Проблема Заглох. Карбюратор/зажигание/хлопки?

[Gives]

Товарищи привет!
402 мотор, пробег 46000км. Карбюратор К-126гм. зажигание б/к.


Предыстория:
Поменял свечи, провода, крышку трамблера, бегунок. Перебрал карбюратор (средняя часть со всеми жиклерами новое СССР, нижняя часть и верх отмыты до идеала). Настроили карбюратор и зажигание в сервисе 2 недели назад. Ездил все было хорошо. 2 дня назад выкручивал свечи, посмотреть нагар - они как новые!

Проблема:
Приехал вечер все ок. Утром завел...заводилась долго, когда завелась вся троила чихала и быстро заглохла. Второй раз завелась только при нажатой в пол педали, но как будто работали 1,5 цилиндра. Потом намертво ни в какую!
Выкрутил свечи - все черные в нагаре! Почистил. Проверил искру на всех проводах и свечах - есть. Бензин в окошке 3/4.
Перебрал еще раз карбюратор - внутри все в идеале! все равно не заводится!
Немного о трамблере...
Поставил первый цилиндр в ВМТ, бегунок на 1-ом цилиндре. Снял его. Шлицы привода стоят параллельно блок (следовательно привод стоит правильно). Вставил обратно согласно смещению шлицов. Совместил метку на бегунке и корпусе трамблера (не помню как правильно... статор или что там еще) короче как бы в нолевое положение поставил. Октанокорректор тоже подвинул на 0. Т.е. вроде как получились базовые установки.
Начал заводить - завелась. Но постоянно мини-хлопки в трубу и нет ХХ. Сделал пораньше зажигание, тоже самое.. крутил в разные стороны результата нет.

Короче сейчас так:
Заводится только с нажатой педалью газа. Рабобает только на высоких оборотах и недолго... Глохнет. Свечи засераются быстро.

Повторюсь Бензин в окошке при все этом 3/4. Т.е перелива как бы нет.

Что делать что копать?

 

[Stotrid]

Это французский.. карбюраторщикам не понять
..ага

 

[Вольга]

По теме : вот Вы все правильно вроде делаете, а результат отрицательный....может Вы на видео или фото снимете процесс... как открываюся -закрываются заслонки, как уровень, сколько кубиков выдает ускорительный, сколько мм зазор свечей, сколько мм между контактами крышки трамблера и бегунком, какие прокладки стоят между карбом и коллектором, как натянут тросик газа, как пользуетесь подсосом, как работает карб на ХХ ( камеры сухие..нет ли капели,) как подсоединены шланги.....какой коммутатор ( 13 или 131) какая катушка, как подключены катушка комм и трамб( если 13 то с вариатором, если 131 то без)... как шланг ВУТ при пережимании его изменяются ли обороты, как реагирует двигатель если сильно газануть и отпустить газ.. не глохнет ли.. и если глохнет то через сколько секунд-??

И после этого говорят, что с карбом проще

Запуск мгновенный, работает на ХХ устойчиво, но обороты не набирает. После 2500 начинается стрельба и в карб и в глушитель. Движок ВАЗ 03.
Что делать?
Сразу лопатой или помучить?

 

[kosten]

Gives, Может проблема и есть в этом добавочном сопротивлении? Снять и посмотреть, что у него там внутри творится.

 

[игорь в б]

Почему может пропадать искра после 20-30 сек работы?

потому что свечи обгорают.попробуй поставить новый комплект. если станет лучше то перед тем как глушить подержи на больших оборотах чтоб свечи самоочистились.

если только на 100% уверен в бензонасосе и в достаточном уровне карбюратора.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

Запуск мгновенный, работает на ХХ устойчиво, но обороты не набирает. После 2500 начинается стрельба и в карб и в глушитель. Движок ВАЗ 03.
Что делать?
Сразу лопатой или помучить?

не работает вторая камера карбюратора..слишком раннее зажигание.

 

[Gives]

как завести машину?!)
..тебе просто не хватает опыта
нужен знающий чел..
то-что тебе кажется ребусом,на самом деле по месту решается быстро.

конечно не хватает, поэтому и прошу помощи у опытных!

 

[игорь в б]

Gives, узнай когда и где у питерских встреча и подьедь.

 

[Gives]

может Вы на видео или фото снимете процесс...

попробую

как открываюся -закрываются заслонки

равномерно, без затыков одна за другой

как уровень

поставил новый карбюратор без окошка, уровень пока не регулировал (думал заведу и подправлю уже позже)

сколько кубиков выдает ускорительный

не мерил, но он сыкает с самого начала и до момента когда дроссели полностью открыты равномерной струйкой

сколько мм зазор свечей

свечи NGK 18, пробег 200км, зазор выставлял по щупу 0,9

сколько мм между контактами крышки трамблера и бегунком

не мерил, но крышка и бегунок новые (резистор на бегунке пробовал замыкать напрямую)

какие прокладки стоят между карбом и коллектором

паронитовые. прокладка-металический поддон-прокаладка-проставка-прокладка-карб

как натянут тросик газа

натяг свободный (у педали есть свободный ход пол сантиметра)

как пользуетесь подсосом

пробовал по разному с ним, без, на половину

как работает карб на ХХ ( камеры сухие..нет ли капели,)

до полноценного ХХ не успевает прогреться. в смысле сухие? бензин по стенкам не течет (если вы про это)

как подсоединены шланги

от б/н к фильтру (прочищен, внутри как новый) далее прямой шланг в тройник карб-а (продувается хорошо)

какой коммутатор ( 13 или 131)

1302 3734-01

какая катушка

Б116, купил новую Б116-02

как подключены катушка комм и трамб (если 13 то с вариатором, если 131 то без)

проводка штатная, контакты чистые и крепкие. вариатор стоит над катушкой (железная коробочка). Внутри чисто, но обгорело ничего. Греется при работе.

как шланг ВУТ

я его заглушил, чтобы исключить подсос воздуха ВУТа

как реагирует двигатель если сильно газануть и отпустить газ.. не глохнет ли.. и если глохнет то через сколько секунд-??

тут толком не успел замерить... я изначально завожу на повышенных оборатах. если газуешь обороты возрастают потом стабилизуруются, но потом все равно глохнет, но она также глохнет если и не газовать.

Добавлено через 16 минут 40 секунд

Gives, Может проблема и есть в этом добавочном сопротивлении? Снять и посмотреть, что у него там внутри творится.

снимал, внутри ничего интересного. ставил другой не помогло.

 

[Stotrid]

поэтому и прошу помощи у опытных!
..ты не понял
теоретически тебе все уже сказали
дальше-все зависит от тебя
если долго-то сам,но нашим подсказкам,просто внимательно шаг за шагом
если быстро-то к дяде в гаражи

 

[Вольга]

не работает вторая камера карбюратора..слишком раннее зажигание.

До открытия второй камеры не доходит. Хлопки начинаются раньше. Т.е. рычаг, который держит заслонку второй камеры, ещё не освобождается.
Зажигание ставил по лампочке, потом крутил +-10 град. Толку нет.
Ускорительный насос качает при малейшем отклонении дросселя.

 

[zhikler]

До открытия второй камеры не доходит. Хлопки начинаются раньше. Т.е. рычаг, который держит заслонку второй камеры, ещё не освобождается.

Косяк в зажигании, скорее всего в трамблере.
Большой зазор в контактах (т.е. не соответствует УЗСК), кондер на букву "Х" (не подумайте, что хороший), КЗ, или все-таки люфт (осевой) во втулках трамблера (хотя писал, что его нет).

 

[Вольга]

Зазор смотрел, в норме.
Кондёр новый купил, но сегодня занят другим делом, завтра попробую.
Тоже есть мысль, что с увеличением оборотов искра слабнет и начинаются пропуски. Стреляет-то в обе стороны. Как я понимаю, если в глушитель, то позднее, если в карб, то раннее. Меня так учили.

Добавлено через 52 секунды

или все-таки люфт (осевой) во втулках трамблера

Трамблёр на вид почти новый.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

или все-таки люфт (осевой) во втулках трамблера

Трамблёр на вид почти новый.

 

[игорь в б]

До открытия второй камеры не доходит. Хлопки начинаются раньше

значит низкий уровень в карбе.

 

[Вольга]

Проверю.

 

[kosten]

Вольга, Про вакуумник на трамблере не видел, писали нет? Его бы тоже проверить.

 

[СЕО]

Косяк в зажигании

Солидарен...думаю на КЗ и мутатор.

 

[Den101]

Gives, попробуй снять с первой (или любой другой) свечи провод и сделать искровой промежуток между ним и двигателем. Затем завести и наблюдать за искрой "вживую". Интересно, - что будет в момент, когда двиг заглохнет.

 

[Gives]

В общем решили проблему!
Вчера приехал Никита Козлов и под его руководством мы быстро решили ребус.
Начали с замены коммутатора, исключили вариатор из цепи, поставили трамблер в "0", убрали выключатель массы вернув заводское крепление минусового провода к двигателю, в трамблере отпаялся маленький проводок (заменили), поставили новые свечи, заменили бегунок и завели! Все как часики! Прогрели и немного поправили карбюратор. Осталось в крышке трамблера заменить уголек.
Тест-драйв еще не делал, но сегодня обязательно прокачусь!

 

[Stotrid]

Тест-драйв еще не делал, но сегодня обязательно прокачусь!
..видишь как это просто
я с самого начала каг бэ определенно намекал

 

[Gives]

Тест-драйв еще не делал, но сегодня обязательно прокачусь!
..видишь как это просто
я с самого начала каг бэ определенно намекал

Да это понятно, что просто! Просто надо четко знать куда лезть))

 

[Moby Dick]

В общем решили проблему!
Вчера приехал Никита Козлов и под его руководством мы быстро решили ребус.

Причина то в проводке что ли была?