Дневные огни. Решения, подключение, обсуждение.

[Здержиков]

Здравствуйте Уважаемые Волговоды и, в частности, гуру электрики.
Не для кого уже не секрет, что с ноября придется ездить с включенным ближним светом постоянно (что в городе, что на трассе). Возникла идея сделать у себя автоматическое включение света после того, как двигатель завелся.
Необходимые условия:
1. Свет включается с небольшой задержкой после включения двига (да бы поменьше АКБ сажать).
2. Именно при работающем двигателе, а не при включенном зажигании.
3. Оставление возможности вручную включать/выключать/переключать свет.
Движок 402, зажигание бесконтактное (обычное без датчика Холла).
Речь идет о штатной работе фар: ближний горит вместе с габаритами.
Скажите, пожалуйста, данная система возможна?
В электрике я на уровне чтения простейших эл.схем, но не более. Абстрактное мышление отсутствует напрочь((((. Поэтому хотелось бы увидеть реальную схему подключения, а не фразу "воткни 3 релюшки и 8 переключателей". Заранее спасибо.

Внимание! Прежде чем реализовывать изменения в схеме вашего автомобиля, подумайте о Вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения. Дабы дополнительный сервис не стал причиной трагедии на дороге.

 

[sibirian]

Видимо я не внимательно прочитал всю тему (на вопрос:"Где дальний?). Дальний, даже с уменьшенной яркостью, однозначно нельзя. Самостоятельно установленные китайские светодиодные светильники тоже, тут однозначно внесение изменений в конструкцию ТС.
Есть еще пункт 3.1 "Внешние световые приборы" в приложении к ПДД "Перечень неисправностей и условий. при которых запрещается эксплуатация транспортных средств". Под этот пункт (при желании и дословном трактовании) можно подвести все, что угодно, даже автоматическое включение света (режим работы внешних световых приборов не соответствует требованиям конструкции ТС).
Для желающих делать автоматическое включение света и не желающих гипотетических проблем/споров с ГИБДД, (а они с каждым днем все умнее и дотошнее) остается устанавливать конструкцию, обеспечивающую включение/выключение ближнего света одновременно с габаритами.
Для желающих оспорить протокол составленный инспектором ГИБДД по этому пункту поясню, что у судей, как правило, нет ни времени (слишком болшая нагрузка), ни желания (причины те же) разбираться в тонкостях. Сославшись на этот пункт решение будет принято в пользу ГИБДД.

 

[Фома]

Я на своей 2410 сделал так: взял штатные птф от 3110, поставил в них светодиоды и установил на бампер, благо там есть штатные отверстия для птф.
Особых трудностей не возникло. Правда, пришлось покорячиться, пока затягивал гайки крепления птф к бамперу - здесь проще снять подкрыльник, тогда к ним открывается нормальный доступ.
Светодиоды взял с цоколем Н 3 (последнее фото), для уплотнения и плотной посадки подложил под них мягкие кружочки, что ставятся в упаковках компакт-дисков (втрое фото).
Правда, светодиод не пролезал в штатное гнездо лампы, поэтому его пришлось чуть раздать пассатижами-щучками (первое фото). Очень не советую вынимать для этих целей гнездо лампы из фары, лучше раздать его на месте, не снимая. Образовавшиеся неровности затем сгладились упомянутыми кружочками (четвёртое фото).
Возможен и другой вариант: в гнездо штатной фары отлично подходит металлический патрон с лепестками для лампочек подсветки приборов, что были на очень старых машинах: волга 21 и её ровесники. В такие патроны надо подбирать другой светодиод с цоколем как у маленькой габаритной лампочки. Светодиод подобрать не проблема, а вот найти старый патрон, - ой как непросто! У меня чудом завалялся один, второго найти не смог, поэтому стал использовать Н 3.
Включаются они от датчика аварийного падения давления масла, после запуска двигателя.

Дорогу такие светодиоды почти не освещают, разве что в глухом лесу на грунтовке могут маленько помочь, но как заместитель дхо работают исправно, езжу так с начала лета, претензий со стороны гаи пока не было, голова о включении-отключении не болит. В целом доволен.
Фото см. ниже

 

[AlekseyM]

Фома, а можно фото с включенным ДХО, потом с включенным ближним, с включенным дальним, что бы сравнить.

 

[Фома]

Вот они.
Дальний свет на фото выглядит так же, как и ближний, поэтому фото всего две. Снимал телефоном.

 

[Дмитрий Коробов]

Доброго денечка уважаемые Волговоды ... Вот решил поделиться своей установкой ДХО ... Уже больше месяца как эксплуатирую (месяц как в Самаре льют дожди) ... Пока полет нормальный, довел приобретением ...
Вот фото, но сильно помидорами да яйцами просьба не забрасывать:

 

[Kibervolf]

Когда купил ДХО тоже первая мысль была о таком месте крепления. Но не получается там 60 см между блоками. Установил по своему варианту и не ошибся. На другой день гайцы с рулеткой все обмерили и проверили алгоритм работы. Но у меня машина была оборудована ДХО 2-й в городе. А сейчас у кого где только не стоят.

 

[Дмитрий Коробов]

Езжу чуть больше месяца, не один палочкой в мою сторону не "махнул" ... Поэтому поездим поглядим ...

 

[Kibervolf]

:acute:

 

[Вольга]

На другой день гайцы с рулеткой все обмерили и проверили алгоритм работы.

Т.е. заключение от всяких "разрешителей" не потребовали?
Кстати, что за алгоритм?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

(месяц как в Самаре льют дожди)

Однако, из-за дождей и не останавливают.:haha:
Расстояние не соответствует нормативам. Длина номера никак не 60 см.

 

[Дмитрий Коробов]

Однако, из-за дождей и не останавливают.:haha:

Знаете меня вообще как то очень редко останавливают

 

[Kibervolf]

Знаете меня вообще как то очень редко останавливают

Счастливчик.

Кстати, что за алгоритм?

ДХО должны автоматически отключаться при включении габаритных огней. Это делается для того, чтобы не слепить встречных в сумерки.

Т.е. заключение от всяких "разрешителей" не потребовали?

В моем случае нет. Только проверили сертификат и маркировки на стеклах. Кстати, на них, как и на наших фарах головного света, стоит Е8 в кружочке. Это было есчо одним доводом с моей стороны.

 

[Тимофей Т]

Зачем они вообще нужны ДХО, с фарами ездить ни как? По сути это доп затраты от которых плюсов то ни каких одни убытки и очередная головоломка, куда поставит да как по дешевле сделать

 

[AlekseyM]

Тимофей Т, а соответствующую тему почитать?

 

[Фома]

Тимофей Т, а соответствующую тему почитать?

Например, эту: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1112038#post1112038

 

[alf3102]

Зачем они вообще нужны ДХО, с фарами ездить ни как? По сути это доп затраты от которых плюсов то ни каких одни убытки и очередная головоломка, куда поставит да как по дешевле сделать

Думаю что повторяюсь, ибо всю тему неосилил, но ДХО-это уменьшение энергопотребления, увеличение ресурса ламп фар, реле и проводки, и в конечном итоге ещё и уменьшение нагрузки на генератор и аккумулятор. А эти элементы стоят заметно подороже чем ДХО.

ЗЫ: Дмитрий Коробов, а где в Самаре брал такие фонарики и что стоят? Можно в личку, чтобы не оффтопить.

 

[Тартарен]

Зачем они вообще нужны ДХО, с фарами ездить ни как?

Никак! Их или забываешь включить или забываешь выключить. С мая в режиме ДХО работают ПТФ, я доволен. И ни разу ГАИ не прикопались по этому поводу.

 

[m010103]

Езжу чуть больше месяца, не один палочкой в мою сторону не "махнул" ... Поэтому поездим поглядим ...

Это не твое достижение, вот когда с гайцев потребую показатель по ДХО, они будут счастливы увидев твое размещение
"тематика" это главная движущая сила всех федеральных органов!
Пришел план на "пешеходный переход" рвсем рисуют его, даже если превысил скорость. и т.д.

 

[Шарки]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Представляю Вам свое творение аля ДХО:

 

[AlekseyM]

Шарки, снаружи фар?

 

[Шарки]

AlekseyM
Внутри.
Была куплена лента диодная. Фары снял, в домашних условиях разобрал все, примерил, порезал ленту и при помощи паяльника и такой то матери все это смастерил.
Была мысль остатки ленты приделать сверху фары на отражатель под углом, аля "злая морда" была бы, но накосячил с одним куском ленты.
Припаял ленту на габариты-лень было заморачиваться накидывать на зажигание да и хотелось побыстрее посмотреть что вышло.
Буду рад комментариям, вопросам, пожеланиям и пр.