Какой карбюратор поставить?

[SAM G.B.]

В общем, переквалифицировался я на прошлой неделе из тазоводов в волговоды, чему черезвычайно рад, т.к. "шестерка", 96г.в. постоянно качала из меня нервы и деньги. Не буду описывать все свои радостные ощущения от Волги, а то получится оффтоп. Досталась мне 3110, 98 г.в. с 402 движком и 4-х ступ.КПП. Кое-что надо поменять. Решил начать с самого на сегодняшний момент главного - с карбюратора. Вопрос такой - а какой карбюратор ставить? Родной К 151, "восьмерочный" или еще какой? Ездить буду, в основном, на газе. В Волге я еще пока ламер, так что не судите строго за незнание. Очень жду дельных советов, т.к. на авторынок пойду в субботу.

 

[Vovan1031]

К-151 для двигателей ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ-4021.10 (базовый)
К-151С то же самое усовершенствованный
К-151Д для ЗМЗ-4063.10 (карбюраторный вариант ЗМЗ-4062.10 с упрощённой системой подачи топлива), напр. Соболь
К-151И для ЗМЗ-4104.10, объёмом 2,89 л., с поршнями на 100 мм., напр. УАЗ

Для тех, кто использует карбюраторы К-151, хорошая новость.
Цитата.
В конце осени ассортимент продукции ТМ PEKAR пополнится новой позицией- корпусом смесительных камер карбюратора серии К151. Это единственная деталь карбюратора, подверженная износу. Изношенные оси дроссельных заслонок начинают пропускать воздух в карбюратор, что делает невозможным регулировку карбюратора на холостом ходу.
Корпус смесительных камер (нижняя часть карбюратора) предназначен для ремонта карбюраторов серии К151 в условиях станций технического обслуживания или самостоятельно владельцем транспортного средства. Корпус изготовлен в соответствии с обязательными требованиями действующей технической документации и признан годным для эксплуатации в системе подачи топлива автомобилей.
Конец цитаты.
_http://www.tdpekar.ru/news/news/326/

 

[INUKAMI!]

Изношенные оси дроссельных заслонок начинают пропускать воздух в карбюратор, что делает невозможным регулировку карбюратора на холостом ходу.

Мдя... хорошая оценка завода о надежности своих 151 карбюраторов. так держать))

 

[Svapwik]

_http://www.daaz.ru/product/regul/4178-1107010-30.htm что скажите про етот карб от 3.0 уазика?

Поставь лучше этот 4178-1107010-40. У меня сейчас такой стоит. Не жалуюсь....

 

[Vovan1031]

Inukami!, скажите пожалуйста, а в Вашем любимом ДААЗе разве нет движущихся и соответственно изнашивающихся деталей? И что делать при износе оси заслонок - покупать новый карбюратор? Хорошее решение завода для извлечения дополнительной прибыли.

 

[Колян206]

всем привет, я уже 3 года дружу с к151 мне нравиться, ставил солекс, м.... не очень, уж лучше 151, а проблему с хх я решил очень просто, есть такой жиклер холостого хода, воздушный, вроде 330 или 320, я его выкинул и поставил 280.... двиг подчти ровно стоит, шепчет, уже на 3х 151ых попробовали, всем нравиться.

 

[Алексей2009]

Я купил новый дааз 2140 москвичёвский по совету одного инженера конструктора , у него всю жызнь Волга .
Итог по городу 10,5 , трасса 8,8

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Было на родном карб. 13трасса 16город

 

[artamonov22]

на газ разници не какой,какой карб. но лучше ДААЗ заводится лучше на бензине.

 

[ValtroN]

Кейхен 2 поставте)))

 

[ЖёсткО]

Я купил новый дааз 2140 москвичёвский по совету одного инженера конструктора , у него всю жызнь Волга .
Итог по городу 10,5 , трасса 8,8

она и едет у тебя как москвич наверное
я вам всемоткрою секрет: лучший карб К 126 ГМ!

 

[Soer]

она и едет у тебя как москвич наверное
я вам всемоткрою секрет: лучший карб К 126 ГМ!

А чем он от 126Г отличается?

 

[ЖёсткО]

Soer, воздушная заслонка на первичную камеру. разный диаметр диффузоров. чуть-чуть другой номинал жиклеров

 

[ALEKSIV]

В общем, переквалифицировался я на прошлой неделе из тазоводов в волговоды, чему черезвычайно рад, т.к. "шестерка", 96г.в. постоянно качала из меня нервы и деньги. Не буду описывать все свои радостные ощущения от Волги, а то получится оффтоп. Досталась мне 3110, 98 г.в. с 402 движком и 4-х ступ.КПП. Кое-что надо поменять. Решил начать с самого на сегодняшний момент главного - с карбюратора. Вопрос такой - а какой карбюратор ставить? Родной К 151, "восьмерочный" или еще какой? Ездить буду, в основном, на газе. В Волге я еще пока ламер, так что не судите строго за незнание. Очень жду дельных советов, т.к. на авторынок пойду в субботу.

Уважаемый SAM G.B.Сосед по гаражу хвастал ,что приобрел "СУПЕР-СОЛЕКС" ДИФУЗОРЫ "25\27,ДРОСЕЛЬ РАСТОЧЕН ПОД35мм(СТАНДАРТ32ММ)
На счет топливныхи воздушных жиклеров не вкурсе.Со слов соседа кушает 13-14 л.,но по сравнению со 151 как говорят большая разница.
Если интересно разузнаю поподробней.
С УВАЖЕНИЕМ Aleksiv.

 

[Димсон]

Поменял я свой карб от Таз-2107 на К151С.Думал поставлю и вперед-фиг:уровень камеры не выставлен(переливает),заводиться почему-то хуже стала,динамика пропала.Вроде брал в солидном магазе,а теперь с ним копаться надо.Я расстроен!

 

[Vovan1031]

Вроде брал в солидном магазе,а теперь с ним копаться надо.

К примеру: взял в солидном магазине тормозной или цилиндр сцепления, поставил, что-то не работает, разобрал, а там стружка. Расстроился, что покапаться пришлось.
А насчёт карбюратора, крутнул пару винтов, подогнул язычок поплавка и в путь!

 

[abeda]

про газ, по возможности попроси, чтоб поставили верхний смеситель, он нахлобучивается на шпильки крепления воздушного фильтра. есть еще один тип смесителя, он вставляется между средней и нижней частями карба, с ним гемор в виде подсоса воздуха по плоскостям разъемов и нарушается регулировка "подсоса". в виду того что ездить будешь на газу и по сути карб работать не будет, есть смысл не вкладываться в покупку нового карба, а использовать то, что есть

 

[Paulus]

Недавно поменял Солекс на К-151С. Изначально досталась с солексом от отца. Отъездил на нем год. Замучался с ним. То троит, то не тянет, то опять едет. Мои ощущения после замены: машина стала значительно резвее, но при этом шумнее. Расход примерно одинаковый что там что там 15 город 10 трасса(примерно). Правда, не скажу что и с К-151С все гладко. После установки через 200 км опять стал пропадать холостой ход. На холостых подкалбашивает ДВС. Кручение винтов регулировки пока к результату не привело. Возможно причина кроется в зажигании. Как настроить этот пепелац чтоб он ездил и мозг не тр.х.л?! Бездонная бочка...

 

[inherit]

Дабы не плодить темы... А какой лучше поставить на 2410? У меня стоит 126Г (вроде Г). Оставить его или 151С?

 

[pavelvet]

inherit, у меня он тоже установлен. На твоём месте я бы его и оставил, если конечно нормально работает. Он почти ничем 151 не уступает. Так ***... лишний геморрой с его установкой?

 

[Mar1lynManson]

Поменял я свой карб от Таз-2107 на К151С.Думал поставлю и вперед-фиг:уровень камеры не выставлен(переливает),заводиться почему-то хуже стала,динамика пропала.Вроде брал в солидном магазе,а теперь с ним копаться надо.Я расстроен!

А с чего вы взяли что ваш карбюратор оптимально насторен? завод их настраивает на глаз, так что не поленитесь к карбюраторщику прокатиться.

Добавлено через 44 секунды

Дабы не плодить темы... А какой лучше поставить на 2410? У меня стоит 126Г (вроде Г). Оставить его или 151С?

Если тебя твои устраивает - то зачем его менять? деньги лишние есть?

 

[skvrost]

я тоже мучаюсь со своим 402,10 и карб 151с -перебирали, настраивали - все так же колбасит на холостых, а после прогрева двиг вообще глохнет. Обращался к нескольким карбюраторщикам - а воз и ныне там. Менял первый топливный жиклер с 225 на 380 - обороты добавляются, но свечи в нагаре, переливает. Вот думаю поставить какой-нить средний вариант, но ведь и воздушный нужно поменять на больший, так ведь?