Выхлоп

[DEVICE]

Прямоточный выхлоп

Прямоточный выхлоп народ ни кто не делал на своей барже прямоток!Можете посоветовать что штатное купить а что где заказывать!!!

 

[Валерий_3110]

spooler, зачетная фотка. Чьих рук дело? подробности в студию.

 

[Joe]

в свою очередь могу сказать что прямоток это не сирийное производство а подбираетца на каждую машину ...я с этим на жигулях столкнулся.....я 4 раза переваривал.... и после каждого раза ...катался...и смотрел как лучше......после 4го раза нашел оптимальный вариант))) но тогда еще все тока начиналось) тогда только в моду пошло бошку точить ) клапана облегчать))) и т д )))))

 

[spooler]

spooler, зачетная фотка. Чьих рук дело? подробности в студию.

Машина вот http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/dim62/
Работы вот http://jc-tech.ru/forum/index.php

 

[Mortis]

Какой смысл убирать резнатор(оконечную банку)?
Под любой тюненый выхлоп надо откатывать программу, если ничего не делать, то эффект не предсказуем.

Я не знаю какой смысл, не я автор идеи. Я просто сказал какую банку можно убирать без вреда для моторных показателей. Кстати, оконечная банка - это глушитель (реально, по назначению), составители каталога деталей перепутали, похоже.

Что касается перемещения резонатора по трубе - тут не надо ничего предсказывать, изменения вполне можно жопомером ощутить.

 

[spooler]

Я не знаю какой смысл, не я автор идеи. Я просто сказал какую банку можно убирать без вреда для моторных показателей. Кстати, оконечная банка - это глушитель (реально, по назначению), составители каталога деталей перепутали, похоже.

Что касается перемещения резонатора по трубе - тут не надо ничего предсказывать, изменения вполне можно жопомером ощутить.

Не не не глушитель находится после пламегасителя под попами пассажиров перед мостом, за мостом это никакой не глушитель, а резонатор.

Стоит 63 труба от штанов, она идет до резонатора(конечной банки) крыслер, которая размещена за мостом, жопомером ощутил, нравицо

 

[Mortis]

spooler
Не не не глушитель находится после пламегасителя под попами пассажиров перед мостом, за мостом это никакой не глушитель, а резонатор.
Ну как знаешь .

 

[Aleksandr31029]

возможно я немного отклоняюсь от обсуждаемой темы заранее извиняюсь , но хочу поведать следующее , я думаю никому ненадо рассказывать что отверстия выхода отработанных газов на гбц и коллекторе практически на 1.5-2,5 мм несовпадают это примерный размер возможно у когото несовпадение отверстий будет больше или меньше , из-за этого мы имеем пусть и небольшую но потерю мощности так - как сопротивление свободному выходу отроботавших газов возрастает , а вот если максимально подогнать коллектор к гбц мы соответственно получаем прибавку по мощности и как следствие пускай и небольшое но снижение расхода топлива а если каналы в коллекторах и гбц нетолько подогнать друг к лругу а ещё и расшлифовать до состояния приближённого к зеркалу то прибавка по мощности станет уже гораздо ощутимее и как следствие динамика авто тоже возрастёт а расход топлива снизится как я считаю только после этих пускай сложных и действительно достаточно кропотливых доработак стоит уже браться за тюнинг остальных деталей выхлопной системы . это моё мнение .

 

[sanyabpf]

отверстия выхода отработанных газов на гбц и коллекторе практически на 1.5-2,5 мм несовпадают это примерный размер возможно у когото несовпадение отверстий будет больше или меньше , из-за этого мы имеем пусть и небольшую но потерю мощности так - как сопротивление свободному выходу отроботавших газов возрастает

тут смотря что именно ты описываешь.... несовпадение может быть 2х видов:
а) отверстие в ГБЦ > отверстия в коллекторе
б) отверстие в ГБЦ < отверстия в коллекторе

Если вариант "а", то да, беда....
Если вариант "б", то это так и должно быть...

Здесь все описано, даже наглядные рисунки стыка коллектора и ГБЦ с изображением потока отработавших газов в виде стрелочек:

Вот тут всё о настроенном выпуске.
http://chiptuner.ru/content/output

или

Вот кстати неплохая статья по выхлопу http://volga.ural.ru/blog/vafer/2011/03/06/o-nastroennom-vyhlope.html

 

[Mortis]

sanyabpf
Там случайное несовпадение т.к. коллектор на шпильках в пределах 2мм болтается.

 

[Эмиль Аббасов]

Всем привет!Имею 31105 с крайслером евро-3.Пробег вплотную приблизился к рубежу 100 000 км.Так что думаю о кончине катализатора.Грамотный мастер предложил его вырезать к черту,а в корпус натолкать металлической сетки типа как для мытья посуды.Якобы если корпус ката оставить пустым,сопротивления на выходе не будет,но есть риск таким образом спалить выпускные клапана...Так вот мой вопрос,кто-нибудь при удалении ката запихивал в корпус такую бяку?Или оставлял пустым,и соответственно какие последствия такой езды?

 

[САШКО161]

сопротивления на выходе не будет,но есть риск таким образом спалить выпускные клапана..

Не вижу логической связи....Сам не делал,еще пробег маловат,но делал друг..Забитый кат сняли,бахнули об землю и с него выпала гора песка и трухи...Вместо него поставили заводскую вставку,внутри которой абсолютно пусто...Ездит по сей день без проблем..Тянуть получше стала,звук чуть поменялся и всё...

какие последствия такой езды?

Эмиль Аббасов, у тебя же евро 3?Значит придётся как то обманывать вторую лямбду...А лучше отсоедини для начала трубу от ката и загляни в него...Может быть и ничего менять не надо еще...Я снимал себе недавно,у меня выглядит вот так:

 

[Эмиль Аббасов]

САШКО161, прощивка у меня коммерческая,с включением карлсона на 98 градусах и отключенным вторым ДК.Так что тут проблем не возникнет.А почему так чисто в трубе??

 

[САШКО161]

прощивка у меня коммерческая,с включением карлсона на 98 градусах и отключенным вторым ДК.

Тогда смело можно выбивать и ставить вставку.Разницы особой не почуешь..Сказки о том,что после удаления машина превращается в самолёт - всего лишь сказки.Прибавка есть на низах,весьма несущественная...

А почему так чисто в трубе??

Не знаю...Ну ,вот так..Заправляюсь всегда 92-м и на одной и той же АЗС,не допускаю заливать где то на левой заправке..Ну и тщательное ТО,согласно регламенту с своевременной заменой свечей,чисткой дросселя ит.д.А заглянуть в трубу мне захотелось как раз после того,как у товарища сняли кат..Я и подумал - интересно,а что там у меня?Потому,как тоже замечал иногда какие то провалы странные при разгоне,грешил на на кат..Но,оказалось не он...

 

[Колобок]

Собрал я себе прямоток, на 63й трубе, резонатор соболь 405 евро 2 и последний газ-53, Штаны на переходе из двух в одну сделал в 65ю примерно, звук глухой, меня устраивает. Фотки позже выложу если надо. Машина евро-0, 406.

 

[nickm]

Фотки позже выложу если надо. Машина евро-0, 406.

Надо, надо

 

[imageg21]

И желательно фото прокомментировать как все реализовано, где варить, где резать, где гнуть.

 

[Колобок]

Всё по месту делалось из прямой трубы, гнул вырезая сектора, резал богаркой варил полуавтоматом. Пока доступа нет к фотику и яме, но уже скоро)

 

[Imperator]

Не пойму пропил нужен ил не нужен на 406инжектор евро 0?

 

[Maks Nitron]

Народ прочитал всю тему. У меня вопрос. У меня 24я, что лучше поставить? глушитель 53 за место резонатора? или весь выхлоп от 3110? Приоритет нужен в сторону тишины. Заранее спасибо

 

[Колобок]

Imperator, у меня пропил был, без него дребезг должен быть.

в сторону тишины выхлоп 3110. Только штаны разные, лучше родные оставить.