ГАЗ 24 V8

[diablo25]

Вот и началась наша эпопея с данным агрегатом

решено было сразу его перебрать после предыдущего хозяина

Решено было проверить все что можно и нормально собрать

После переборки машина была опробована на дистанции 402метра. Правда мост накрылся пришлось искать замену

Зеркало на бардачке было удалено по причине постоянных зайцев в глазах да и состояние его было не оч.

Воздуховоды также были переделаны

Добавили несколько светодиодов. Также была заменена лампочка освещения в салоне на светодиоды и потребление тока упало с 0,95А до 0,005А

Также изготовили крепление колонок. Что то нахлынуло.

Был установлен компьютер, но в последствии от него отказались по причине допуска к соревнованиям.

Вот и прокатились на море))) а еще говорят максималка 145)))

и снова в бой на покорение 20секунд

Решено было заменить старый гудрон в целях облегчения машины на другой антикоррозийный продукт.

после того как из машины было все удалено оказалось что она стала легче на 120кг

Немного пострадали фигней на старте

Приобрели диски у знакомых

 

[Макс [2410]]

вот если бы была фотка второй укосины лопнувшей, и шов бы на ней сомкнулся и тёрся-тёрся-тёрся, то можно было бы вспомнить про "скручивание кузова" ... а так не понятно, ну да, логично предположить что морда вниз пошла по крайней мере слева...

 

[Driver471]

Именно этот автомобиль я приводил в пример. Нет там сплющивания.
Но! Зазор между крылом и рамкой лобового стекла. Зимой там вода замерзает. После поездки видно, что лёд погрызан крылом. И звук... Слышно, что крыло жуёт лёд. То есть, движение всё же есть, но амплитуда не такая большая.
Я же говорю, что то пошло не так. На разгруженый лонжерон какая сила воздействует?

 

[корешок]

Именно этот автомобиль я приводил в пример. Нет там сплющивания.
Но! Зазор между крылом и рамкой лобового стекла. Зимой там вода замерзает. После поездки видно, что лёд погрызан крылом. И звук... Слышно, что крыло жуёт лёд. То есть, движение всё же есть, но амплитуда не такая большая.
Я же говорю, что то пошло не так. На разгруженый лонжерон какая сила воздействует?

Дык метал должен диформироватся малость. Вот он и деформируется(дышит) Где не дышит там ломает(лопается). Думаю укосинам там не место или не под тем углом и не за то место хотя бы.

 

[Влад Титов]

Думаю укосинам там не место или не под тем углом и не за то место хотя бы.

А 25 лет эксплуатации? В кузове накопилось такое количество внутренних напряжений различного направления и величины, что и с помощью компьютерного проектирования трудно изобразить это.

 

[корешок]

А 25 лет эксплуатации? В кузове накопилось такое количество внутренних напряжений различного направления и величины, что и с помощью компьютерного проектирования трудно изобразить это.

Я согласен. Эксплуатируют тоже по разному. У меня машинка 88г.в на месте крепления укосины к моторному щиту трещина. Срежу укосины глазом не моргну. Как писали на фоуме укосины не работают на растяжение вот их и рвет. и с этим я тоже согласен. Думаю стоит сделать укосины ввиде арок от моторного шита до конца лонжеронов и передней рамки. Думаю будет пластичная усиленная конструкция. Но вот как это все скомпоновать с v8 хз.

 

[Driver471]

Согласен. Усилитель должен быть крепким, но иметь некую подвижность. Только, думаю, тянуть усилители к носкам лонжеронов не стоит. Там они становятся тоньше... Х\з, поломать может. Да и всё, что после крепления балки, пусть шевелится, нам погоды не сделает.

 

[zeev35]

Я согласен. Эксплуатируют тоже по разному. У меня машинка 88г.в на месте крепления укосины к моторному щиту трещина. Срежу укосины глазом не моргну. Как писали на фоуме укосины не работают на растяжение вот их и рвет. и с этим я тоже согласен. Думаю стоит сделать укосины ввиде арок от моторного шита до конца лонжеронов и передней рамки. Думаю будет пластичная усиленная конструкция. Но вот как это все скомпоновать с v8 хз.

посмотри на 31029 там нет косынок, но насколько мне не изменяет память там по щекам (защитным кожухам) моторного отсека, что-то ввиде "коробов"(вместо косынок) огибающих эти кожуха, от щита моторного отсека и к лонжеронам... Это не точно (я по памяти),,, но если не так то пусть ребята поправят у кого эта машина есть в наличии...
И к тому-же усилить короба "усилители лонжеронов" я думаю будет придостаточно для ЗМЗ-V8 с радиатором тоже можно что-то решить импорт алюминевый поставить улучшеной теплоотдачи от джипа 4литра...

 

[diablo25]

радиатор от 3102 на 12 литров справляется на ура!

 

[Murmanchanin]

Я вот слежу за темой, так как самому очень интересен данный проект. Много нового для себя открываю из данной темы. Появились даже некоторые планы на будущее, но осуществятся они когда в Азов перееду. Классная тема.

Не могу только понять длительные споры по поводу веса двигателя. Ну задумали парни проект который осуществляется. Ну накой разводить дискуссию по поводу веса двигателя. И так понятно, что у них всё продуманно. Ну а если облажаются с весом, так это им будет урок и нам покажут, где какие ошибки. На ошибках учатся.

Удачи с машиной и фоток побольше.

 

[zeev35]

Я вот слежу за темой, так как самому очень интересен данный проект. Много нового для себя открываю из данной темы. Появились даже некоторые планы на будущее, но осуществятся они когда в Азов перееду. Классная тема.

Не могу только понять длительные споры по поводу веса двигателя. Ну задумали парни проект который осуществляется. Ну накой разводить дискуссию по поводу веса двигателя. И так понятно, что у них всё продуманно. Ну а если облажаются с весом, так это им будет урок и нам покажут, где какие ошибки. На ошибках учатся.

Удачи с машиной и фоток побольше.

Такой "Урок" может стоить жизни водителю и участникам дорожного движения, так что это не "просто воткнуть" , а правильно установить...

 

[DamaZk]

Доброго всем времени суток. Мучает меня такой вопрос: "А реально ли будет потом все это дело узаконить? Проблем с регистрацией не возникнет?"

 

[zeev35]

Доброго всем времени суток. Мучает меня такой вопрос: "А реально ли будет потом все это дело узаконить? Проблем с регистрацией не возникнет?"

Узаконить можно всё, что хочешь, а вот только потом если кому нибудь в НИЦБД не понравится, что либо, могут дать разрешение только на регистрацию как "самоходного ТС" с максималкой 20-60 км\ч...Думаю, что подобный аппарат у многих владельцев останется пожизненно...

 

[diablo25]

Доброго всем времени суток. Мучает меня такой вопрос: "А реально ли будет потом все это дело узаконить? Проблем с регистрацией не возникнет?"

Данный двигатель одобрен заводом для установки в газ 24, газ 3102 на другие не узнавал. При заводе есть бюро которое в волги ставит двигатели от разных машин и поэтому разрешённых видов двигателей навалом.

 

[Макс [2410]]

diablo25, а как из этого бюро получить бумажку с печатью "установку разрешаем, гаи, идите долеко" ?

 

[zeev35]

Данный двигатель одобрен заводом для установки в газ 24, газ 3102 на другие не узнавал. При заводе есть бюро которое в волги ставит двигатели от разных машин и поэтому разрешённых видов двигателей навалом.

Да двигателей много одобренных, но люди (не сведомые) почему-то с этим бегут в МРЕО, а там не чего путного объяснить не могут да и не хотят потому, как они такими вещами не занимаются или попросту не охотно делятся информацией. А вообще это называется переоборудование транспортного средства и разрешение выдаёт институт безопасности дорожного движения, и ещё одна организация которая может во преки (негативному) заключению НИЦБД может дать добро после испытания данного Т.С. у себя на полигоне(типа тест драйв), вот только я не помню как она называется, Что касается НИЦБД то процедура проста:- вы переоборудовали авто, потом едете или идёте в институт, там выдают анкету в которой вы указываете, что и какие именения вы производите и т.д. После этого с документом утверждённым НИЦБД идёте, на сертифицированное СТО и те дают вам другой документ согласно которому подтверждается соотвецтвие установки указанных ранее узлов, агрегатов, согласно документу выданному в НИЦБД, затем со всем добром едете на переоборудованном авто в МРЕО регистрировать своё чадо...П.С. не забудте счёт справку на ДВС с магазина...

 

[zeev35]

Всем привет!!! Я так понимаю что ни кто не усиливал лонжероны после удаления укосин? Я тоже терзаюсь мыслями как усилить лонжероны. У кого какие мысли будут на эту тему? Очень интересно их услышать!

Конкретно не скажу о 2424 но были такие машины, как ГАЗ-2495 полноприводные ГАЗ-24 с передним разъёмным ностом УАЗа, так вот, там лонжероны усиливались за счёт вложения одного короба(усилителя лонжерона) в другой...У меня была проблемма усилители обоих лонжеронов подустали и раскрылись продольные рты, поехал в таксопарк там деды наложили поверх самогнутые короба из метала потолще, пока всё ок машине 40 лет ГАЗ-24 досих пор живой экспонат 71г.в.

 

[chudotxt]

Не стал создавать тему в разделе Продам, ибо на обычные моторы сей девайс не подходит.

Собственно, разбирался в дальнем гараже, отрыл несколько железяк с моего автобуса, среди всего прочего есть впускной коллектор, переделанный (фрезер+аргон) под карбюраторы Холлей.
Подходит на 13, 24-24, 24-25 двигатели.

Цена вопроса 3тыс. руб

К "зарезервировано на месяц(и т.д.)" отношусь скептически: кому действительно нужно - садится на транспорт и приезжает.
Телефон 8 962 977 90 01
Москва, м. Калужская.

 

[Макс [2410]]

ну эт смотря откуда ехать =))))

 

[diablo25]

нужная вещь, но далеко(((
а коленвала от пазика нет???

 

[Driver471]

Зачем тебе 4,7? 80 ход лучше крутится.
Купил мотор донорский, могу глянуть, какой там вал. Так и не разобрался, от Пазика или от Садко.