Давление масла

[dimitresko]

Неделю назад появилась проблема, при заводе стрелка давления масла подскакивает до самого верха и по мере прогрева начинается пляска - то опустится, то опять замрет в самом верху, после прогрева начинает показывать нормальное давление, т.е. лежать на границе с красным . Может кто-то сталкивался с такими чудесами?
Возможно ли попадание в масло другой жидкости и из-за этого такие чудеса? :glare:
Масло залито ESSO минералка перед зимой.

 

[gorill]

сталкивался с такими чудесами?

Чудес никаких, но причин несколько: неисправность датчика или указателя, плохой контакт от датчика до указателя, шалит редукционный клапан, проворот вкладыша. Диагностика точнее только мех. манометром.

попадание в масло другой жидкости

Какой такой другой? ОЖ что-ли? Увидите на щупе эмульсию или капли воды под слоем масла в этом случае. Наличие эмульсии на маслозаливной пробке зимой нормальное явление и не связано с неисправностью.

 

[kukan]

Прыгает стрелка показометра - это в 99% случаев проделки датчика. Я менял дважды и на днях поеду за третьим. Это в течение полутора лет. Причём покупаю у официального представителя ГАЗ, который, в свою очередь, скорее всего берёт их в ларьке на рынке.

 

[Pancho]

проверь контакт с датчиком ^^

 

[Laptev]

у меня тоже самое было на газ 24-10 правда не продолжительное время, примерно 2-3 дня потом в норму пришло, и на мой взглят это засор в системе смазки двигателя. я советую поменять масло предварительно использывать промывку!!!

 

[elvis03]

Laptev,

я советую поменять масло предварительно использывать промывку!!!

Не стоит промывать, если не знаешь что до этого и в какой смеси лили. Промоешь и г*вно забьёт смазочные отверстия и кидык мотору, попадёшь на капремонт.
dimitresko, Когда менял масло? Какой пробег на этом масле?
На моём двиге такая же штуковина была когда смешал при доливке разные масла, потом год давление на холодную было такое, что зашкаливал прибор, а на горячую опускался ниже нормы (хотя аварийка и не горела). Вылечилось после того как залил весной MANNOL 20W-50 и проехал 380 км по трассе, полностью гружённый со скоростью 90-100 км в час. Причина была в том, что из-за смешивания масел забился редукционный клапан, а при таком прогоне вся грязь вычистилась и до сих пор давление на холодную не более 6, на горячую 1,5-2.

 

[gorill]

Промоешь и г*вно забьёт смазочные отверстия

Особенно это относится к "пятиминутным" промывочным составам- в них содержатся агрессивные компоненты, активно размягчающие отложения, а поскольку согласно инструкции промывка производится ПЕРЕД сменой масла на старом фильтре, то вероятность того, что фильтр забит и перепускной клапан в нем открыт постоянно практически 100%. Отсюда следует, что грязь НЕ ОСЯДЕТ на фильтре, а отправится путешествовать по каналам. Поэтому, если уж промыть двигатель остро необходимо, то лучше поставить самый дешевый НОВЫЙ фильтр, залить промывочное МАСЛО и этот фильтр потом безжалостно выбросить.

 

[Алёна]

Я менял дважды и на днях поеду за третьим. Это в течение полутора лет. Причём покупаю у официального представителя ГАЗ, который, в свою очередь, скорее всего берёт их в ларьке на рынке.

я эту надоевшую проблему решила для себя...просто вкрутила мех.манометр..изолентой привязала к патрубку и всё...естественно стрелка в нуле всегда..и капот иногда открываю проверяю на сильно горячей смотрю...не сильно удобно..но надёжно..главное чтобы лампа была рабочая...

 

[dimitresko]

Всем большое спасибо. Попробую отделаться малой кровью, т.е. пошаманить с датчиком.
P.S. отдельное спасибо "gorill" за информацию по ОЖ!!!