Загорается подсветка кнопок

[DrVovik]

Доброго всем времени суток! Такая проблема. При включении габаритов, загорается подсветка кнопок: обогрев стекла, противотуманных фонарей, горят в пол-накала, иногда при включении вспыхивают ярко, но потом опять в полнакала. Думаю где-то масса плохая но только вот где? Куда копать посоветуете?
И еще одно, при включении ближнего или дальнего света, падает зарядка до 11-12В,При длительном движении с постоянными оборотами двигателя порядка 3000 об/мин, стрелка вольтметра постепенно поднимается в норму. Массу на фарах проверил, генератор 90А - тоже проверил щетки заменил.

 

[очумелец]

Масса на подсветку кнопок,на прикуриватель,на часть комбинации приборов и еще на что-то(точно не помню)подсоединяется на кузов под торпедой прямо промеж сопел обдува лобового стекла.рядом с ней выходит жгут проводов на мотор дворников(сквозь кузов через резиновую втулку)Провод массы там привернут на болт на 6(ключ на 10),а со жгутом под панелью он соединяется через 2 клеммы"папа-мама".Так что если енто масса-то или болт ослаб(окислился),иликлеммы ослабли.клеммы у меня например очень хорошо видно,если снять "майфун",через нишу под него,а до болта массы можно сносно добраться через нишу комбинации приборов(ее снять),или через нишу бардачка(его тоже снять)
Ну а за зарядку-я бы при такой неисправности сперва ремешки бы подтянул.Кстати-а какой мотор-то на ласточке???

 

[DrVovik]

На счет массы, огромное спасибо, буду пробывать. Двигатель 402, ремни натянуты (новые) масса на гене тоже есть через отдельный провод. Зарядка падает только при включении света, все провода проверил и "+" и "-" Лампы стандартные 60/55. Если включить габариты, печку, дворники, эл.помпу, обогрев стекла то напряжение в норме.

 

[очумелец]

А на основании чего делается вывод,что"падает зарядка"?Если по показаниям штатного вольтметра в комбинации,то проверьте "зарядку"тестером(лучше стрелочным)с включенными фарами.Дело в том,что штатный прибор часто сильно брешет(проверено на своей 3110,и на 3-х 31105 своих друзей) по прибору-с фарами падение напряжения до 13,3-12,8 вольт,а по тестеру на клеммах АКБ-14,2 минимум.

 

[DrVovik]

Мерил электронным тестором, показывает 11,8 - 12,3 при 2500 об/мин, выключаю свет, включаю все какие возможно потребители, при тех же оборотах 13,9 - 14,2 вольта. Подгоревших разъемов проводов и д.р. не наблюдается, все проверенно не раз и почти все заменено на новое (колодки лампочки провода, какие возможно, щетки генератора, выключатель света, реле), вроде и с головой дружу а на ум ничего толкового не идет... может стоит еще и замок зажигания либо перебрать либо заменить... Короче я в тупике, у кого какие мысли?

 

[zheka]

поменяй сначала регулятор напряжения, а потом уже на другое думай.

 

[очумелец]

Попробуй вот какой прием:подсоедиини тестер к АКБ,сними колодку с регулятора напряжения,заведи мотор,включи фары,и провод,идущий со щеток на регулятор напряжения(по-моему желтый)в колодке РН замкни на "массу"НЕ ПЕРЕПУТАЙ!!!!! В колодке РН розовый провод(+12 в) идет с замка на РН и на одну из щеток(там 2 провода-розовый и желтый)а желтый-идет ТОЛЬКО с РН на 2-ю щетку генератора.Наблюдая по тестеру за напряжением на АКБ ПЛАВНО увеличивай обороты мотора.Если при таком подключении удастся добиться напряжения 14,4 вольта-хана РН,если нет-то проблема или в генераторе,или в его приводе(может и в проводке)А напокупать не нужных в данный момент запчастей ты всегда успеешь!

 

[DrVovik]

очумелец, попробую твой способ на ближайших выходных. Но есть одно НО, РН имею в наличии 5 шт, 3 из которых новые, 2 б/у но проверенны на другой машине.
К вопросу о клавишах, вчера вечером заметил: при выключенных габаритах включаю обогрев заднего стекла, при этом загорается подсветка задних противотуманных фонарей, выключаю все, включаю габариты - загораются подсветки обогрева, передних и задних противотуманок, горят во всех случаях в полнакала. На выходных попробую добраться до массового провода, о результатах отпишусь.

Добавлено через 21 час 48 минут 34 секунды
Вчера решил сделать профилактику АКБ, вскрытие показало: 2-е банки почти сухие, в остальных плотность 1,22 1,17 1,10 и 1,07!!!! Был, честно говоря в шоке... АКБ 88 Ач, взял его в обмен своего старого-убитого в пункте утилизации. Целый день гонял его зарядником, выравнивал плотность и т.д. Так вот к чему веду, закончил поздно, поехал включил свет и к моему удивлению зарядка в норме! даже при 1500 об. порядка 13.7В при 2000 - 14.0В! Бывает же такое... Заодно проверил ток утечки 0,04А многовато, отключил магнитолу получилось 20 мА, учтем, в морозы вынимать 10-й предохранитель буду.

 

[очумелец]

Ай-яй-яй!!!Нельзя так к собственной батарее относиться!Ну,что я могу сказать-Молодец!Теперь осталось подобрать РН из имеющихся в наличии,который будет давать на выходе с генератора наилучшие параметры.ИХМО.Тестер на АКБ и метод"научного тыка тебе в помощь!!!Удачи!

Добавлено через 13 минут 27 секунд

Заодно проверил ток утечки 0,04А многовато, отключил магнитолу получилось 20 мА, учтем, в морозы вынимать 10-й предохранитель буду.

Это что!!!!!Я на своей машинке померял ток утечки:почти 1 ампер!!!:shok::shok::shok:Поиски"Вора"перивели также к музыке-С панелью-0,8 А,без панели-0,4 А,без предохранителя-ровно 0!!!Нихрена себе,думаю,музыка!!!Хоть тумблер ставь!!!При поющем"майфуне"даже страшно мерить стало!!!

 

[DrVovik]

Ай-яй-яй!!!Нельзя так к собственной батарее относиться!

В том то и дело что АКБ была не моя, взял ее из неликвида около месяца назад, вот и решил проверить.
Осталось разобраться с подсветкой кнопок, жду выходных.

 

[DrVovik]

Эпопея продолжается... Добрался таки до массы, на всякий случай зачистил, но включаешь подсветку и кнопки опять горят в пол накала.
Размышления на вольную тему: И так, начнем с того что "-" у них общий и проверенный. "+" на контрольку обогрева стекла идет от 30-го контакта реле обогрева, который в свою очередь берется через 87 контакт от 7 предохраниетя правого блока, это раз.
"+" на контрольку задних противотуманок идет от кнопки передних туманок через 9-й предохранитель левого блока от 4-го контакта ЦПС (если правильно прочитал схему), это два.
Так вот имеем две системы которые взаимодействуют между собой только общей массой, допустим плохой контакт массы присутствует то подсветка (как я понимаю) загоралась бы при появлении напряжении в одной из систем, но имеем незапитанные обе ветки с появлением напряжения при включении совсем постороннего потребителя (габаритных огней).
Из всего выше перечисленного могу сделать несколько выводов:
1. Неисправность переключателя передних противотуманных фонарей (возможно).
2. Прежний хозяин намудрил с проводкой (тоже не исключено).
3. Воздействие необъяснимых сил в т.ч. полтергейстов и прочей дряни (маловероятно).
4. Автор данного сообщения болван и в электрике полный ноль (тоже не исключено).
Кто что думает по этому поводу? Я в тупике.

 

[DrVovik]

И так продолжим. После ТО АКБ зарядка была в пределах нормы не долго, и опять опустилась до уже знакомых 11-12В (только при включенном
свете фар).
Но вчера произошло чудо! Хотя я достаточно взрослый и понимаю что чудес не бывает. Как всегда завожу, трогаюсь, в глаза бросается яркий свет фар, гляжу на вольтметр - зарядка на максисуме! И только спустя какое-то время замечаю что подсветка кнопок не горит! Вот она причина падения напряжения! Осталось только выяснить где этот жучек засел и "раздавить" его окончательно...

 

[teplin]

Вот и я сегодня заметил, что загораются в полнакала теже задние противотуманки и обогрев заднего стекла. Да и зарядка на холостых проседает. Причем сегодня заметил, что если включить заднюю скорость то в момент включения подмаргивает клавиша противотуманок задних. Завтра буду копать.

 

[DrVovik]

Вот и я сегодня заметил, что загораются в полнакала теже задние противотуманки и обогрев заднего стекла. Да и зарядка на холостых проседает. Причем сегодня заметил, что если включить заднюю скорость то в момент включения подмаргивает клавиша противотуманок задних. Завтра буду копать.

Если что накопаешь дай знать, я 4 дня пока катаюсь все нормально, но думаю эта гадость всеравно даст о себе знать, хотелось бы знать "от куда ноги растут".

 

[DrVovik]

Всем доброго времени суток!
Всетаки решил я эту головоломку с подсветкой клавиш, по порядку:

Размышления на вольную тему: И так, начнем с того что "-" у них общий и проверенный. "+" на контрольку обогрева стекла идет от 30-го контакта реле обогрева, который в свою очередь берется через 87 контакт от 7 предохраниетя правого блока, это раз.
"+" на контрольку задних противотуманок идет от кнопки передних туманок через 9-й предохранитель левого блока от 4-го контакта ЦПС (если правильно прочитал схему), это два.
Так вот имеем две системы которые взаимодействуют между собой только общей массой, допустим плохой контакт массы присутствует то подсветка (как я понимаю) загоралась бы при появлении напряжении в одной из систем, но имеем незапитанные обе ветки с появлением напряжения при включении совсем постороннего потребителя (габаритных огней).

Вот тут, я просмотрел самое очевидное, то что как-бы лежит на поверхности, самое что ни на есть элементарное! Стыд мне и позор Так вот обе эти ветки имеют общую "массовую" точку в задних фонарях расположенных на крышке багажника. Т.е. общий минус у подсветки номера, заднего хода и задних противотуманных фонарей. При прозвонке "-" выдало 167 Ом!
На данный момент причина исправлена, зарядка во всех режимах в норме. Загорание подсветки кнопок - отсутствует.