Большая проблема Замена форсунок

[v1234yu]

Дв. 4062F 150л.с проблем с этим авто было не мерено,расгребаю второй год,книгу наизусть выучил такое чювство что я автослесарем уже стал по 406му двигуну,хорошо у друга комп,есть для настроики а так разорился бы!(это для предисловия)теперь оставшиеся и вновь прибывшие проблемы!заменил форсунки с родных на Сименс на компе выставили впрыск на 3,4 мили секунды,прет как танк,но расход мне кажется прибавился! и еще форсунки крутятся вокруг своей оси но бензин не подтекает,это нормально? датчики в порядке,когда движок чуть подостыл например(приехал домой на обед) температура до 60-50% упала,заводишь провал конкретный или глахнет сразу,прогретый обороты 820-840 не падает даже при резком торможении,замена форсунок регулеровка ничего не изменили может проблема в другом?

 

[Denz]

Проверял датчик фаз?
Кстати а как выставил впрыск на 3.4 мсек?

 

[v1234yu]

у меня кент авто электрик но хреново по волгам шарит,а прога на компе реальная подключаем,и регулируем винтиком пока не выстовим, а винтик на ДМРВ если винтика нет то там вроде таких проблем нет!

 

[vlr]

у меня кент авто электрик но хреново по волгам шарит,

регулируем винтиком пока не выстовим, а винтик на ДМРВ

Кента посылаем подальше.Ищем толкового диагноста и регулируем СО по газоанализатору,а не по длительности впрыска на ХХ.Кстати,если если у вас этот параметр равен 3,4,то машина придушена довольно сильно.

 

[арсен 3102]

на холостом ходу время впрыска должно быть 4,4-4,8мс,тогда движок не будет задушен.А что косается вращения форсунок,это нормально у меня уже третий год также стоят и не одна не потекла.

 

[ByGau]

Проверял датчик фаз?
Кстати а как выставил впрыск на 3.4 мсек?

До 3,4 укрутить у меня лично не получалось, я выставил 3,5-3,7, воздух 12-14, расход стал 8-10 по городу при довольно резвом движении( люблю тазики на сфетофорах рвать), и движек прет обалденно.
Мне диодност основной впрыс прибави, а дальше потанциометром дмрв настраивал, когдо дмрв менял сам укрутил до 3,3 над расходом обалдел 7л получился, но больно уж нудно разгонялась.

 

[rds]

ByGau, что нужно укрутить, чтоб уменьшить время впрыска и расход воздуха? Как ты это делал? Интересна фраза: "До 3,4 укрутить у меня лично не получалось, я выставил 3,5-3,7, воздух 12-14" и "когдо дмрв менял сам укрутил до 3,3". Поделись секретом, если не военная тайна.

 

[v1234yu]

ByGau, что нужно укрутить, чтоб уменьшить время впрыска и расход воздуха? Как ты это делал? Интересна фраза: "До 3,4 укрутить у меня лично не получалось, я выставил 3,5-3,7, воздух 12-14" и "когдо дмрв менял сам укрутил до 3,3". Поделись секретом, если не военная тайна.

по большему счету у всех по разному,у меня датчик ДМРВ нитянной старого образца,но рабочий проверяли на трех разных станциях, там и есть винтик,побключай комп,и по проге. смотри крутишь,на мониторе смотришь 3,4-3,7. так и выстовил не знаю разгоняется быстро,(унитазикии на светофорах в клочья)

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Кента посылаем подальше.Ищем толкового диагноста и регулируем СО по газоанализатору,а не по длительности впрыска на ХХ.Кстати,если если у вас этот параметр равен 3,4,то машина придушена довольно сильно.

подскажите параметры СО и как их регулировать

 

[rds]

v1234yu, У меня ДМРВ пленка, но крутить могу с БК. По аналогии с ниткой-уменьшением RCOD. А обороты ХХ не падают?

 

[v1234yu]

v1234yu, У меня ДМРВ пленка, но крутить могу с БК. По аналогии с ниткой-уменьшением RCOD. А обороты ХХ не падают?

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА,ДОЛЖНА ОШИБКА НА ДИОГНОСТИКЕ ПОКАЗЫВАТЬ,У ТЕБЯ НАВЕРНОЕ ВСЕ ПАРАМЕТРЫ В ПРОГРАММЕ,ПОПРОБУЙ ДЛЯ НАЧАЛА МАССУ СКИНУТЬ МИНУТ НА 7-10 Я ТОЧНО НЕ ЗНАЮ

 

[Dimitriy]

на холостом ходу время впрыска должно быть 4,4-4,8мс,тогда движок не будет задушен.А что косается вращения форсунок,это нормально у меня уже третий год также стоят и не одна не потекла.

3,7 - 4,4 для 406
4,4 - 5,2 для 409

А какие показания RCOD при 3,7 впрыске?

 

[vlr]

подскажите параметры СО и как их регулировать

СО регулируется двумя параметрами - RCOD и RCOK.Они ,в идеале должны находиться в пределах от -0,05 до 0,05.СО при этом должно быть от 0,8 до 1%,СН до 200 единиц желательно.

 

[v1234yu]

СО регулируется двумя параметрами - RCOD и RCOK.Они ,в идеале должны находиться в пределах от -0,05 до 0,05.СО при этом должно быть от 0,8 до 1%,СН до 200 единиц желательно.

про провал на запуске двигателя при средней температуре последнего, ничего не подскажите?

 

[ByGau]

ByGau, что нужно укрутить, чтоб уменьшить время впрыска и расход воздуха? Как ты это делал? Интересна фраза: "До 3,4 укрутить у меня лично не получалось, я выставил 3,5-3,7, воздух 12-14" и "когдо дмрв менял сам укрутил до 3,3". Поделись секретом, если не военная тайна.

3,3 получилось когда только поменял дмрв на новый, после заезда к диагносту, он увеличил общиий впрыск (по его словам) он на бк не регулируеться, после этого меньше 3,5 не уходит хоть обкрутись

 

[Сергей Астрахань]

Наверное только я такой трудный, но всегда считал, что у 406 (да и не только) можно отрегулировать только СО и зажигание на октан-корректоре. Остальные параметры зависят от состояния железа и условий работы, а тут такие открытия.

 

[vlr]

про провал на запуске двигателя при средней температуре последнего, ничего не подскажите?

Уже сказал

если если у вас этот параметр равен 3,4,то машина придушена довольно сильно.

Чтобы ещё добавить что-либо данных мало.

 

[Dimitriy]

Не пойму, как укрутить время впрыска?
Я свою нитку крутил и в минус и в плюс, но время впрыска так и осталось 4,2

 

[vlr]

Я свою нитку крутил и в минус и в плюс, но время впрыска так и осталось 4,2

А вам сколько надо?4,2 - нормально вполне.

 

[Dimitriy]

А вам сколько надо?4,2 - нормально вполне.

Такое ощущение что переливает.
И на горячую тяжеловато заводится.

 

[vlr]

Такое ощущение что переливает.
И на горячую тяжеловато заводится

Ну так!Время впрыска виновато ,как же.Тяжело рассказывать каждый раз одно и то же.СО смотреть и регулировать ,если надо.Состояние свечей,давление топлива.