Датчики вкл вентилятора.

[Сашка]

Вот родился вопрос : У меня стоит 2 датчика вкл. вентилятора 1 на радиаторе 2 на трубе с верху на хрена их два?

 

[kosta]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

тот который в радиаторе - штатный , запаздывает так-как срабатывает на температуру тосола , уже прошедшего через радиатор . при этом темп. на выходе из двиг. и на датчике может отличаться на 5-10 град.
трубу с датчиком ставят специально , чтобы вентилятор включался вовремя.
обычно их запараллеливают , они как-бы подстраховывают друг друга.
тот , который в трубе стоит , должен смотреть вниз. если вверх , то при наличии в системе воздуха , будет врать темп.

 

[Сашка]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

тот который в радиаторе - штатный , запаздывает так-как срабатывает на температуру тосола , уже прошедшего через радиатор . при этом темп. на выходе из двиг. и на датчике может отличаться на 5-10 град.
трубу с датчиком ставят специально , чтобы вентилятор включался вовремя.
обычно их запараллеливают , они как-бы подстраховывают друг друга.
тот , который в трубе стоит , должен смотреть вниз. если вверх , то при наличии в системе воздуха , будет врать темп.

Во во врет ****а!как запаралелить?

 

[kosta]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

на датчик в радиаторе приходят 2 провода , берёшь два провода кидаешь на эти два и на датчик в патрубке , полярность по барабану.

 

[МаНьЯк]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

я наверное тоже на своем на трубе дополнительный датчик переверну вниз

 

[Grafin4ik]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

еще говорят что один лучше назиму а другой на лето. как я понимаю тот что в радиаторе тот на зиму? чтобы теплее было. так?

 

[Сашка]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

Какая рабочая температура 406-го? У меня в пробках нагревается до 93-94 срабатывает карлсон и опускает максимум до 87-88, это нормально? Датчик стоит вверх.

 

[kosta]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

что в радиаторе тот на зиму?

ну да.

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

до 93-94 срабатывает карлсон и опускает максимум до 87-88, это нормально? Датчик стоит вверх.

с темп.всё нормально. если воздуха в сист. охл. нет , пускай вверх, но лучше всё- таки вниз.

 

[Сашка]

Ответ: Датчики вкл вентилятора.

сегодня переверну

 

[Piterson]

У моей ласточки предыдущий хозяин сам наколхозил датчик не в радиатор а в трубу сверху, мотивировал тем что периодически кипел. Я после покупки машины тоже кипел - смена места положения датчика не помогала. В итоге оказалось что крышка расширительного бачка вообще никакое давление не держит - из-под неё тосол льётся, если бачок перевернуть. Поменял крышку - появилось должное давление в системе и вентиллятор стал вовремя включаться.

Несколько раз слышал от опытных волговодов что у них кнопка принудительного включения вентилятора в салон выведена - помоему очень грамотный подход.

 

[kosta]

что крышка расширительного бачка вообще никакое давление не держит - из-под неё тосол льётся, если бачок перевернуть

у меня тоже, клапан сам вынул. рабочая температура на волге 92 гр., а закипание тосола-.....? на кой хрен мне это давление?

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

кнопка принудительного включения вентилятора в салон выведена - помоему очень грамотный подход.

смотря как сделано. если тупо замыкает контакты на датчике вентилятора, то это ерунда, поскольку очень часто подгорает релюха и толку от этой кнопки ноль.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

сам наколхозил датчик не в радиатор а в трубу сверху, мотивировал тем что периодически кипел. Я после покупки машины тоже кипел - смена места положения датчика не помогала.

значит дело было в датчике или реле. а "наколхозил" правильно.

 

[arpsoa]

Расположение датчиков температуры на радиаторе и в трубе определяет режим работы вентилятора.

Если в трубе-вентилятор включается редко,но работает долго.Пока тосол,пройдёт через радиатор,двигатель..

Если на радиаторе-вентилятор включается чаще,но работает мало.Тосол,в радиаторе,охлаждается быстро.

Оба варианта имеют достоинства и недостатки.

Вариант на радиаторе лучше при спокойной езде,поддерживает температуру ,на входе в двигатель,более стабильную.

Вариант в трубе-создаёт сильные,"ударные" изменения температуры тосола на входе в двигатель,однако-быстрее "отслеживает" резкое увеличение нагрузки (когда давишь тапку в пол ) и не даёт перегреватся двигателю.
Так-же этот вариант не зависит от состояния радиатора-который может забится тополиным пухом...

Выбирайте сами.
Я у себя их запаралелил,просто для надёжности.

Пы.Сы. Не забывайте,что датчики на радиаторе и на трубе имеют разные температуры срабатывания!

 

[Хохол]

Вариант в трубе-создаёт сильные,"ударные" изменения температуры тосола на входе в двигатель,

Какие ударные нагрузки???? о чём вы говорите... там температура каолеблится от 85 до 95... всего 10 град...

 

[arpsoa]

Какие ударные нагрузки???? о чём вы говорите... там температура каолеблится от 85 до 95... всего 10 град...

Там-это где?
При-чём здесь нагрузки?

Если говорить о температуре "трубы" с датчиком-там меньше 10 градусов.
Если говорить о температуре тосола на выходе из радиатора-там больше 10 градусов.

Если датчик на радиаторе-то,тогда,температура тосола на входе в блок-разница до 10 градусов.

 

[vlr]

Не забывайте,что датчики на радиаторе и на трубе имеют разные температуры срабатывания!

А если у кого одинаковые стоят?Тогда что?

 

[arpsoa]

Стоять могут совершенно любые.
Какие подключены?
Если в трубе 90 градусов-карлсон срабатывает от 90.Температура двигателя-93 градуса.
Если на радиаторе 90-тогда у двигателя-100 градусов,а то и больше.
Тогда подключать датчик на радиаторе-нет смысла.Получается просто заглушка от дырки.

 

[denessy]

Здравствуйте! У меня вопрос- вообщем у меня неккоректно работает вентилятор! Недавно сменил термостат (на 87 поставил), залил 5 литров нового тосола! машина перестала грется, но вентилятор начал жить "свой жизнью"... Включается на 80, выключается на 80, включается на 87, или чуть побольше! А недавно ваще- включился и не выключался- даже когда зажигание выключено! Приходилось при каждой остановке более чем на пять минут открывать капот и скидывать клеммы! Решили что это глючт реле, сменили! Первые два дня проблем не было! Ща такая же история о_О ... Сегодня пошёл датчик купил, и вот собсвтенно вопрос, какая температура должна быть на датчике написана?! Тот что мне продали на 87-82 о_О - это очевидно жигулёвский?! Он ведь мне не подайдёт?! ВОлговские ведь кажись на побольше температуру расчитаны?!?!?!

 

[Лаврентий Палыч]

denessy воздуха в РАДИАТОРЕ точно нет?
И если термостат поставил на 87, то датчик ставь 97-92.

 

[denessy]

да вроде нет Но хотя, а как проверить и как исправить если есть?)

 

[Лаврентий Палыч]

Морду авто на эстакаду, расширительный бак как можно выши подними и оборотов эдак тыщи 3-3,5 двигателю дай минут на 5.................если завоздушилось должно помочь!!!