Две загадочные шлангочки на 406-м

[MAX]

Привет Всем!!!

Недавно я снял железяку в которой находится дросельная заслонка (не знаю как она называется по научному), а сегодня поставил её на место и столкнулся с неожиданной проблемой с противоположной стороны от заслонки (блеже к кабине) должно быть два тоненких шланга один идет рядом на каккой то датчик, а второй не могу разобраться куда. Может кто подскамжет. Посмотрел еще один 406-й двигатель на другой машине там вообще заглушки стоят.

 

[doktor]

правый к регулятору холостого хода левый к вентиляции картера.

 

[Александрю]

снизу два шланга ,подогрев дроссельного патрубка один шланг в блок в районе 4 го цилиндра ,второй в тройник радиатора отопителя.кроме них еще шланг к дхх и шланг основной системы вентиляции но их не перепутать .больше нет ничего..

 

[КВИН]

снизу два шланга ,подогрев дроссельного патрубка один шланг в блок в районе 4 го цилиндра ,второй в тройник радиатора отопителя.кроме них еще шланг к дхх и шланг основной системы вентиляции но их не перепутать .больше нет ничего..

И все они не очень тоненькие. А тоненькие "шланчики" идут от рессивера, один к регулятору давления, другой к клапанной крышке (вентиляция картера на холостом ходу.

 

[Александрю]

железяку в которой находится дросельная заслонка

мне казалось что это разные вещи.. рессивер и дроссельный патрубок.
речь шла об патрубке ,или мож я чего не понял?
Веше писалось что посмотрел на другом 406 там вобще зеглушки стоят!
так насколько я компетентен в этом вопросе с заглушками на малой ветви системы вентиляции и шланга разряжения в рессивере который идет к регулятору давления топлива .,ездить могут не многие.А вот если заглушить шланги подогрева особых проблемм не будет.
Вот краткий ход моих мыслей ,или может я не прав ?готов выслушать ваше мнение.

 

[argo-66]

а кто мне раскажет ,почему у меня вместо штуцера на ресивере , заглушка и просто летник ,а шланга нету на регулятор давления

 

[Dimitriy]

2 заглушки?
Там сзади заглушка, на 2 см вперед штуцер, с него на регулятор давления топлива.

 

[argo-66]

2 заглушки?
Там сзади заглушка, на 2 см вперед штуцер, с него на регулятор давления топлива.

я же пишу ......заглушка одна как и у всех ,а вместо штуцера (рядом) там просто литье без отверстий вообще ,и естественно без шлангов.

 

[Dmitr_]

а говорят, если оба нижних шланчика убрать, т.е. запараллелить, то подогрева Дросельной заслонки не будет и ДВС будет пошустрее переть. так ли это?

 

[argo-66]

а говорят, если оба нижних шланчика убрать, т.е. запараллелить, то подогрева Дросельной заслонки не будет и ДВС будет пошустрее переть. так ли это?

проще тогда с дтв это сделать , купить еще один датчик и подцепить к разьему и сам датчик запихнуть туда где холодно

 

[Dimitriy]

а говорят, если оба нижних шланчика убрать, т.е. запараллелить, то подогрева Дросельной заслонки не будет и ДВС будет пошустрее переть. так ли это?

Вранье, подогрев не нагревает воздух, он всего лишь кое как оттаивает наледь на дроселе.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

я же пишу ......заглушка одна как и у всех ,а вместо штуцера (рядом) там просто литье без отверстий вообще ,и естественно без шлангов.

А куда идет шланг с регулятора давления топлива?

 

[argo-66]

Dimitriy, нащупал на ощупь ........сразу же через мелкий апендикс(шланчик 5см) идет прямо во впускной колектор .......

 

[Dimitriy]

Dimitriy, нащупал на ощупь ........сразу же через мелкий апендикс(шланчик 5см) идет прямо во впускной колектор .......

О, так у тебя РДТ кверхногами стоит? Выход обратки наверх?
Во впускной коллектор тоже неплохо.

 

[Garik88]

Вранье, подогрев не нагревает воздух, он всего лишь кое как оттаивает наледь на дроселе.

Извени, что вмешиваюсь, но о подогреве воздуха никто не говорил =). А ДТВ греется не от воздуха, а больше от впускного коллектора в который вкручен Поэтому ему корпус сверху подпиливают некоторые умельцы.

 

[Влад Титов]

Вранье, подогрев не нагревает воздух, он всего лишь кое как оттаивает наледь на дроселе.

Это зимой так. А летом куда девается поступающее тепло?

 

[Dimitriy]

Это зимой так. А летом куда девается поступающее тепло?

Попробуй отключить и увидешь что ничего не изменится.

 

[Volodia]

Dimitriy, нащупал на ощупь ........сразу же через мелкий апендикс(шланчик 5см) идет прямо во впускной колектор .......

он не во впускной коллектор идёт а в воздушный канал холостого хода

 

[arpsoa]

1.Когда экспериментировал с разными заслонками-отключал подогрев заслонки и соединял гнутой трубочкой.Что-б проще было менять заслонки.
Разницы никакой нет!!!!!
Подогрев-чисто от замерзания!!!!!

Зимой,на ХХ,воздух,проходя через "тоненькую" щель-охлаждает заслонку.Она ,просто замерзает,и начинает плохо двигатся...

Те,кто ездил с 151-м карбюратором-этот вопрос не задают.
Если заслонка не "ходит"-
Открыл капот-и увидел первичную камеру карбюратора-всю покрытую инеем!!!!
Отогрел-и поехал...
2.Датчик температуры воздуха-"обрезал" наружную часть.
Действительно стало лучше!!

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Привет Всем!!!

Недавно я снял железяку в которой находится дросельная заслонка (не знаю как она называется по научному), а сегодня поставил её на место и столкнулся с неожиданной проблемой с противоположной стороны от заслонки (блеже к кабине) должно быть два тоненких шланга один идет рядом на каккой то датчик, а второй не могу разобраться куда. Может кто подскамжет. Посмотрел еще один 406-й двигатель на другой машине там вообще заглушки стоят.

Ну,неужели,300 рублей за книгу отдать жалко?
Тогда ,лучше,вообще не ездить на машине-бензина жрёт,ведь,больше чем на 300 рублей!!!!!
Или читать вообще не умеем?

Писать не умеем-это точно.За выше написанное,в школе,2 балла-бы получил.
Грамотей............

 

[Dmitr_]

2.Датчик температуры воздуха-"обрезал" наружную часть.
Действительно стало лучше!!

а вот здесь поподробнее

 

[argo-66]

Dmitr_, спиливается аккуратно его корпус выше резьбы ,и под ним сам датчик ,реакция типа шустрее ,

Добавлено через 4 минуты 2 секунды
Volodia,
Dimitriy,
вы мне скажите ,у меня регулятор ,сверху один шланг который идет в бак ,снизу другой ,который идет во впуск , третьего у меня нет . обратка то через чего идет обратно то ?или просто регулятор такой ?
на регуляторе то всего два штуцера ..........