Готовлюсь перебрать свой ГУР...

[Афеу]

Закусывает в лево + течет в салон, течет бачок, и на насосе опять же течет.
Решил таки сделать сам, но не просто перебрать, а доработать...
Пошарил по нету, нашел что можно таки поставить под сальник втулку фтороплатовую...
В связи с этим возникли некоторые вопросы:
-где взять этот фторопласт??
-где кто вытачивал из него втулку?? Желательно в Петербурге.(сколько стоила такая работа?)
-если есть уже опыт в этом деле, был бы рад если бы Вы нарисовали какая она вообще должна быть. или просто вместо старой железки вытачивать такую??
какой лучше съемник подойдет? 2х-3х лепестковый?
В общем, прошу товарищей, которые уже делали подобные доработки, поделиться своим опытом, а также рассказать о возможных трудностях и тонкостях! Всем заранее огромное спасибо!

Рем-комплект пока не стал покупать, сначала посмотрю что там под замену.

 

[Александрю]

Кстати, втулка высокого давления подходит от 103??

Нет не подходит!

 

[Сергей Астрахань]

Не понял что за шарики?? я только одни в своем гуре нашел шарики- те что в поршне. Но у меня ничего не высыпалось.

Это хорошо, радуйтесь.

На сколько я понял просто так менять сальник нет никакого смысла, потому что очень скоро его снова срежет и все повториться.

Ну, не так и скоро. Дело в том, что полость, в которой создается давление в левую сторону, имеет три точки возможного сброса давления в обратку. Насколько помню, в файле, что я вам выложил, человек убирал две точки, а третью просто усиливал. Усиливался как раз сальник вала сошки.

Это Вы как раз с этого форума скачивали)

Может быть, но как и говорил, не воспользовался. Ограничивались заменой ремкомплекта. кстати менять надо не все кольца, только разрезные. В ремкомплекте есть еще куча неразрезных фторопластовых колец, честно сказать дае не представляю как их ставить.

 

[Афеу]

Кстати, втулка высокого давления подходит от 103??

Нет не подходит!

Нашел усилитель, достал. Пришел к выводу что делать точно такой же из второпласта нет смысла никакого. Сегодня попробую поискать нормальный ремкомплект с втулкой выс давления для моего гура. может уже начали такой делать... Не найду если, тогда выточим втулку вместо сальника и усилителя по месту.

Добавлено через 6 часов 54 минуты 20 секунд
Сделать такую втулку целая проблема оказывается...
одну штуку никто не хочет делать! мда...

Добавлено через 3 часа 3 минуты 56 секунд
фуууух. Нашел человека который готов продать мне втулку приблизительно нужного мне размера из фторопласта.... Возьму с собой вал и попробую договориться подогнать под нужный мне размерчик)))

Знать бы ещё как эта втулка выглядит на 103 гурах... хоть примерно.

В магазинах "детали для машин ГАЗ" вообще бред продают в виде манжет(набором) из двух(!) шт. одна на вал сошки другая поменьше, на второй вал которая. почему набор состоит из двух манжет продавец мне так и не смог объяснить))) думаю, что этот комплект для 103 гура. купил этот комплект, так размер сальника в нем 30х44х10, размер установленного в гур сальника 32х44х10, номер детали тот же... вот вам и детали с завода.. в рем комплект вообще не входит ни одного игольчатого подшипника... короче бред , а не комплект.

Добавлено через 10 минут 30 секунд
В добавок ко всему наткнулся на такую интересную штуку как манжеты из полиуретана!
Цитирую: Полиуретан с успехом заменяет резину различных марок благодаря таким свойствам как: износостойкость, кислотостойкость, устойчивость к щелочам, маслобензостойкость, стойкость к гидролизу, высокая эластичность в широком диапазоне твердости и рабочих температур, высокие диэлектрические свойства, а также возможность работы при высоких давлениях (до 1000 атм.) в широком температурном диапазоне (от -60 С до +150 С).
Возможно не стоит изобретать велосипед, а просто заказать такую..

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Это не паз а проточка(канавка) для того чтоб сальник стал плотнее .Давление там минимальное ,сальник без усилителя.в полости под ним слив ,и два подшипника ,игольчатый и роликовый упорный.

на моем гуре усилитель под этот сальник стоит. потом запорное колечко.

 

[Афеу]

Вот, кстати, если понадобится кому, схемка:

 

[Александрю]

соболиный гур но принцип тот же.

 

[Афеу]

Сделал и установил втулку. Встала как родная. Гур работает отлично, не закусывает. Шипеть стал тише. Фоты втулки выложу позже, если вообще это кому-то интересно, а то такое ощущение что меня однго эта проблема мучает....
размеры втулки: 44х32х10.

 

[Хохол]

Афеу
Мучает она в основном владельцев 3110 до 2003 года выпуска. Машины которых комплектовались ГУР.

Да и народ не берётся за их переборку.... просто выкидывают и ставят новые.

А вот фотку фторопластвового сальника выложи если не сложно... как говорится врага надо знать в лицо.

 

[Musson]

Тоже готовлюсь перебирать ГУР, никак не могу найти чертежи на втулку, а ставить стоковую нехотся, так-что ждем фото с благодарностью

 

[Афеу]

Кие чертежи? Если Вы хотите сделать именно сальник на заказ, то чертежи , думаю, можно будет в нете найти по ГОСТУ. Встанет такой сальник в копеечку так как одну штуку делать никто не станет.
А вот купить кусок фторопласта, а потом выточить из него нужую втулку, вполне по силам. фоты прилагаю. размеры я выше написал.
Вообще её надо делать "по месту"...

 

[Андрей888]

Та же проблема. после 10-15 минут езды начинает закусывать влево. сам ГУР не сильно шипит. поискал конторы которые перебирают ГУР. все как одна- замена на новый и того 10-11 тыщ. а оно мне надо? присмотрел вот какой рем комплект. посмотрите пойдет или нет. Как я понял, замена сальника не такая уж и сложная вещь. да и хватит на 20-30 тыщ км. мне этот вариант подойдет.
спрашиваю потому что в этой ветке говорили про ремкомплекты которые ваще не подошли к ГУР и не понятно что там за детальки.

-http://www.avtoall.ru/group/?search=T&kod=00044&showmorefilter=&c_sname@c_sartikul=%D8%CD%CA%D4+453461.100&view=list&order=ord_name_asc&br_scenar=&mr_scenar=&x=28&y=11[/url]

и еще одна
-http://epribor.com.ru/catalog/1907/1911_view_29872[/url]

Жду ответа. а то при скорости 110-120 км/ч при обгоне как то не очень когда руль чуть подкусывает. все таки жена и двое детей. надо с ГУР что то решать.

 

[Андрей888]

все же я попробую сам. вот только помогите определится с ремкомплектом.

 

[smartmaster]

Не стал новую ветку создавать.
Вопрос такой
стал снимать гур 3110 и не смог выбить палец вот этот под номером два.
Молотком не размахнуться педали мешают...
Посоветуйте как выбить этот еб...й палец?

 

[Афеу]

Уважаемый, может и не стоит продолжать, если Вы клин снять не можете? кроме шуток, а?
Там делов то на пять минут. Откручиваешь гайку и выбиваешь... Гайку до конца не откручивать, бить прямо по ней и все. Предварительно руль поверните так что бы по клину бить приходилось с левой стороны.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Из всего рем комплекта скорее всего понадобится только два сальника поменять.
Разберете и станет все ясно, думаю.

 

[Grandfather]

Разбирая редуктор, сломал игольчатый подшипник вала сошки. Их два, они стоят как раз за "легендарными" сальниками. В магазинах сети "ГАЗ. Детали машин" мне сказали, что волговский ГУР не ремонтопригоден и они не возят для него ремкомплекты. Кто подскажет, что за подшипник? Может от чего-то другого подойдет...
И мой совет всем, кто самостоятельно хочет разобрать редуктор с ГУР. Сначала убедитесь, что в магазинах есть ремкомплекты!!!! Сальники 32х44х10, подшипники и т.п.!!! Может в столицах с этим и попроще, но вот в провинции..... беда!!!

 

[asp]

Господа, я в ремонте механизма гур не силен пока, завтра собираемся с одноклубником решать проблему бессилия при попытке налево.
Ремкомплект я приобрел, сальник нужный в нем вижу. Но, разумеется, не испытываю восторга от непродолжительности его жизни.
Поэтому мне сегодня на заводе выточили две втулки из капролона 44*32*10 и 44*30*10 - вторую на всякий случай, вдруг вал будет нестандартным.
Так вот правильно ли я понимаю, что Афеу установил втулку вместо сальника, а не вместе с сальником? И если я установлю ее вместо, не потечет ли механизм через некоторое время?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

В магазинах сети "ГАЗ. Детали машин" мне сказали, что волговский ГУР не ремонтопригоден и они не возят для него ремкомплекты.

Не соответствует действительности. Сегодня прозванивал магазины, ремкомплекты были в 3 из 4, в одном были разные варианты, в т.ч. с подшипниками за 1,5 т.р.
Я взял без подшипников за 615

 

[Grandfather]

были разные варианты, в т.ч. с подшипниками за 1,5 т.р.

В ремкомплекте за 1.5 т.р. нет подшипников вала сошки. Это какой-то "расширенный" ремкомплект для ремонта редуктора, насоса и т.д. Из всего этого комплекта для ремонта редуктора понадобятся только сальники 32х44х10. Они стоят 32 рубля пара.

 

[asp]

В ремкомплекте за 1.5 т.р. нет подшипников вала сошки.

Возможно. Я в том магазине не был, и что именно лежит в наборе за 1,5 не знаю.
Насчет укокошенного тобой подшипника - а поищи его данные по каталогу. Ну и по размерам подберешь на рынке.
А что именно ты сломал? Иголки высыпались? Попробуй иголки с крестовин или шкворня подобрать, если они одинаковые. На крайний случай сноси на завод и проточи редуктор под похожий подшипник

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Господа одноклубники, мне на мой вопрос ответит кто-нибудь? Нам завтра с Леонидом с 8 часов утра ковыряться, времени мало совсем. Не хочу собирать редуктор и потом все переделывать.
Не будет ли проблем со втулкой, установленной вместо сальника, не потечет ли?
Подскажите, не стесняйтесь!

 

[Костян 3102]

а от чего вообще шипит ГУР - то?

 

[asp]

конструкция у него такая - насос и золотник

 

[asp]

исчерпывающий ответ...

насос борисовский - шипящий, т.к. он дает давление большее, чем требуется в подобной конструкции, сделано так потому, что редуктор имеет конструктивные просчеты.
В редукторе жидкость проходит через золотниковое устройство и "разрезаясь" издает звук. В гидролабе убирают шумность, заменяя золотник на альтернативный.
Вот краткое резюме по твоему вопросу, выдержка, так сказать, из всей почерпнутой мной в сети информации.
Как ты уже понял, специалистов по ГУР маловато, поэтому и информации столько же.

Добавлено через 23 часа 52 минуты 54 секунды
Короче, задница полная с моим редуктором. Сняли мы его с Lelik`ом сегодня, увидели оборванную кромку сальника, т.е. все в классическом варианте.
Напомню, ГУР у меня переставал усиливать влево после некоторого времени эксплуатации, минут 20, в зависимости от температуры воздуха. Зимой все нормально.
На заводе мне выточили втулку 44*32*10. Втулка ходила по валу сошки легко от руки, но зазора не прощупывалось. Я решил, что жидкость не продавится, и смело установил втулку.
Собрали ГУР, налили жидкость - работает. Погонял машину на холостом, появились "ступеньки" при вращении влево. Ну а далее - все как обычно, разве что по времени проблема возникла несколько попозже.
Также отметил следующее:
1) Когда ГУР перестает усиливать влево, нужно газануть, и руль идет.
2) По мере прогрева шумы нарастают, причем значительно. На холодную его почти не слышно, а после нагрева каких только звуков он не издает.
3) Постепенно наступает момент, когда прогазовка до 2,5-3 уже не помогает.
Также отказываюсь понимать, как 10 мм втулка из капролона способна пропустить мимо себя такое же количество жидкости, как и сальник с оборванной кромкой.
Есть некоторые подозрения насчет насоса.
Кто что думает? Втулку менять желанием не горю, как-то слишком гиморно. Если не насос, то радиатор должен спасти.