Замена проводки

[Берс]

Меня у себя на 029-ой проводку... И столкнулся с проблемкой. В схеме есть только прерыватель указателей поворотов. В самой машине установлено некое реле указателей поворотов и аварийного выключателя. При этом старая проводка рассчитана именно на него , даже по цветам проводов и по колодкам, которые к нему подключаются. А вот новая проводка, судя по цветам, опять же, просит именно прерыватель... Кто-нибудь с таким сталкивался?

 

[koder]

А какую проводку тянешь? Родную 29-тую или от 3110 с 402 движком. Я у себя поменял на последнюю и там используется четырехштырьковое реле-прерыватель, а в родной прерыватель указателя поворотов - такая здоровая фигня с двумя разъемами, 4-х и 6-ти контактным и буквенной маркировкой контактов. Она у меня осталась без дела.

 

[Берс]

Тяну родную, от 029. А эта здоровая штука, именуемая реле указателей поворота и аварийной сигнализации у меня стояла уже.. В магазине продают не прерыватель, а именно её... Долго по схеме разбирался, вроде бы собрал.. Запустил двигатель, стал выезжать из гаража, а проводка задымила ) Был один спорный проводочек у меня, его-то неправильно и подключил.. весь проплавился ) Теперь я его вообще отключил.. Вроде бы все поворотники и остальные лампочки горят.. Теперь вот гадаю, что у меня не будет работать? ) поскольку машина ещё в процессе покраски и не собрана вся, то окончательный результат замены проводки узнаю позже )

 

[Газик]

Смотри цвет проводочка и сравнивай с цветной схемой от 029. Где то её выкладывали на форуме.

 

[Клаус вертолет]

Покупная проводка бывает по цветам не совпадает со схемой, имейте ввиду ! Сам весной менял на 29-ой, половина по цветам не идет.

 

[Берс]

НЕ, у меня всё практически совпало ) Один серенький проводок болтался.. с клеммой явно на "землю".. А у меня от поворотника тоже шёл проводок заземления неизвестно куда.. Я их и соединил.. как оказалось, напрасно ) он и задымил ) А в остальном по цветам совпало практически всё.. Правда, в разъёмчиках местами иногда перепутаны проводочки ) Но то, что собрано уже - работает.. Осталось проверить фары только, но ещё передняя юбка не покрашена, поэтому не поставил...
И менял по схеме и к тому же не выдирая старую.. один отключил проводок - на его место новый ) так меньше путаницы )
А схемка у меня ещё из журнала "За рулём" бог весть какого года )

 

[Берс]

Сегодня снял торпеду.. Буду ставить от 3110... Кстати, при отключении всех переключателей обнаружилось, что оплавленный проводок идёт к переключателю обогрева заднего стекла.. там их два запараллелено.. Теперь вот думаю, будет ли работать обогрев, если оплавленный серенький проводок болтается в воздухе? )

Начитался форума.. Теперь вот с лёгкой дрожью гадаю, справлюсь ли я с установкой новой приборки, от 3110? Особенно в том, что касается подключения спидометра ) Датчик 10-импульсный от ВАЗ 2110 нигде не найти, объездил кучу рынков, о таком практически никто и не слышал ) А ставить от ГАЗ 3110.. уж больно не хочется коробку передач разбирать, чтобы вал менять ))

 

[Газик]

Берс, Там один серенький идет на лампочку-сигнализатор. Второй на средний вывод обогрева стекла (на тот контакт стекла, где он один). Если этот оборван, то будет работать только первый режим обогрева (слабый).

 

[Берс]

Оплавился тоненький ) надеюсь, что он от лампочки ) Толстый серый вроде как цел ) пока не проверял обогрев ) Всунул торпеду от 3110.. теперь вот переподключаю все кнопочки )) Как-то трудностей с переустановкой торпедо оказалось больше, чем я ожидал )
Вентиляцию среднюю отключил, так как не подходит, тросик открытия капота пришлось удлинять ) Замок зажигания вообще мешается теперь )) И не удалось сделать так, чтобы краник отопителя открывался полностью )) Придётся зимой лезть под капот и там открывать ) И кто только придумал такую систему?! ))

 

[koder]

Вот так выглядит проходной датчик. Отдельно и под капотом в сборе.

 

[Берс]

А почему тогда проходной? ) Если верх у него открытый болтается? )

 

[koder]

Так потому и проходной, что вал у него проходит насквозь и через него вращение на другой девайс можно передать. А у непроходного только одна дырка, которой он накручивается на выход шестерни из коробки, куда раньше накручивался вал привода мех. спидометра. Но для этого необходимо менять шестерню, т.к. у нашей выход по диаметру больше чем отверстие у датчика. Это можно увидеть посмотрев на оба конца вала (тросика) спидометра. А вот как раз тот конец его, который раньше входил в спидометр, спокойно накручивается на проходной датчик, что хорошо видно на мойх фото (там где кончик потоньше это просто заглушка накручена, что-бы грязь не попадала).

 

[Берс]

Эээ.. теоретически понял )) Завтра попробую купить датчик, вроде бы договорился ) На выходных буду заканчивать с подключением приборки и всего остального ) потом и проверю )

 

[Phobos72]

Всем здрасте!собрался менять на 3110 402 дрыг на 406i!подскажите пожалста,нужно ли будет добавлять или менять какие нибудь реле?спасибо заранее!

 

[Вольга]

Добавить только то, что касается инжектора.
1. Проводка на б/насос
23. От ЭБУ на датчики (коса).
3. Два реле и диагностическая колодка.

 

[Phobos72]

Добавить только то, что касается инжектора.
1. Проводка на б/насос
23. От ЭБУ на датчики (коса).
3. Два реле и диагностическая колодка.

а реле не подскажете номера

 

[AKovtunov]

а реле не подскажете номера

Любое автомобильное с креплением. Такое же, как
и реле вентилятора, реле фар. Плюс два разъема к ним.

 

[Phobos72]

А не в курсе как сростить косу от эбу с бортовой сетью

 

[AKovtunov]

А не в курсе как сростить косу от эбу с бортовой сетью

Нечего там сращивать. Надо брать схемы тачек с обеими движками (402 и 406), сравнивать их и будет видно как косу подключить, где в старую проводку добавить провода, какие убрать за ненадобностью, чтобы потом неподключенные хвосты глаза не мозолили (например, те, что с 402 шли на катушку и коммутатор), где что изменить. Все изменения записать и зарисовать на бумаге, типа плана или карты техпроцесса и потом аккуратно по этому плану делать изменения.

 

[Phobos72]

Всем добрый вечер!перекинул я дрыг,прокинул проводку,завел,ожила,но низкие обороты,газу даешь она бодро набирает обороты и спускает опять вниз.РХХ промыл,отключаю ДМРВ и обороты уж слишком высоко подпрыгивают,сколько не скажу,тах не подключил,это отдельный вопрос!мож кто сталкивался и знает решение этой проблемы!
и еще ЭБУ ошибку только одну выдает 62,но говорят не обращать на нее внимания,поездить пару часов и она сама устранится