Выбор правильного термостата

[asl1950]

Двигатель 406 шесть лет нормально работал с заводским термостатом. Недавно термостат перестал работать - при движении температура была 70* и ниже. Вскрытие показало перекошенный клапан, не закрывающийся до конца. Был куплен термомтат Finord 87*. Перед установкой проварен в кастрюле: клапан открывался и закрывался нормально. Первая же поездка показала еще более удручающую картину - температура гуляла совершенно произвольно, при равномерном движении по трассе выше 70* не поднималась! Повторная варка показала: t открытия 80*, t закрытия клапана 69* причем клапан работал с перекосом. Был куплен термостат Vernet 87*. После его установки температура двигателя стала стабильной на уровне 85* (по БК) при любых режимах движения.
Выводы делайте сами.

 

[Колобок]

Спасибо конечно, опыт всегда хорош, какие выводы сделали Вы?
А вообще когда говорят "проварить" термостат, это значит опытным путём определить температуру начала открытия, полного открытия, начала закрытия, полного закрытия. Finord 87 очень неплохо бы подошёл на лето в какой-нибудь 24й движок со старым грязным радатором.

 

[Geo2609]

Кстати определять работоспособность термостата методом шеф повара не самое лучшее. Так как даже ушатаный термостат в кастюле будет открываться так как там нет давления и температура выше

 

[Хохол]

стала стабильной на уровне 85* (по БК) при любых режимах движения.

не на долго

 

[П3тр0виЧъ]

так как там нет давления и температура выше

Это ещё что за ересь?
Если система без воздушных пробок, то давление что сверху клапана, что снизу одинаковое, тем более не такое оно и большое.
Температура 87° в кастрюле, это те же самые 87° и в моторе, ни какой разницы.

 

[radioded]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16927
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31900
Про термостат уже столько тем, можно диссертацию защить. Тема закрыта.