Давление масла на горячем двигателе

[алексей123456]

Про давление масла уже много всего написано, но всё же у меня есть вопрос. НА холодном двигателе давление масла очень хорошее, почти зашкаливает, но стоит прогреться двигателю до 80 градусов давление на ХХ падает, загорается контролька. ХХ у меня 800, а на 1000 лампочка уже начинает мигать а вскоре и перестает гореть полностью, хотя стрелка все еще лежит, поднимается она на середину, гдето на 1500 оборотов. Нормально ли это? Если нет в чем причина?

 

[alex_gus]

ХХ, при тряске 5хх, если прогазовать может нормализоваться. а погуще это 20w50?
Причем ботва и с ХХ уменьшением, так 750 настроен, и с тряской происходит только с продолжительной ездой, когда все нагревается. Но блин ненравиться мне как машина тянет. К тому же сегодня б.. было калильное зажигание, надобы свечечки поставить погорячей.

 

[rom]

Зажигание смотрел. может припознилось. При этом температура какя.

 

[alex_gus]

Температура, 80, ну может чють выше, хотя у меня были глюки в части отбражения показаний, но судя по косвенным признакам под капотом перегрева нет, тосол не выдавливает, не кипит..тут в ветке есть моя тема про радиатор..с новым радиатором потом посмотрим че буит с температурой..
Была мысль с зажиганием, завтра попробую поправить, благо установлен октан-корректор в салоне.

 

[алексей123456]

может чё с компрессией? 20w50 -а масло такое

 

[Domkrat]

alex_gus, я тут сёдня поршни вынул, 2 кольца на 2ом горшке и 1 на другом рассыпались. Тоже потерял мощность, затрясся и сапун задымил. Термостат стоял на 87, да ещё тягачом поработал на свою голову... Это для размышления Посмотри, дымит ли сапун, померяй компрессию.

 

[alex_gus]

А какого цвета и как понять сапун задымил? У меня из него идет прозрачный дым. Хотя сегодня гляну для надежности.
И вообще непонятна ситуация, ведь после ночной стоянки никаких косяков, вышел запустился, никаких вибраций, обороты не скачут, давление 3 очка держит, с прогревом оно опускается конечно. А стоит поездить, так вот оно, давление падает, движку колбасит.
И исчо, насчет пропавшей тяги, а может не открываться вторая камера, раньше я как то чувствовал, 2500 оборотов, и дальше как второе дыхане открывалось а щас нифига нету этого, раньше что на горку я въезжал на 4-ой с набором скорости, то вчерась ехал там же, на 3-ей 60км, и в набор не идет педаль в полу а она как вкопанная 60 и больше не идет...

Добавлено через 1 час 47 минут 35 секунд
Вообщем смотрел сейчас, ситуация такая, из сапуна только в момент нажатия на аксеоератор вырывается чуток голубоватого дыма, дальше идет чистый прозрачный дым. Выкручивал свечки, вроде все как обычно но что то во втором цилиндре, нагар на электроде с белым оттенком, остальные коричневатые. расход тосола примерно грамм 100 на 500км. незнаю нормально это или нет.

 

[Domkrat]

В идеале дыма практически нет. Пока масло густое, компрессия в норме, давление тоже.
У второй камеры привод механический, так что открываться должна.
Меряй компрессию, у меня с лопнувшими кольцами тоже чистые свечки были, маслосъёмные-то остались. Но сапун дымил как паровоз.

 

[alex_gus]

Вообщем вроде понял я в чем причина, усадил соседа за руль попросил нажать до упора на педаль газа, и что я вижу, вторая заслонка не окрывается, привод заслонок к которому тросик прикручен еле еле на половину поворачиваеться, вторая камера все время закрыта! Хотя тросик натянут по полной, если его еще тянуть педаль получиться совсем в полу, ход ее и так очень маленький. Отсюда вопрос, как регулировать положение педали газа, как дефектовать тросик газа?

Дык дыма то и нет, все это делал на холодном моторе, на горячем из сапуна идет прозрачный поток горячего воздуха..гы гы если это можно назвать воздухом...

 

[rom]

Там должен быть больтик маханький каторый держит тросик его надо
отпустить и подтянуть трсик, а затем затянуть обратно. Если нет регулровки на рубашке.

 

[alex_gus]

Ясна, а сама педаль регулируеться как нить, может ее чють от пола поднять повыше, она как то с большим трудом уж нажимается, там ход педали у меня сантиметров 3-4 максимум.

 

[GAZeleVod]

но после перегрева началась катовасия такая

Масло менял после этого? может оно свойства свои потеряло?
как вариант можно поставить масленый радиатор.

растягивали пружину для уменьшения давления и вставляли шайбы для увеличения давления. Это точно!

Правельно только шайбы ставят не в клапан, а в сам насос прокладку подкладывают. давление то можно поднять но если ты запорол двиг то врядли это поможет, только как временое решение.

 

[alex_gus]

Вообщем рябята подскажитек как регулировать педаль и трос, однозначно втарая камера не открывается щас проверял повторно. Трос натянул насколько сил хватило но все равно нифига не получилось, видимо педаль надо поднять над полом, а то очень маленький хорд у нее.

 

[Kurilenco]

Наверно тросику пипец. Потому как ни каких регулировок кроме вышеназванных нет. И в принципе хода педали хватает штобы ентот самый тросик выдернуть из зажима на капбе

 

[alex_gus]

Ну ясно, а какой тросик покупать у меня стоит карб солекс или разницы нет?

 

[Kombain]

Из-за того что в синтетике молекулы масса имеют одинаковую длину (т.к. масло собрано из молекул) оно из строя выходит практически моментально (молекулы разрушаются лавинообразно и на весь объем).
В минеральном масле длинна молекул разная и выходит оно из строя более плавно.
И какое применять масло (особенно на 402 двигателе) каждый решает сам.
Я обкатку двигателя после капитали делал на полусинтетике ЛУКОЙЛ.
Эксплуатирую на минералке «ESSO»
и давление груглый год в норме.

 

[Domkrat]

Ясна, а сама педаль регулируеться как нить, может ее чють от пола поднять повыше, она как то с большим трудом уж нажимается, там ход педали у меня сантиметров 3-4 максимум.

А ты наклонись к педали и увидишь над ней болт с гайкой, ослабляешь их и двигаешь вперед-назад

 

[alex_gus]

Блин парни давно машина так не перла. отрегулировал педали и тросик теперь как зверь прет, я уж и отвык, видимо постепенно все ухудшалось а я просто не обращал внимания. Всем огромный респект. один есть косячек можно чем то конец тросика заделать чтоб он не распушился, а то он об одну трубку на карбе задевает, чтоб этого избежать неполучается как то нужно заделать его. И напоследок какой трос купить в запас у меня карбюратор Солекс или нет разницы?

 

[Domkrat]

Родной купи.

 

[Юлич2411]

Я обкатку двигателя после капитали делал на полусинтетике ЛУКОЙЛ.
Эксплуатирую на минералке «ESSO»

а я наоборот, после переборке на минералке, тока потом п/синтетику.
и на новой с завода было залито минеральное- обкаточное на первые 2 тыс.км.

 

[Вольга]

конец тросика заделать чтоб он не распушился,

Обмотать медной проволочкой и пропаять.