Замена масла

[MetalliC]

Собственно интересует несколько нюансов:

1 - хотелось бы провести опрос у кого что залито, и как ведёт себя машина (в первую очередь, наверное - стучат ли гидрики), короче, кто какое масло посоветует?

2 - стоит ли заливать масло того же класса качества и вязкости, но другого (не прописанного в РЭ) производителя?

3 - промывка. На замечательном сайте _http://avtomaslo.info/ написано, когда это надо делать, и что промывать надо только тем маслом, которое будешь заливать (подробно описывается почему). По-сути дела получается, что для смены масла (когда необходима промывка) надо покупать его в 2 раза больше - надо душить жабу, хотя скупой платит дважды. Плюс к этому, там написано, что для промывки надо покататься 1 день (такой возможности нет), однако в камасутре написано, что достаточно дать двигателю поработать на ХХ 10 мин. Интересно кто как промывал и промывал ли?




ЗЫ. Уважаемые модераторы! Разумеется я в курсе про существование темы http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17865
Однако прошу (хотя бы покамест) не удалять мою тему по следующим причинам:

1 - в ней затрагиваются вопросы не только про выбор масла.

2 - существующая тема про выбор масла посвящена сразу 3(!) двигателям, что имхо не правильно, двигатели всё таки разные.

3 - по причине п2 поиск, да ещё на 73-х(!) страницах,- затруднён.

Пожалуйста, дайте народу отписаться. Если эта тема в дальнейшем будет сильно мазолить глаза, то потом её можно будет удалить (если не жалко).

 

[Tregart]

Согласен с
MetalliC, Вязкостью определяются температурные характеристики. Если американцы в туда льют 5в30, это еще не значит, что его нужно лить и в эмиратах и в норильске. Климат-то разный.

 

[vacek]

Согласен с
MetalliC, Вязкостью определяются температурные характеристики. Если американцы в туда льют 5в30, это еще не значит, что его нужно лить и в эмиратах и в норильске. Климат-то разный.

Ни кто с этим не спорит.Я сказал,что в обслуживании дв.Крайсле нужно следовать рекомендациям производителя мотора,а не ГАЗа.А дальше как подскажет фантазия и опыт.ГАЗ со своими инновациями уже достаточно накосячил.

 

[MetalliC]

т.Я сказал,что в обслуживании дв.Крайсле нужно следовать рекомендациям производителя мотора

Интересно, каким именно рекомендациям?

 

[участник]

Если американцы в туда льют 5в30,

В штатах вообще любят минералку дешевую лить куда ни попадя, если авто обслуживается не у официалов.

 

[Tregart]

Да они минералку льют не потому что дешевле, а потому что им синтетика наыиг не нужна. ИМХО.

 

[gotic]

Интересно, каким именно рекомендациям?

На пробке маслозаливной написано 5в30. Вот это и есть рекомендации завода. Причем масла с такой вязкостью и удовлетворяют спецификациям крайслера.

 

[MetalliC]

На пробке маслозаливной написано 5в30. Вот это и есть рекомендации завода. Причем масла с такой вязкостью и удовлетворяют спецификациям крайслера.

Буфффф...........

 

[vacek]

Буфффф...........

Крайслер нам не указ - мы сами с усами!!! Да???

 

[MetalliC]

Крайслер нам не указ - мы сами с усами!!! Да???

Да не.... Просто люди пишут вообще не читая предыдущие посты, а начанить мачало сначала не хочется....

 

[vacek]

Просто люди пишут вообще не читая предыдущие посты,

Будем терпимее друг к другу!!! Нас и так немного,а с каждым годом будет еще меньше.

 

[MetalliC]

Будем терпимее друг к другу!!!

Я и так это делаю, чего и всем желаю.

 

[pin]

Вязкостью определяются температурные характеристики. Если американцы в туда льют 5в30, это еще не значит, что его нужно лить и в эмиратах и в норильске. Климат-то разный.

Думаю, что американцы не такие дураки и учитывали это при рекомендациях заливки масел в двигатель, хотя, думаю, что климат в прибрежных районах Эмиратов и скажем где-нибудь во Флориде или Калифорнии может быть примерно одинаковый, ну а для Норильска в полне подойдет 0w но все же 30. Тут народ писал, что при применении Xw40 у них гидрики постукивали, а после перехода на тридцатку все нормализовалось, значит, густовато маслице. Я прошлым летом, когда на юг ездил, температура за бортом мало отличалась от африканской (местами было до +47). В двигателе было залито, 5w30, несмотря на настойчивые рекомендации многочисленных знакомы-профи "лить погуще, так как очень жарко и на тридцатке двигатель угробишь". С той поездки машинка уже прошла порядка 20 тыс.км и я думаю, что если бы какие-то проблемы, случившиеся с двиглом тогда, сейчас они бы непременно повылезали. Еще раз повторюсь, все вышенаписанной ИМХО. Ну и напоследок: _ttp://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

 

[Tregart]

pin, а у меня наоборот гидрики стучали на 5в30. Залил 5в40 - стук ушел.

 

[MetalliC]

pin, у меня тоже гидрики на нью лайфе 0-40 впринципе не стучат да при прогреве.

 

[vacek]

а у меня наоборот гидрики стучали на 5в30. Залил 5в40 - стук ушел.

Если Вы брали 5W-30 на обочине дороги,а 5W-40 у оф.дилеров-тогда понятно.Кстати об официалах,цитирую:-"брендовые масла(Mobil,Shell,Esso,Castrol) имеют отличные показатели качества при том условии ,что они были выпушены непосредственно в Европе и для Европы.
Ни один из дилеров этих брендов не может со 100% уверенностью гарантировать , что масло выпущено на заводах этих марок ,хотя имеет на руках полный пакет документов".Цитата от торгового представителя.Стоит задуматься"-( _http://forum.avtomarketkar-go.ru/viewtopic.php?f=7&t=2&start=40)

 

[MetalliC]

имеют отличные показатели качества при том условии ,что они были выпушены непосредственно в Европе и для Европы.
Ни один из дилеров этих брендов не может со 100% уверенностью гарантировать , что масло выпущено на заводах этих марок ,хотя имеет на руках полный пакет документов".

Да всё они могут - только не хотят. И именно по этому масла надо покупать в нормальных магазинах, смотреть на упаковку, в частности на штрих-код (понять страну-изготовитель).

 

[Tregart]

MetalliC, Я проще сделал.

Зашел на сайт кастрола. На его сайте нашел официальных дилеров в моем городе. Купил у них масло

 

[pin]

Если Вы брали 5W-30 на обочине дороги,а 5W-40 у оф.дилеров

Поддерживаю на все 100%. Вчера товарищ поменял на волгокрысе масло, а поскольку машинка служебная, лил то, что было уже получено, причем неизвестно откуда. Утром сегодня завезтись не смог: при -17 зависли гидрики. Стартер так бодренько крутит, легко, а не единой вспышки. Отвезли в теплый бокс, сейчас звонил, крутит уже туже, значит, отлипают потихоньку.

 

[MetalliC]

MetalliC, Я проще сделал.

Зашел на сайт кастрола. На его сайте нашел официальных дилеров в моем городе. Купил у них масло

Ну это как посмотреть . Я помнится когда масло для коробки выбирал - тоже так хотел сделать. Однако далековато оф дилеры ликви моли от меня. Поэтому пробил по каталогу артикул и тд и тп, и купил это масло в ближайшем, хорошем, крупном автомагазе.

 

[MetalliC]

Хочу обратить ваше внимание на такой нюанс. Не знаю, может кому то я "открою америку", но лично я не видел что бы в какой нибудь мукулатуре было про это написано.

Так вот, недавно менял масло и фильтр. Делал как положено - дал достаточно время на слив, налил масла 2/3 в новый фильтр и тд. В совокупности вошло масла около 4.3 литра - на пару миллиметров выше середины зоны мин-макс по щупу.
После этого поездил на машине несколько десятков км.
Далее, после ночной стоянки, решил проверить уровень масла - оказалось, что уровень на отметке МИН. Долил ещё около 0.5 л масла - опять чуть выше середины зоны. Покатался на машине.
После очередной ночной стоянки уровень не изменился - чуть выше середины зоны.


Видимо уровень масла (после первой после замены поездки) упал за счёт "заполнения" системы (дополнение фильтра, гидрокомпенсаторы и тд)

Таким образом, получается, что после замены масла, его уровень необходимо перепроверить после первого цикла поездка/длительная стоянка.