ну за это как минимум будет колдун отвечать
а это в планах на будущее,пока же хочу сделать ЗДТ т.к. есть почти всё для этого.:gaz_love:
Именно, после установки ЗДТ пришлось покупать Бошевский ВУТ и ГТЦ, только после этого стало хорошо, а с родным ВУТом приходилось прилагать на педаль немаленькие усилия.
.
Вы чего ждали? Что она как якорь выкинет? Это просто удобнее колодки менять, вот и всё.
Что хотел я получил, в пране торможения, но сейчас имею геморой с тросиками ручника. Например летом при перевозке 5 тел + поклажи в багажнике имеем на неровностях "непредвиденное подтормаживание" максимум вытянувшимися тросиками. У меня сейчас по максимуму прослаблены тросики, но имеем и немного просевшие рессоры. Вобщем если ездить одному, то нормально, если ездить забитым до отказа, то труба.
Ну хоть ктото это понимает
А меня вот крутило на сухом асфальте-с тех пор колдун и не выкидываю.
А я с прицепом пёр, и передок раньше тормозил, вот это была жопа.... а пердунок он и в африке пердунок. По привычке зад должен раньше брать и всё... иначе хрен вырулишь, хотя у кого какие представления, так и ездит.
Если зад начнет блокироваться первым то машину разворачивает. Перед и должен первым тормозить. Просто у тебя задние видать не работали совсем. Ну тут уж следиьт за машиной надо.
Не разворачивало ни хрена, рулём не нужно мослать туда-сюда.
Если у меня перед брал первым, то прицеп складывался, как нехрен делать. С тех далёких пор я привык, чтобы зад хватал чуть раньше, а не клевал носом с пинков в жопу от прицепа.
ткни где об этом написано? Что-то не встречал в мануалах такого. Регулятор тормозных усилий, он же колдун, ставится для стабилизации задней оси и предотвращения перетормаживания задней оси - отсюда имеем - передние тормоза должны тормозить более сильнее чем задние или же при первых прихватываниях передних колес - задние еще должны прокручиваться, а при более сильном нажатии на тормоз должны блокироваться все колеса.
Ну если быть более точным то колёса должны тормозить одновременно. И пердунок ставится для регулировки усилия, так как перед находится под одинаковым практически грузом. А зад может быть легче переда, а может быть и тяжелее. На капот же вы не будете грузить пол тонны картошки
Но в багажник и на задние седенья у нас считается нормой набить под завяз. Вот поэтому там и стоит пружинка которая давит на пердунок при приседании машины. Если прокатать рессоры, то не мешает пердунка отрегулировать. И не помню где, но были данные при прохождении то, что должно быть одновременное торможение. А ни как ни перед раньше брать, а потом зад. Хотя меня мои настройки не подводили. И удавалось на скользком покрытии вырулить притормаживая. Товарищ же пошёл прямо, как на лыжах, сколько не пытался крутить колёса. А тормоз отпускать тоже было нельзя , вот попали тогда. И кратковременое отпускание тоже не спасло. Но на каждый вкус фломастеры разные.
