Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[elvis03]

@Alexis 3102, Где КЗ там не вскипит, нет в этой банке тока. А вот если на АКБ с КЗ банкой подать 14 вольт, то рабочие банки перегреются из-за слишком большого зарядного тока, напряжение зарядки каждой банки будет 14:5=2,8 вольта вместо положенных 14:6=2,3 вольта.

 

[Alexis 3102]

Вот у меня при зарядке как раз 5 кипело, а одна (последняя) нет...

короче готовлюсь к приобретению АКБ

 

[elvis03]

короче готовлюсь к приобретению АКБ

Надо не готовиться, а бежать )))))) На моей стоит Мутлу 77 ампер, из всех аккумуляторов сколько пользовался - самый надёжный.

 

[Никита Козлов]

Я правильно понимаю, что именно нагрузочная вилка мне тут и поможет - т.е она должна показать падение на 2 вольта ниже нормы - что и будет признаком КЗ в банке ?

да и я вроде слышал что банка с КЗ должна резко вскипеть от нагрузочной вилки ? или нет ?

____________

да кстати про тот АКБ - пока жена успешно ездит с ним. (может он расклинил))) потестю его в выходные

Привет! При проверке НВ ЭДС АКБ резко упадёт при наличии КЗ в банке. При КЗ в банке ток течёт напрямую, не оказывая воздействия на пластины и вскипать в банке просто нечему. Удачи.

 

[Alexis 3102]

Да похоже что там КЗ - сегодня заряжал новый БОШ S4 (купил себе в Камри) - решил перед постановкой на авто зарядить (ну пол года валяния на складе не бесследны для АКБ) - ну так вот он был холодный как труп - так и после зарядке холодным и остался.

А тот АКБ "Вольт" с а/м жены - грелся на зарядке... точно КЗ...
________________________

кстати вопрос к знающим: сейчас Орин выпустил новую серию зарядников поддерживающие зарядку Кальциевых АКБ
http://www.orionspb.ru/charger/5115/ (упрощенная версия)
http://www.orionspb.ru/charger/1051/ (версия для продвинутых)

- как я понял суть состоит в том что для кальциевых АКБ на конце заряда надо напряжение 16 в а не 15 как на обычных.

вот сижу и думаю - мне теперь свой Орион 325 выкидывать что ли ?.. у меня в основном Варта и БОШ - вроде как они все по кальциевой технологии сделаны (синие)
получается я их недозаряжаю ?
и есть ли им ущерб от того что заряжаю только до уровня 15 В ???

и вообще ничего не понятно даже с напряжением 15 В.. не говоря уже о 16 В .. - большое время АКБ проводит в автомобиле и там напряжение редко превышает 14,5 в - выходит они все недозаряжаються ?

короче в непонятках я - покупать еще одну зарядку за 2,5 р как-то не охота...

 

[участник]

@Alexis 3102, ты очень сильно паришь себе мозг ненужными вещами так и до паранойи недалеко. Купи себе дешёвую малосурьмянистую батарею или гибрид и катайся, на обычной напруге она целиком зарядится, пару раз в месяц смотри уровень, воду они расходуют больше кальциевых. Кальциевые батареи для того и создали, чтобы поставил и забыл, отходил такой лет пять и слава богу.

 

[Volgawagen]

Выше указанная зарядка Орион "Вымпел" , к примеру модель 55, инструкция пишет возможность применить как предпусковую зарядку на 5-30 минут и при пуске двигателя неотключая зарядник, это значит, что аккумулятор можно подключить к зарядке не отключая клемы на автомобиле.
Возникает вопрос, как можно оставлять включенными клемы с таким импульсным зарядником? Если в основном сейчас автомобили с Компьютерами -инджекторные.
Древнюю машину "без мозгов" ещё можно.

 

[Alexis 3102]

Выше указанная зарядка Орион "Вымпел" ,...инструкция пишет возможность применить как предпусковую зарядку на 5-30 минут и при пуске двигателя неотключая зарядник, это значит, что аккумулятор можно подключить к зарядке не отключая клемы на автомобиле. ...

У меня для Орина 325 (он тоже предпуской-зарядник) тоже самое написано, но как-то над этим не задумывался.
Да мне кажется ничего не будет - выше 15 В оно не дает, и более 18 А не развивает. Штатный генератор в разы мощнее.

 

[vovandemon89]

Нормально живет вся электроника с таким питанием. Если внимательно почитать инструкцию, то этим зарядником можно пользоваться как простым блоком питания

 

[Volgawagen]

Блок питания это одно, а в режиме зарядки оно работает инпульсно,. Мне много раз электрики говорили, с инпульсным зарядником отключать объзательно клемы аккума, так как можно попортить ЭБУ автомобиля.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

У меня для Орина 325 (он тоже предпуской-зарядник) тоже самое написано, но как-то над этим не задумывался.
Да мне кажется ничего не будет - выше 15 В оно не дает, и более 18 А не развивает. Штатный генератор в разы мощнее.

Проблема не в напряжении, а в инпульсном. Выше уже пояснил...

Я доверяю как производителю зарядки так и опытным электрикам. Но мнения/правила оказались противоречивыми.

 

[vovandemon89]

Ничего эбу не будет. Реле регулятор на генераторе тоже в импульсном режиме работает, поэтому проблем с эбу не будет

 

[Volgawagen]

@Никита Козлов, КТЦ обязательно надо делать с 60 ваттной ламрой или 50 тоже сойдёт?
Аккум 60-65А. Калциевый варта. Разряжать до какого предела?

 

[Никита Козлов]

Привет! Для получения номинального тока разряда, 6А (правильнее, номинальная нагрузка), нужна мощность 72вт. Так что, надо подключать лампы 60 + 10-15вт, включённых параллельно (обеспечить хорошие контакты). Если подключать меньшую мощность, ток разряда будет меньше нормы (долго объяснять, почему это нехорошо). Разряжать надо до напряжения 10,2В (не ниже!). После разряда, нагрузку отключить, дать АКБ "отдых" 3 часа, подключить ЗУ, установив ток заряда 0,1 номинальной ёмкости. По мере заряда, ток будет уменьшаться и, в конце заряда, перестанет изменяться. Неизменность тока, напряжения и плотности эл-та в течении 2 часов является признаком окончания заряда. Установить ток 1А, проверить плотность эл-та (в АКБ, где это возможно). Если плотность не соответствует норме, провести коррекцию д/водой или корректирующим эл-том (плотность не ниже 1,33), проверяя плотность через 30мин, после коррекции, при токе 1А. Разница по плотности между банками не должна быть более 0,01! Плотность делать 1,27 (лучший вариант для средней полосы). Удачи.

 

[Volgawagen]

Аккум Varta серии Blue Dynamic. D24. _12v.60A. Нигде не написано,что кальциевый, официальный сайт тоже не разглашает ингредиенты. На других стoронних сайтах и форумах многие твердят,что Варта кальциевая.
Теперь вопрос о зарядке, инструкция приклеенная на корпусе аккума указывает заряжать напряжением 14,4v и ток 1/10А/ч.
Но инструкции зарядников и на форумах говорится,что акумы типа Varta (часто на форумах говоря просто Кальциевые) заряжать напряжением 16v.
Как сорентироваться??
И всётаки указанный аккум -это кальциевый??

 

[Alexis 3102]

Аккум Varta серии Blue Dynamic. D24. _12v.60A. Нигде не написано,что кальциевый, официальный сайт тоже не разглашает ингредиенты. На других стoронних сайтах и форумах многие твердят,что Варта кальциевая.
Теперь вопрос о зарядке, инструкция приклеенная на корпусе аккума указывает заряжать напряжением 14,4v и ток 1/10А/ч.
Но инструкции зарядников и на форумах говорится,что акумы типа Varta (часто на форумах говоря просто Кальциевые) заряжать напряжением 16v.
Как сорентироваться??
И всётаки указанный аккум -это кальциевый??

Да я тоже как постоянный пользователь Varta/Bosh задумывался над этим. Прямых упоминаний не нашел. Но судя по инструкциям к зарядникам Вымпелам - она кальциевая (да и думаю полюбому такие люксовые АКБ не могут быть НЕ кальциевые. Хотя у них есть серия Silver Dynamic - там серебро используется (про кальций не знаю - надо разбираться отдельно.)

у меня сейчас зарядник Орин 325 - только до 15В. А сам я давно уже перешел на кальциевые АКБ. Вот думаю на этой теме покупать Вымпел-37, или Вымпел-55 (но что-то он слишком сложный есть куча непонятных для меня режимов..)

По поводу тока заряда по инструкции 14,4:
- надо будет свою инструкцию от БОША почитат, там такого не находил.
- есть предположение что так производитель перестраховывается в отношении зарядки закрытых (необслуживаемых) АКБ - вот купил только что жене на Гетц АКБ Моратти - кальциевый, герметичный - полез в его инструкцию посмотреть ток заряда - упс - а там написано что если АКБ герметичный смотри инструкцию (чтобы типа не кипел и не разорвало). Круг замкнулся.
Так что скорее всего Варта/Бош перестраховались с током 14,4 чтобы ты случайно не навалил побольше и его не разорвало )

вот интересные статьи про 15 или 16 в на Вартах:
https://www.drive2.ru/l/5091093/
http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=549

 

[участник]

Кальциевые батареи делают для низкого потребления воды, поэтому все закрытые батареи как минимум кальциевые.
И вообще нафиг закрытые брать, я всегда с пробками покупаю, намного удобнее в обслуге.

 

[Крым]

На моей стоит Мутлу 77 ампер, из всех аккумуляторов сколько пользовался - самый надёжный.

Когда-то был надежный.. Сейчас БАРАХЛО.

 

[участник]

Никогда брэндовые не беру, только малоизвестных.

 

[александр76яр]

Никогда брэндовые не беру, только малоизвестных.

Ну те то безразницы,ведь всеравно в морозы не ездишь.:haha:
А так брендовые тоже друг-другу рознь и делают в разных странах и с разным качеством. Увидел у знакомого на 029 белорусский зубр и чуть не рассмеялся,что он 75 при его маленьких габаритах. Тоже дурят братцы.

 

[участник]

@александр76яр, Сам-то чего Тюмень взял, брал бы Варту:haha: