Есть ли будущее у ГАЗа?

[SEM_2412]

Ты хотел сказать НА ЛИЦЕ НАРОДА!

У кого-то бывает и в "пупок", и еще куда-нибуть. А у нас, с вами-- исключительно , толи "налице, толи на лицо". Суть-- не меняется

 

[Serqgun]

Думаю, что НА ЛИЦО - точнее. Там ещё одно словечко непечатное подразумевается.
Увы, такова наша действительность. Развал, к которому привел крисис власти в СССР, будем ещё долго разгребать будем пол-миром.

В том то и дело, что мы ничего не будем разгребать - мы будем просто об этом говорить...

 

[полковник2]

Serqgun, под "мы" я имел ввиду не тольео волговодов или нас с тобой. Вот уж от нас, действительно ничего не зависит (т.е. мы - НЕЗАВИСИМЫЕ ).
Я имел ввиду всё общество, все слои населения. Включая и госаппарат, и правительство и ... всех, короче.

 

[Serqgun]

Serqgun, под "мы" я имел ввиду не тольео волговодов или нас с тобой. Вот уж от нас, действительно ничего не зависит (т.е. мы - НЕЗАВИСИМЫЕ ).
Я имел ввиду всё общество, все слои населения. Включая и госаппарат, и правительство и ... всех, короче.

Да я понял)) кстате, госаппарату сейчас в этой неразберихе особенно хорошо.. в этом то и проблема - расслоение общества..
ну щас через год-другой ситуация станет еще жопошнее для обыденного населения - люди начнут приводить в действия свои мысли (не может же вечно продолжаться этот беспредел))

Да, совсем забыл, чтобы из темы не выливаться совсем - политика завода газ (как и других) удивляет, что мы еще что-то производим своё.
Но это всё бизнес, как уже и говорилось.. где нет ни волги, ни будущего..

 

[SEM_2412]

Я имел ввиду всё общество, все слои населения. Включая и госаппарат, и правительство и ... всех, короче.

Вот тут, ты заблуждаешся-- ЕСТЬ, ОБЩЕСТВО и ВСЕ СЛОИ НАСЕЛЕНИЯ, и есть ГОСАППАРАТ и ПРАВИТЕЛЬСТВО. И тарелки у них (нас) , разные.

 

[полковник2]

Вот тут, ты заблуждаешся-

Читай внимательно! Я говорил и о тех и о других. Независимо от "тарелок" и прочего.

 

[var_slayer]

_http://acars.ru/news/world/4865/
нет больше будущего у ГАЗа, совсем развалить решили

 

[Георг Ом]

Давайте о хорошем. Еще на прошлой неделе дошла до меня информация что с августа месяца возобновляется производство Волг в объеме примерно по 600 штук в месяц. Продлить производство собираются пока до 2011 года. Информация достоверная, т.к. работаю в Автозаводском районе, да и фирма поставляет некоторые комплектующие для волг.
Одно только плохо: над проходной газа висит лозунг типа "снижение собестоимости-путь к повышению зарплаты".

 

[полковник2]

Одно только плохо: над проходной газа висит лозунг типа "снижение собестоимости-путь к повышению зарплаты".

Ну если вдуматься, не так уж и плохо. Раз уж они собиреются снижать себестоимость, значит есть ещё что снижать.
Да и пути снижения этой самой себестоимости могут быть разные: от сокращения лишнего штата управленцев, до автоматизации всех этапов сборки.

 

[Ramires]

Этот плакат там давно висит, жалко, что хотели как лучше а получилось как всегда...

 

[СЕРЬIЙ]

Одно только плохо: над проходной газа висит лозунг типа "снижение собестоимости-путь к повышению зарплаты".

что-то типа "Выпускаем ГАЗы"...
пусть их снижают, один фих Волжарик своими руками догоняется до ума

 

[Георг Ом]

За некоторое снижение себестоимости путем перехода на движки УМЗ я наверно даже рад был бы. Качество их сборки правда хреновее чем ЗМЗ, но ведь все своими руками доводится. Получается надежность 402-го при инжекторе и отсутствии недостотков 402-го. А самое главное что инжекторный УМЗ стоит в магазине 65 тыр, а ЗМЗ-406 75 тыр. Жаль что УМЗ ставят пока только на газели. Я бы себе в Волгу с удовольствием поставил бы УМЗ и забыл бы про карб, пробивающуюся прокладку гбц, течь тосола в морозы и кривые ЗМЗ-шные запчасти.

 

[Ramires]

За некоторое снижение себестоимости путем перехода на движки УМЗ я наверно даже рад был бы. Качество их сборки правда хреновее чем ЗМЗ, но ведь все своими руками доводится. Получается надежность 402-го при инжекторе и отсутствии недостотков 402-го. А самое главное что инжекторный УМЗ стоит в магазине 35 тыр, а ЗМЗ-406 75 тыр. Жаль что УМЗ ставят пока только на газели. Я бы себе в Волгу с удовольствием поставил бы УМЗ и забыл бы про карб, пробивающуюся прокладку гбц, течь тосола в морозы и кривые ЗМЗ-шные запчасти.

Вот только диллеры жалуются что мало кто желает покупать газели с этими "чудо движками" которые вообще слабо ремонтопригодны и разваливаются после первой сотни тыс. км.

 

[crazybalu]

Ramires, ОТкуда инфа что они плохо ремонтопригодня и после 100 тыс умирают?

 

[Ramires]

Ramires, ОТкуда инфа что они плохо ремонтопригодня и после 100 тыс умирают?

Общение с продавцами, а так же есть знакомые в сервисах куда тащут данные аппараты постоянно.

 

[VaB]

Общение с продавцами, а так же есть знакомые в сервисах куда тащут данные аппараты постоянно.

Угробить любой мотор можно быстро - такие мастера у нас в избытке, поэтому и слухи такие. Тоже поначалу боялся, когда брал Волгу с ним. Оказалось, что весьма крепкий мотор. Одно слабое место у него - из-за маленьких звездочек распредвала эти звездочки, верхняя цепь и её башмак живут не вечно, а как раз максимум те 100тыс.км. Достаточно следить за этим и через 50-70тыс.км менять башмаки, цепь и звезды. И он пробежит без капиталки на хорошем масле и 500тыс.км.

За некоторое снижение себестоимости путем перехода на движки УМЗ я наверно даже рад был бы. Качество их сборки правда хреновее чем ЗМЗ, но ведь все своими руками доводится. Получается надежность 402-го при инжекторе и отсутствии недостотков 402-го. А самое главное что инжекторный УМЗ стоит в магазине 65 тыр, а ЗМЗ-406 75 тыр. Жаль что УМЗ ставят пока только на газели. Я бы себе в Волгу с удовольствием поставил бы УМЗ и забыл бы про карб, пробивающуюся прокладку гбц, течь тосола в морозы и кривые ЗМЗ-шные запчасти.

Думаю, вряд ли вернутся к шумному УМЗ. Что мешает ставить Крайслер?

 

[гангстер]

По мне так неважно что там стоять будет, лишь бы Волга жила.

 

[Водопад]

... лучше бы они повесили лозунг: "Наша зарплата и наши рабочие места-- в ответственном отношении к работе и добросовестном труде!", а ещё лучше--- так бы и работали.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
....кстати, а как можно делать Волгу, если конвейера уже нет, а рабочие уволены?

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Подумал я - и грустно стало... Похоже, будущее ГАЗа - только в сегменте коммерческого транспорта. Легковым автомобилям осталось недолго - пока не закончатся закупленные для "Сайбера" машинокомплекты. Когда был убит (намеренно или по некомпетентности - не суть важно) проект 3111, было безумно жаль, но казалось, что еще не все потеряно, классическая "Волга" еще расходилась сотней тысяч экземпляров в год, и этого задела должно было хватить еще на несколько лет... Но за это время ничего не сделали, последний собственный проект - 3115 - успешно похоронили... "Сайбер" благодаря кризису стал, похоже, агонией легкового направления на ГАЗе... Грустно.

 

[Cabmen]

последний собственный проект - 3115 - успешно похоронили..

А как я ждал выхода 31107....Тоже завалили...(((