в воздухан не хлебанешь воды

а можно фирму проводов?

 

[Prost]

а можно фирму проводов?

Ну вот последние TESLA были, до этого америкосовские какие-то были. Руками их потискай - они как презерватив эластичные должны быть что присоски что провода и при том смотри чтоб нашу подделку не сунули - у настоящих вместо токопроводящего медного волоска идет обычно черная токопроводящая резина. Собственно поэтому их убить просто невозможно т.к. такая резина ни в мороз не в холод не дубеет а раз токопроводник тоже резина то и ему ничего не становится. Только если их вместо буксировочного троса использовать
И еще - эти провода сами по себе уже имеют определенное сопротивление, поэтому с ними можно уже использовать свечи без шумоподавляющих резисторов и в самом бегунке я обычно резистор проводком медным запаивал параллельно чтоб мощность искры увеличить до максимума - на шуме в приемнике это не сказывается и на работоспособности всей системы - только плюсы. Позади не один десяток тысяч километров пробега с такой системой и на жугулях на классике (2101, 2106, 2107) и на переднеприводных (на 2109, 2108), и на Волге 31029 - никаких нареканий.