Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[дамир63]

надо поменять указатель температуры двигателя, не датчик

На радиаторе должен быть ещё датчик на лампочку,которая во время перегрева должна загораться.Если и этого нет,то извини,может и грубо,но надо лечить и машину и владельца.

 

[oussi]

Это что же за капиталка, если бенз в масло идёт.

мне когда делали капиталку сказали что бензонасос долго не проживет, решил чуть позже сменить, денег не хватало уже...

На радиаторе должен быть ещё датчик на лампочку,которая во время перегрева должна загораться.Если и этого нет,то извини,может и грубо,но надо лечить и машину и владельца.

лампа не загоралась...

 

[Gena36]

просто двиг после капиталки, датчик температуры не пашет, + бенз попадает в масло и карб обороты хх не держит,, приходится газовать и подсос вытягивать, давления на хх масла нет и глохнет, доехал до стоянки кое как...

Вот так капиталка:shok:

надо обязательно сделать указатель температуры, без него ездить нельзя, а то что "от двига жар", так это еще не о чем не говорит, прогретый до 80-90С двиг тоже не слабо жаром отдает, сигнальную лампочку температуры можно проверить, снять провод с датчика и закоротить на массу, лампочка должна загоратся.

 

[oussi]

Вот так капиталка

такая вот капиталка...сделали все кроме замены бензонасоса , я его не покупал (сегодня вечером заменю), настройки карба (кто делал капиталку не карбюраторщик) и замены указателя температуры, т.к. пока не нашел его в магазине

 

[oussi]

кстати народ, какова вероятность перегрева движка если постоянно работает печка на полную, за радиатором крутится вентилятор, допустим погода +25 и стоишь в пробке. движок после капиталки, не работает указатель температуры движка, пока не получается заменить

 

[elvis03]

oussi, У нас последние дни температура воздуха +35-40 и когда температура двига поднимается выше 90 включаю печку и через пару минут температура идёт вниз (это когда карабкаюсь в гору 5 км), а через 5 минут как выеду на ровную дорогу падает до 80-ти. Предполагаю, что редуктор опять стал больше газа выдавать. Часа через 2, как прохладней станет, пойду менять клапан 1-й ступени, совсем наверно сдох.

 

[oussi]

elvis03, я просто пока не работает указатель температуры езжу с работающей на макс печке я к тому что работающая на полную катушку печка служит гарантией от перегрева?

 

[elvis03]

я к тому что работающая на полную катушку печка служит гарантией от перегрева?

Неплохо помогает, но всё зависит от общего состояния системы охлаждения. Сегодня проехался по городу, настраивал редуктор после замены клапана 1-й ступени. Сначала стала греться до 90 гр из-за перелива газа, но печку не включал. Потом уменьшил подачу газа и температура вернулась на 80 гр. Поехал в горку, снова 90 гр, но опять печку не включил, выехал на ровное место - 80 гр. Если дружишь с электроникой, то временно можно сделать индикатор на компараторах собранных на счетверённом операционом усилителе с индикацией на светодиодах, 70, 80, 90 и 100 гр. Только тарировать надо будет с родным датчиком в кастрюле и образцовым термометром.

 

[oussi]

Если дружишь с электроникой, то временно можно сделать индикатор на компраторах собранных на счетверённом операционом усилителе с индикацией на светодиодах, 70, 80, 90 и 100 гр. Только тарировать надо будет с родным датчиком в кастрюле и образцовым термометром.

не дружу, это темный лес для меня

 

[elvis03]

oussi, В кранем случае можешь подключить тестер к датчику температуры и измеряя его сопротивление судить о температуре ОЖ. Только всё равно

тарировать надо будет с родным датчиком в кастрюле и образцовым термометром.

 

[zhikler]

мне когда делали капиталку сказали что бензонасос долго не проживет,

Попробуй самостоятельно. Без"спецов"

 

[zhikler]

В кранем случае можешь подключить тестер к датчику температуры и измеряя его сопротивление судить о температуре ОЖ. Только всё равно

Цитата:

Обычно они в паре идут. Элвис, нужен совет.Без обид, но твои земляки просто достали.(Я пацефист)Чуть что мой твоя не понимай(хитрые) , только разговор про деньги, сразу "якши" "бакшиш", может ты какую волшебную суру или мантру знаешь. ЧЁ им говориить. У вас же клановость, может скажешь какой клан сильнее и каких зовут.

 

[elvis03]

zhikler, Может сам догадаешься зачем люди с юга (читай курорта) едут на север - за деньгами. И вообще это нормальное явление для всех пришлых (не только наших). Человек приезжает на новое место жительства и хочет побыстрее обустроиться, отсюда и

только разговор про деньги

а потом это затягивает и ему становится мало того что есть, он хочет больше. Учитывая то, что многие оставляют тут семьи, братьев и сестёр (у нас принято помогать своей семье безвозмездно), расходы растут и нужен соответствующий расходам доход. Да и вообще, фраза из фильма советских времён:
- Как говорится жить хорошо (Вицин),
- А хорошо жить ещё лучше (Никулин)
- Точно (Моргунов).
И это можно отнести почти ко всем тем, кто покидает родные места и едет за зароботком.

P.S. Будучи студентом мы были на практике в Харькове и жили квартирантами в частном доме. Как-то с утра в субботу собрались пойти в город погулять. Тут приходит соседка и просит перенести шкаф из одной комнаты в другую. Для нас это плёвое дело. Перенесли пошли мыть руки. Соседка подходит ко мне (внешне я выглядел старше других, хотя по возрасту был младше) и протягивает 5-ку (за работу). Я естественно отказался и сказал, если чем ещё помочь надо говорите не стесняйтесь (у нас принято помогать другим безвозмездно). И ещё, у нас есть пословица - лучше близкий сосед, чем далёкий родственник.

Родину (обычно) покидают те, кто не смог устроить свою жизнь и довольствоваться тем, что есть, а это не лучшие представители своего народа. (лично моё мнение).

 

[Бомилькар]

Подскажите, пожалуйста, новичку на форуме!
Прочитал страниц сто веток про систему охлаждения, толку пока мало...
Проблема такая- начала резко греться машина, открываю капот-картина ясная- термостат умер. Патрубок от ГБЦ к радиатору холодный, радиатор, соответственно, тоже. Ну и печка холодным дует.
Поменял термостат, как советовали здесь- на 82гр., сварив предварительно(только без градусника, открывается нормально).
И вроде бы все хорошо должно быть, уже не кипит, но греется всё равно. Верхний патрубок как срабатывает термостат- горячий, а нижний от радиатора- холодный. Выгонял пробки, мордой кверху, жамкал патрубки- бесполезно. Стрелка на холостом ходу доходит до 3/4 шкалы первой длинной сплошной. При движении с нагрузкой греется ещё больше. Печка холодная. До этого стрелка всегда как влитая в конце заштрихованной полосы была... Что делать?

 

[elvis03]

Ну и печка холодным дует.

Это говорит о наличии воздушных пробок.

Стрелка на холостом ходу доходит до 3/4 шкалы первой длинной сплошной. При движении с нагрузкой греется ещё больше. Печка холодная.

Возможно неисправна помпа или же перегрел и пробило прокладку ГБЦ. После езды аккуратно сними крышу радиатора (накинь тряпку на крышку, чтобы не обожгло, если плеваться начнёт) и понюхай ОЖ, если пахнет выхлопными газами - пробило прокладку ГБЦ.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Если не это, смотри установку зажигания, свечи, может какая свеча не работает и двигу тяжело. Каков расход топлива- при богатой или же бедной смеси тоже греется.

 

[Бомилькар]

Возможно неисправна помпа или же перегрел и пробило прокладку ГБЦ. После езды аккуратно сними крышу радиатора (накинь тряпку на крышку, чтобы не обожгло, если плеваться начнёт) и понюхай ОЖ, если пахнет выхлопными газами - пробило прокладку ГБЦ.


Открыл, понюхал, не пахнет))
Но вот что заметил- нет в радиаторе движения, тока жидкости... Это помпа или засор? А может пробка... Но ведь не было ничего такого до поломки термостата!
А как проверить, работает ли помпа- открыть радиатор, прогреть до открытия термостата, и газануть? Если нет фонтана- помпа?

 

[игорь в б]

это крыльчатка помпы.

 

[elvis03]

Если нет фонтана- помпа?

Фонтана особого не будет, но интенсивное движение ОЖ должно быть.

А как проверить, работает ли помпа

Ослабь шланг с ГБЦ на печку, заведи холодный мотор (это чтобы необжечься), дай газу и сними шланг с печки, при хорошей помпе будет довольно сильный поток ОЖ, при дохлой помпе дохлым будет и поток ОЖ.

 

[Бомилькар]

Ну вот, добрался сегодня до машины, и , как советовал уважаемый Элвис, проверил помпу- сдернул шланг с ГБЦ к печке, и завёл, газ в пол- не течет тосол. По ходу, помпа, крыльчатка... Обидно, внешне не повреждена, не течёт...
Придётся вскрывать.

 

[elvis03]

Бомилькар, Помпу снять 10 минут времени. Скорее всего крыльчатка проворачивается на оси или же рассыпалась, если пластмассовая.

Добавлено через 2 часа 48 минут 46 секунд
Бомилькар, Кран печки надеюсь исправный и открытый был или ты сдёргивал шланг с ГБЦ на печку.