Какие выбрать амортизаторы?

[AlGaz81]

Собрался менять амортизаторы. Какие лучше поставить: маслянные или газомаслянные (газовые наверно слишком жесткие)?

 

[участник]

Мне нужна мягкость на малой и средней скорости на плохом старом асфальте/ грунтовке...

Ставь обычные СААЗ или Хола масляные, будет нормально комфортно, а уж мягче еще только пневма.
Только осторожнее на крупных кочках, из-за раскачки можешь днищем приложиться.

 

[дамир63]

з-за раскачки можешь днищем приложиться.

И потолок головой пробить

 

[Prost]

Стаб - это по сути дополнительная пружина, которая не дает подвеске при наезде на неровность одним колесом максимально мягко отработать. Для меня разницы в управлении никакой почти, но комфорт повысился.

Тут я с вами не соглашусь. Стабилизатор это дважды Z образный пруток, который при крене автомобиля в какую-либо сторону пытается своей упругостью вернуть автомобиль к горизонтальному состоянию следующим образом - например при крене на правый борт, правое колесо начинает подниматься, а стабилизатор начинает приподнимать левое колесо тем самым как бы поджимая левое колесо, в результате чего машина начинает крениться уже на левый борт и перестает все это уравновешиваться когда высота левого и правого колеса вернутся к одному уровню относительно кузова. Амортизаторы же призваны гасить колебания вызванные кочками или вышеуказанным креном, работа которых тем лучше чем меньше прыгает колесо, обеспечивая тем самым четкое сцепление с дорогой. Теоретически при движении автомобиля и абсолютно круглыми колесами, по абсолютно ровной дороге и по прямой действительно не требуется никаких стабилизирующих или успокаивающих устройств, но на практике получается нечто иное - колеса у нас не круглые - из-за кочек они не идеальные - где корд подтянут или подорван, где-то диск чуток подмят и при тут даже на ровной дороге повзникает эксцентричное колебание колеса, что в зависимости от степени вышеуказанных кривостей приводит на высокой скоорости к нестабильности нагрузки сцепления с дорогой или вовсе к отрыву колеса и его скаканию. Если смотреть на наши дороги то их можно назвать японской фразой - "то коча то яма".... Удар колеса по кочке или яме приводит к его скаканию при том чем на большей скорости это происходит, тем сильнее эта амплитуда. При входе в повороты (особенно сильно это сказывается на большой скорости) появляется тенденция к опрокидыванию автомобиля, а стабилизатор как раз старается воспротивиться в этом поджимая облегчаемое колемо именно в тот момент когда еще центр тяжести автомобиля не поднялся слишком высоко и тем самым дает пройти поворот с наибольшей скоростью, с меньшим риском опрокинуться.... Во как много написал.... Надеюсь понятно изложил. На практике ездил я на служебной 31105 и отвалилось крепление подвески стабилизатора и стал стабилизатор об кузов долбить. Сняли стабилизатор, неделю договоривались чтоб назад кронштейн приварить и за эту неделю я практически привык без него, но когда его вернули на родину - тут ощутил конкретную разницу в поворотах, поскольку ездил на служебной практически всегда в резвом режиме (работа такая все поездки экстренные, а в городских условиях сами понимаете - это как слалом на лыжах).

Вот недавно приобрел себе ГАЗ-3110 где амортизатора одного вообще нет (справа сзади). Купил новую шипованую резину, на новые штатные диски. Так вот при движении по неровной дороге даже при 60 км/ч ощущается "мячик" под задницей, который постоянно сносит то влево то вправо взависимости от наклона дороги, бокового ветра и фиг знает чего еще. Когда приходится буксовать в снегу - со стороны видно буксует именно правое колесо т.к. оно скачет как мячик из-за того что нагрузка не равномерная.

Так что очень рекомендую амортизаторы и стабилизаторы держать в исправном и хорошем состоянии т.к. дорога - это всегда загадка и приключения. Никогда не знаешь что через 5 секунд произойдет, особенно когда движешься в плотном потоке или на высокой скорости. Можете конечно на собственно опыте к этому прийти набив шишек, но лучше, мне кажется, не дразнить судьбу. Знаю что не дешево это, но если попадешь в аварию то будет дороже.

 

[участник]

Prost,
Пока все не осилил, с новым годом!

 

[Prost]

Prost,
Пока все не осилил, с новым годом!

С наступающим!!!!!!!

 

[Винни-Пух]

Полазил по инету,(искал цену на масляные амортизаторы) и ни чего не понял,где то пишут 450 р где то 800,хотя в магазе когда я покупал себе газомасло на зад они стоили 910 (газомасло) вот и думаю сколько могут стоить нормальные родные маслянные амморы ?

 

[участник]

вот и думаю сколько могут стоить нормальные родные маслянные амморы ?
__________________

Ориентируйся на 500-600 рублей в среднем, Хола и СААЗ стоят примерно одинаково.

 

[Винни-Пух]

Ребят скажите а кто нибудь ставил родные газо-масло на Волгу синие в белои коробке с синими надписями,не помню кто производитель но продавец сказал что производитель кто и всегда для Волги выпускал аммо,только теперь стали газо-масло еще производить.Просто я месяца 1.5 -2 назад поставил эти аммо,зад стал жесткий+еще рессоры 6 листов. вот и думаю что по деньгам выйдет ? Пришло время перед менять ! Купить 2 газо масла на перед по 910 и ездить на жесткой подвеске,или купить все 4 масла но по 600. Просто есть сомнения что масло долго не проходит и я вернусь к газу-маслу !

КСТАТИ КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ НА 3110 (производитель ,цена-качество )

 

[участник]

родные газо-масло на Волгу

Родные вроде только масло, с завода обычно СААЗ идет, он газомасло тоже делает.

 

[санек волга]

с новым годом!!! у себя не менял не знаю.друг купил газовые Finwhale. вроде говорит хорошие аморы. а там на твой цвет и вкус.:gaz_love:

 

[участник]

газовые Finwhale

Масло Финвал тоже есть, но стоят больше тысячи за штуку, жаба задушила.

 

[Винни-Пух]

Сделаю проще ! Куплю 2 газо-масла на перед,поставлю,а там уже посмотрю, как будет вести себя ! Если что, по весне все 4 масла поставлю !
А то сейчас стоят 2 газо-масла зад,а на передке 2 масла + убитые (вытекли )

КСТАТИ КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ НА 3110 (производитель ,цена-качество )

 

[участник]

Винни-Пух, Ставь одинаковые, тем более зимой нафиг экспериментами заниматься, занесет где-нибудь некстати.

 

[Prost]

Винни-Пух, Ставь одинаковые, тем более зимой нафиг экспериментами заниматься, занесет где-нибудь некстати.

Целиком и полностью согласен!

 

[Винни-Пух]

Ребята Спасибо за советы,после праздников поеду куплю аммы и поставлю. Вот теперь заморочка с шаровыми какие думаю поставить ? (Цена-качество )

 

[Volgawagen]

Винни-Пух, синие аморты я видел только Финвал и АвтоДетальСервис. Саазовские аморты все чёрные...

Вот теперь заморочка с шаровыми какие думаю поставить ? (Цена-качество )

Думаю только ТРЕК. они шли на конвеер и в Газовские коробочки, правда после снятия волги с конвеера -газ теперь в коробочки упаковывает другие шаровые, по форме цвету корпуса/вальцовке/пыльнику отличаются.
Бери ТРЕК-овские в родной трековской упаковке.
смотри в теме шаровых http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=52222

 

[санек волга]

в принципе выбирать вам. производителей на сегодняшний день много: Россия - СААЗ , германия - FINWHALE , япония - KAYBA и Белоруссия- FENOX. ещё много можно перечислять. а с видом определился. газовые, масляные ,газомасляные. :gaz_love:

 

[участник]

германия - FINWHALE

Кто масляные этой конторы ставил, как они на ходу?
Стоит ли за них переплачивать?

 

[санек волга]

участник.. масляные этой фирмы не знаю не пробовал. если будете менять аморы то меняйте сразу все на одинаковые. что бы потом не было головной боли. ведь амортизаторы меняют парами. :gaz_love:

 

[участник]

Судя по ощущениям Хола и СААЗ одно и тоже.