Дизель братцы на газель!

[ДАЙВЕР]

Владею гаезлью змз 405.Сейчас дорого стал бензин,машина для перевозок груза,вот думаю что делать ставить ГБО,или же поставить какой-то дизелек?подскажите

 

[Михалычч]

ГАЗ будет дешевле однако, сейчас на некотором форуме народ грузовички типа газели на электротягу переводят, правда запас хода всего 150 км, но подзаряд от 220 вольт за 40 минут.


___http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=210

 

[vlr]

или же поставить какой-то дизелек?

А вы на цену дизтоплива давно смотрели?

 

[NeoN]

ДАЙВЕР, При такой постановке вопроса не проще ли задуматься о продаже машины и замене её моделью с дизелем (а-ля Форд-транзит, Фолькс Т-4 итд итп..)??

 

[михейка]

Владею гаезлью змз 405.Сейчас дорого стал бензин,машина для перевозок груза,вот думаю что делать ставить ГБО,или же поставить какой-то дизелек?подскажите

Если пробеги большие то ставь ГБО однозначно.
А замена бензина на дизель влетит в копеечку плюс всякие перерегистрации..., да и про цену соляра уже говорили.

 

[nickm]

ГАЗ будет дешевле однако, сейчас на некотором форуме народ грузовички типа газели на электротягу переводят, правда запас хода всего 150 км, но подзаряд от 220 вольт за 40 минут.


___http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=210

Из текста по ссылке -

Быстрая зарядка занимает два часа, а через бортовое зарядное устройство от так называемой промышленной розетки — 7, 5 ч.

+ электроэнергию особо дешевым видом "топлива" я б не назвал. + цена батарей недешева. Хотя с другой стороны обещают более длительные межсервисные пробеги и меньший износ некоторых деталей (а как оно на самом деле будет, неизвестно).

имхо, ГБО рулит в данном случае.

PS на кликабельные ссылки амнистия вроде

 

[m010103]

или же поставить какой-то дизелек?

неплохо встают дизеля мерена в 190 кузове 1994-1998 г/в
Но думаю, таки, правильнее было б купить Фиат Дукато, BAW Fenix, BAW Tonik, Hyundai Porter, Hyundai HD 65/78, Kia Bongo ,на худой конец Казель Дизель.

 

[ДАЙВЕР]

Фиат,дукато есть тоже у меня 2001,машина скажу вам хороша,резвая Дизель 2.8,ну запчасть просто жесть,дорогие,Газель у меня для производства и перевозки,будет возить от 1000-2500 может больше,
стоит 405 двиг 76000 пробега,2008 год,тянет хорошо,задумался о цене газа,у нас 6грн литр,бензин 9.80грн,дизель 9.75грн,ну так дизель берет на фиате у меня 10литров по городу,газель 22литра по городу(фермер удлиненный с булкой металлической)я посчитал,что при расходе газа как бензина,экономия все таки будет у дизеля,установка ГБО 4 поколения 1000у.е,двиг 1700у.е,так у меня еще останется же 405,который может и в 2410 перекочевать

 

[m010103]

я посчитал,что при расходе газа как бензина,экономия все таки будет у дизеля

Расход газа будет на 15-30% выше чем бензуса.
А дизель это реальная экономия если он не турбовый.

 

[Ваcилий]

А дизель это реальная экономия если он не турбовый.

А связь-то где?

 

[m010103]

А связь-то где?

Связь прямая, половая
Турбина вещь дорогостоящая, недолговечная, требующаяя внимания и хорошего масла. Это все увеличивает расходы на эксплуатацию и ремонт. + налог выше + момент выше наши КПП и ЗМ не выдерживают.
атмосферник как правило проще, дешевле в ремонте и в расходниках, при небольшой мощности и меет приличный момент. Как правило атмосферники непревередливы к топливу.

 

[Влад Титов]

Владею гаезлью змз 405.Сейчас дорого стал бензин,машина для перевозок груза,вот думаю что делать ставить ГБО,или же поставить какой-то дизелек?подскажите
__________________

Продать нахрен.... и купить пару хороших лошадей.

 

[Ваcилий]

Связь прямая, половая
Турбина вещь дорогостоящая, недолговечная, требующаяя внимания и хорошего масла. Это все увеличивает расходы на эксплуатацию и ремонт. + налог выше + момент выше наши КПП и ЗМ не выдерживают.
атмосферник как правило проще, дешевле в ремонте и в расходниках, при небольшой мощности и меет приличный момент. Как правило атмосферники непревередливы к топливу.

Ну всё, пришёл лесник. Как владелец атмосферного дизеля и бывший владелец наддувного могу с уверенностью сказать:
1) ты не прав
2) расходы на эксплуатацию атмосферного в современных условиях выше, т.к. больше расход топлива и чаще замена масла (5 против 10-15-20 тысяч км)
3) правильная конструкция турбины внимания не требует, дела с охлаждением сухих подшипников практически ушли, вместе с ниссановской RD серией и прочими выкидышами
4) привередливость к топливу к наличию наддува отношения не имеет практически никакого
5) турбодизель в комтрансе надежней, т.к. во многих режимах он работает без наддува либо с минимальными значениями по улитке, когда цпг усилена под максимальные значения и постоянную работу на них

у атмосферника совсем другие плюсы, и все они не для грузоперевозок.
Кроме того, на ГАЗель моложе 2007го года его не оформить в любом случае.

 

[Влад Титов]

5) турбодизель в комтрансе надежней,

В ЕВРОПЕ!
Но не в родном отечестве.. или в братской Украине.

 

[ДАЙВЕР]

хочу обычный,так вот вопрос какой пойдет?не турбо

 

[Влад Титов]

хочу обычный,так вот вопрос какой пойдет?не турбо

Да ЛЮБОЙ! Который подходит по РАЗМЕРАМ!
Один хрен, все переделывать. Начиная от топливного бака и кончая выхлопной трубой....

 

[ДАЙВЕР]

Влад Титов, топливный бак причем?думаю транзит может быть?может есть некоторые с коробкой газель станут,посказывайте

 

[Влад Титов]

Влад Титов, топливный бак причем?

Отвечаю...
У Вас Газель с 405 дв.
У него, как я помню, модуль погружного топливного насоса в баке.
Вы собираетесь без переделки этой системы использовать топливозабор из бака? При установке дизеля?:haha:

 

[Ваcилий]

В ЕВРОПЕ!

Там ещё трава зеленее.

 

[Влад Титов]

Там ещё трава зеленее.

...и солярочка почище.