Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[StriKE]

Переставлял рабочие РХХ,ДМРВ новый дтож(старый умер), патрубки рхх. Решаю проблему с ХХ скачет аж до 1400. Поначалу обороты 1200 Бензин, 900 газ, но стоит прогазовать и все 1300 оба. Подозреваю на дроссель. Должен ли быть просвет между корпусом и самой заслонкой? Просвет очень даже сильный. Бумажку держит только в двух точках.(хотел вчера взять дроссель, но были только пластиковые. Все продавцы говорят хороший) По полдня в пробках и расход кусается.

 

[vlr]

Должен ли быть просвет между корпусом и самой заслонкой?

Так не определите никогда.Бывает,просвета нет ,а обороты высокие.

хотел вчера взять дроссель, но были только пластиковые. Все продавцы говорят хороший

Врут они,не берите.Только ПЕКАР.

 

[Даниил1980]

Подскажите и мне, пожалуйста. Неисправность плавающая - т.е. непостоянная. Датчик ОЖ пока не менял т.к. БК даже до заводки показывает t правильно. Есть подозрение на механическую часть или... Потому как началось в конце осени после того, как я машине слегка "под жопу" давал на трассе. На выходных полезу в заслонку и РХХ потому как проблемы с ним уже были. Вот тут возник вопрос: после промывки РХХ можно внутрь силиконовой смазкой побрызгать? И второй вопрос тут же: Микас 7.1 - модификация под нитяной ДМРВ умеет регулировать обороты, если посчитает, что проблемы с зарядкой?

 

[vlr]

после промывки РХХ можно внутрь силиконовой смазкой побрызгать?

Можно.

Микас 7.1 - модификация под нитяной ДМРВ умеет регулировать обороты, если посчитает, что проблемы с зарядкой?

Нет.

 

[ElectroWave]

ЭБУ- Микас 7.1, ДМРВ нитка Bosch.
Не могу никак победить высокие обороты ХХ. РХХ промыл и проверил - эффекта ноль. Сделал диагностику (см. рис.), при первом подключении к ЭБУ ошибок не было, при втором появилась ошибка 62. С этими холодами еще и система охлаждения потекла (термостат сопливит), ГУР завыл как пилорама. Судя по данным, высокие обороты ХХ (1130 об/мин) и расход воздуха большой (AIR 18,4 кг/ч). Что еще проверить?

 

[vlr]

Что еще проверить?

ДПДЗ и дроссель.Пережмите патрубок от дросселя к РХХ на холостом ходу.Двигатель должен заглохнуть.Если нет - то перетечка через дроссель слишком велика.

 

[Dimitriy]

vlr,
ElectroWave, 541-я прошивка разве под нитку?

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Под нитку.

 

[ElectroWave]

ДПДЗ и дроссель.Пережмите патрубок от дросселя к РХХ на холостом ходу.Двигатель должен заглохнуть.Если нет - то перетечка через дроссель слишком велика.

ДПЗД меняли на новый, до этого стоял BOSCH - разницы не ощутили. Дроссель не снимал, но протирал от небольшого нагара. Вчера на сайте "А2" прочитал такую вещь:"Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя—температура охлаждающей жидкости после интенсивного прогрева двигателя на повышенных оборотах не поднимается выше 60°C. Отключите датчик и дайте поработать двигателю не менее 4-х минут, если обороты остаются повышенными—замените термостат, если нормализуются—замените датчик."
Термостат и все соединения системы ОЖ с холодами засопливили.
Отсоединил разъем от датчика и обороты сразу упали до 1000 (по тахометру, по компу еще не смотрел). С датчиком, который в термостате двигатель даже не завелся, а с подсунутым датчиком ОЖ завелась. Буду менять ДТОЖ. Пока это единственное решение, а дальше посмотрю как будет себя вести двигатель.

 

[Dimitriy]

Буду менять ДТОЖ.

У меня тоже гад глючит, причем меняю их раз в 3 месяца, достали уже. Последний раз помогло сбросить обороты отключение АКБ.

 

[mitrijh]

у меня было такое поменял дроссельную заслонку тросс и стало нормально

 

[Пандит]

А ежели обороты всегда ~1300 ? Что может быть неисправно ? Где "копать" ?

 

[alexxx]

как вариант - подсос воздуха. очень частая проблема.
сосёт через растрескавшиеся вакуумные шланжики.
а так же прохудившуюся гофру рдв.

 

[ElectroWave]

Поменял датчики - не помогает. Вчера через программу Автотестер произвел сброс ЭБУ и обороты и расход воздуха нормализовались. Сегодня утром завел, прогрел, но обороты ниже 1100 об/мин так и не спустились.

 

[Владимир086]

Доброго времени суток ! Я начинающий волговод еще все нюансы не просек . У меня такая проблема на змз 4062 запускаю двс бортовик мк 31 ругается и показывает ошибки 02;08;10 и горит чек , мотор работает не стабильно холостых нет , как буд то мотор забогачен сильно , но когда даешь газу примерно до3000 об, мотор набирает обороты без напряга . В чем может быть проблема , подскажите пожалуйста буду очень благодарен!! с уважением Владимир.

 

[ElectroWave]

У меня такая проблема на змз 4062 запускаю двс бортовик мк 31 ругается и показывает ошибки 02;08;10 и горит чек

посмотрите по ссылке ваши ошибки может поможет в решении проблемы
http://2a2.ru/error/error000.html

 

[Владимир086]

Добрый вечер ! сегодня запустил авто холостых нет , держишь педаль газа в одном положении машина дергается обороты гуляют по всему диапазону то вверх то вниз , в чем может быть загвостка??

 

[ElectroWave]

Проблема с высокими оборотами ХХ у меня решилась путем промывки РДВ, дросселя и регулировки положения ДЗ. Правда, появилась неприятная фигня с этой заслонкой: при первом нажатии на педаль газа вначале она идет туго и проваливается (идет мягко как положено), такое повторяется каждый раз как только убираешь ногу с педали. Очень неудобно на светофорах, приходится сначала выводить ДЗ из клина нажатием на педаль газа и только потом отпускать сцепление иначе заглохнет или стартует с пробуксовкой. Причину заклинивания нашел в самой дроссельной заслонке. Шторка цепляется за корпус вверху и внизу и под действием пружины заклинивает.
И тут вырисовывается 2 варианта решения проблемы:
1. Купить новый дроссель.
2. Шлифануть заслонку в местах соприкосновения с корпусом дросселя. Можно ли это делать, посоветуйте?
Смотрел на просвет, по бокам около оси заслонки есть щели, очень маленькие. Это нормально?

 

[Volgawagen]

ElectroWave, у меня тоже клинило после промывки, там заслонка прецизионно к корпусу, раньше на грязную работало мягко,потому,что было промаслянено. Решил проблему также, снутри промазал пальцем периметр корпуса и край заслонки силиконовой смазкой и пшикнул на ось снутри влево и враво,(можно мазать чем угодно,только очень тонко,без слоёв, да хоть моторным маслом), для начала пока будет спакойно двигатся,а современем уже сама промасленится тонким еле заметным налётом от вентиляции картера.

если ещё снимал трос с заслонки, то потом надо подкоректировать натяг троса, та как от прогрева трос ведёт себя по другому, надо пару мм ослабить натяг.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Смотрел на просвет, по бокам около оси заслонки есть щели, очень маленькие. Это нормально?

ничего не регулируй и не дави,не сгибай, не крути никакие винты, мизерная щель в волос должна быть,так расчитано.

 

[StriKE]

Проблема высокого ХХ так и не решилась.
Поехал я к газовщикам на диагностику ГБО. Они обратили внимание на завышенный ХХ и предложили посмотреть может исправят. Подсосов ненашли. Дроссель,РДВ исключили, а ведь утром я их чуть не купил. Холостой ход смогли понизить только программно слегка "задушив" РДВ. При этом обороты стали норм 880, расход воздуха 9-12(плохо и мало) плавает, но машинка шепчет. Сказали теорию, что из-за нехватки воздуха(возможно дмрв *****) ЭБУ повышает обороты и РВ становится 16-18. Возможно ли? Должен ли воздух так плавать 9-12?

 

[nickm]

StriKE, по себе, тут еще 2 варианта:
- корявая ВВ часть (катушки и/или ВВ провода);
- ходит оплётка троса дросселя.