Как слить ОЖ из двигателя 402?

[vktor]

Недавно пропаял радиатор. По ходу дела решил промыть всю систему. Но вот проблема. Кран для слива жидкости из блока двигателя не фурычит. Не туда, не сюда. Не могу слить жидкость. Говорят что можно его открутить полностью и поставить новый. Вот только подлезть туда не получается. Как это можно сделать не снимая двигателя?

 

[Laptev]

Можно голову снять!!! )))
еще можно подать давление воздуха через крышку и выдуть остатки жидкости с блока

 

[36RUS]

Не фурычит, не туда и ни сюда - это не открывается, или открывается, а жидкость на течёт? Если открывается, а жидкость не течёт, то кран забился. Надо взять проволоку и проковыряь отверстие.

 

[br555]

Прикипает он намертво, сам еле как его открыл, подлез ключом, вот только каким не помню. А руками открывать бесполезно.

 

[m010103]

Крантик там латунный, залазим под машину и маленьким бобковыв ключем выкручиваем крантик с блока и выкидываем, покупаем новый и ставим на герметик, пользуемся.

 

[timatomson]

Знаю что пытались открутить и обламывали вот тада пипец начинался... Помогало нагревать и потихоньку...

 

[stg3110]

Крантик там латунный, залазим под машину и маленьким бобковыв ключем выкручиваем крантик с блока и выкидываем, покупаем новый и ставим на герметик, пользуемся.

а какой лучше герметик брать

 

[m010103]

а какой лучше герметик брать

Я пользуюсь Аброй
timatomson, а чтоб не обламывать, крантик нужно брать под самый блок и правильно крутить строго вдоль блока. Греть понту нет, он там так прогревается коллектором и штанами, что "мама не горюй"
Даже если и сломается ничего срашного, снимаем коллектора в сборе и проводим восстановительные работы,заодно и заслонку "зима/лето" в чувство приведут.

 

[stg3110]

а вообще шланги охлаждения тоже на герметик сожают

 

[m010103]

stg3110, На Волге все сажают на герметик, со строгим соблюдением инструкции к герметику!
И не удивляйся если даже после такой операции места соединений будут потеть или капать, увы это качество РТИ и дибильные хомуты. Если найдешь поставь хомуты самонатяжные например как на иномарках, но это тоже не на долго, т.к. шалнг потеряет эластичность очень быстро и снова начнет сопливить.

 

[stg3110]

а может такое что шланги в мороз могут лопнуть

 

[var_slayer]

stg3110, очень даже может, и не только в мороз, особенно если шланги старые

 

[stg3110]

stg3110, очень даже может, и не только в мороз, особенно если шланги старые

А то я пришол посмотреть машину а там тосол под мошиной "лежит" до этого негде нечего не текло и жидкость не уходила а как мороз вдарил так вот

 

[Webok]

А то я пришол посмотреть машину а там тосол под мошиной "лежит" до этого негде нечего не текло и жидкость не уходила а как мороз вдарил так вот

У меня на 406, да и на Крайслере тоже, как зима, полный гараж тосола. Смотрел откуда бежит - за двиглом соединения, на перегородке, где печка. Даже Крайслер - движок американский, а всё остальное наше, родное. Хоть и тянул, всё-равно бегут. Шланги бы поменять на импортные - самое кардинальное решение. Был у меня Опель Омега, раз на трассе дымок с под капота пошёл - остановился, посмотрел. Оказывается рядом со стартером проходил шланг, видимо на печку, и, лёг на контакт стартера, включился стартер (бендикс не включался, поэтому сразу не обратил внимания). Оказывается, шланги то- токопроводящие. Во как! И шланги ни разу ещё на иномарках не менял (Кадет, Рекорд, Омега, Пассат). Качество.... И стоят хомуты не на болтах, и без герметика, и рукой можно даже шланг прокрутить, только плотненько сидит и обжимается пружинистой полосой.

 

[Sokoff]

Незнаю как у вас, но у меня краник от руки откручивается, и под движком шланга есть ее тоже снят надо, она на хомуте

 

[Дрюня]

Откручиваем нижний патрубок радиатора и сливаем О наличии краника на моем аппарате даже не заморачивался, а теперь аж интересно, есть ли он там

 

[Макс [2410]]

Откручиваем нижний патрубок радиатора и сливаем

ниже уровня отверстий под помпу в блоке ОЖ не сливается таким образом...
а если на 24Д то аж до ГБЦ стоит уровень...
(кажись так)

 

[Дрюня]

ниже уровня отверстий под помпу в блоке ОЖ не сливается таким образом...
а если на 24Д то аж до ГБЦ стоит уровень...
(кажись так)

Аа, вообще то правда... патрубок то от помпы вниз идет. Но все равно в блоке не столь много остается, я думаю, чтобы сильно уж заморачиваться со сливом. А если, как вариант, патрубок снять на заведенном двигателе, чтобы помпой выкачать остатки?

 

[Ron]

Аа, вообще то правда... патрубок то от помпы вниз идет. Но все равно в блоке не столь много остается, я думаю, чтобы сильно уж заморачиваться со сливом. А если, как вариант, патрубок снять на заведенном двигателе, чтобы помпой выкачать остатки?

Тогда уж лучше выкрутить свечи и покрутить стартёром.

 

[NNZMihan]

Ну вы даете... еще не попробовали краник открутить а уже какие-то предположения нелепые про стартер и прочее делаете... на кранике та часть которая крутиться она под конус сделана и подпружинивается... кран там применяется типа ПС7-2 или ПС7-1 см.фото...
на фотке краник старого образца для 24Д там специальный крючок цеплялся чтобы рукой не лезть под коллектор... потому как тосол раньше был в новинку и заливали теплую воду и на ночь её сливали...
ну так вот чтобы повернуть краник нужно пасатижами нажать на среднюю под пружиненую часть чтобы он из конуса выскочил... и после этого краник будет работать ка новый пока опять в конус плотно не осядет поле многочисленных циклов нагрева-остывания!