Газель бизнес 4216

[bake]

добрые люди пожалуйста ответте кто знает.. у меня Газел бизнес после полной ремонта блока почему то сползает ремень с натяжного ролика...

 

[Геша 23]

ну и что это?

Хочется узнать, что это за блок, 406 или 405.

 

[avata]

406

 

[чавой то 161]

Читал я его темы и здесь, и на БК, и на других ресурсах. Там речь идёт о другом.

Да как раз об надежности блоков в одном месте речь шла, сначала он делал на базе 405 блока, но после того как выломало стенки цилиндров (они в среднем по толщине около 5мм, но в одном месте были 2мм вот там собственно и ломануло. Далее даже отказался от незначительной мощности по объему в пользу надежности 406 блока.
Да и я поменял 405-ый на 406-ой когда стенку блока выломало наружу.

 

[Геша 23]

Получается бракованный блок, или гильзы? А на моём фото какой блок ?

 

[чавой то 161]

Получается бракованный блок, или гильзы?

А на 406 и405 есть гильзы?

 

[чавой то 161]

А на моём фото какой блок ?

померяй цилиндры.
разновидностей блоков так же много, есть 406 с прорезями тепловыми(видно последние экземпляры нового образца), как на 405-ых. Так же есть наоборот 405-ые без тепловых прорезей между цилиндров(последние нового образца), видать образумились и убрали их, так как часто прокладки стандартные(евро2) прогорали.

Вот карбовый 406-ой самый что ни наесть надежный.

 

[Геша 23]

Говоря гильзы, я думал о поршневой, не так выразился. Да, это 405 блок, так чем он хуже 406? Эти блоки тоже ходят прекрасно. Просто я к тому, что обобщать в данном случае нельзя. Вы сами написали выше. Просто есть ДВС с разными конструктивными особенностями блоков, как например с прорезями, или нет (как на фото). От этих прорезей и идёт, как говорится извечный вопрос " быть, или не быть ". А если 5 с таким блоком, чем он хуже 6? Дело тогда только в "прокладке". ИМХО

 

[443]

Масло - это очень важный момент. Хорошее масло и правильная эксплуатация - залог долгой жизни ДВС, также и с трансмиссией. Когда только пошли УМЗ4216, даже на 7 000 стучали, но в данном случае, виной было качество сборки.
По поводу масла приведу один случай. В прошлом году, в ноябре, мой товарищ, на УМЗ4216 поехал в Армавир. Выезжая из Краснодара, купил и долил 1,5 литра масла. Приехав в Армавир пришлось 3,5 часа ждать разгрузки. Когда надо было подъехать на разгрузку, он не смог завести авто, даже щуп вытащить не смог. Когда начали разбирать ДВС, то такое впечетление, как буд-то его склеили эпоксидкой. Так разобрать и не смогли, да и смысла не было. Покупали б/у ДВС, капиталили, только потом подумали, что надо было брать ЗМЗ405. Но это другая история.

Все почти как у вашего товарища.
Двигатель клинанул из за отсутствия масла. Заливали лукойл... За ремонт отдали 54 тыс. руб...
Отличный двигатель... Как его теперь грамотно обкатать после ремонта, не совсем понимаю режим бережной эксплуатации на грузовой газели.

 

[secvental]

Езжу на лукойле на двух машинах, отличное масло. Так что проблема не в "лукойле"..

 

[Геша 23]

Езжу на лукойле на двух , отличное масло. Так что проблема не в "лукойле"..

Если берёшь масло на предприятиях " Лукойл" ( АЗС ), и то смотрите на чек, если ООО "Лукойл", то не факт, что это "оригинал". А по поводу срока службы ДВС, в первых позициях стоит масло и "прокладка". ИМХО :thankyou:

 

[443]

За менее чем полгода два раза клинило вискомуфту с обрывом ремней. Что за з/ч ставят на газель...