Выбор карданного вала

[Zyzik]

добрый день , подскажите какой кардан лучше прямой или с подвесным?

 

[соколит]

положение половин кардана, хвостовика и коробки всё метил, чтоб встал как снимал...100% не перепутал.

Возьми на разборке прямой и забудь о проблеме.

 

[СЕО]

Возьми на разборке прямой и забудь о проблеме.

Я так и сделал. Почитал форумы разные и принял решение.И не я один.. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2185338&postcount=279
@outsayder, Есть кардан с подвесным - может нужен Вам.http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=102551

 

[URI]

У меня составной кардан тихо вел себя около 80 ткм.
Шприцевал пару раз, а передняя крестовина все равно заржавела и залюфтила. В средней тоже был небольшой люфт. Поменял обе и началась вибрация в диапазоне 65-85 кмч. Недавно нашел на драйве2 ролик с тойотовской методикой балансировки карданного вала. Ею воспользовался один форумчанин, сделав датчик виброускорений из громкоговорителя. Я нашел старый 10ГД30 (или 34),
приделал к диффузору трубчатую штангу, ориентированную по оси динамика, в штангу вставил проволоку, жестко соединенную с кпп или подвесным. Сигнал через фильтр 1 мгн вывел на осциллограф. Далее по методике определил место и вес грузика. Оказалось 10 грамм в районе подвесного. Несущественно. Далее замерил углы в крестовинах. Получилось, что вал КПП и хвостовик ЗМ почти параллельны, а в подвесном угол в 5.5 градусов. Решил опустить подвесной вниз примерно на 20 мм. В железяке нашел поперечину опоры вала карданного 31029-22000080-10, на фото видно, что она изогнута вниз. Купил, поставил, валы выровнялись, в передней крестовине почти не осталось изгиба. Уровень вибраций на осциллографе уменьшился раза в 4-ре. На ходу тоже стало хорошо. Вот такой эксперимент получился. И прямой кардан не нужен.

 

[Alexis 3102]

... Вот такой эксперимент получился. И прямой кардан не нужен.

99 % волговодов предпочтут прямой кордан чем такие танци с бубном и осциллографом.

у емня было 2 машины 3102 - на одной был составной кордан, на другой прямой.

составной , сколько его не осматривали, не смазывали, не меняли подвесных подшипников - все равно давал вибрации, особенно на трассе, при сбросе газа и движении в накат вибрации и гул шли конкретные.
один раз дело дошло даже до того, что вырвало подвесной подшипник и он болтался в скобе...

на прямом (сколько тысяч км. я на нем ездил не перездил) - таких проблем не было и близко. да может это архаично, зато надежно и проверено. и никаких вибраций. Если начинались то просто смазывал или менял крестовины, но это было всего пару раз на 100 000 км.
-

 

[участник]

@Alexis 3102, У тебя педаль газа имеет два положения только?

 

[Alexis 3102]

@Alexis 3102, У тебя педаль газа имеет два положения только?

это к чему вопрос ? ниче не понял...

 

[участник]

@Alexis 3102, Чтоб подвесной порвать, надо газульку притапливать на разгоне.

 

[Alakey22gazz]

@Alexis 3102, Чтоб подвесной порвать, надо газульку притапливать на разгоне.

На первой волге рвал, с марковником тягался))

 

[Uncle SEM]

99 % волговодов предпочтут прямой кордан

у байкеров есть такое движение 1%
похоже у волговодов тоже появилось.
и я из этого 1%

 

[outsayder]

ищу на разборках прямой.... интересно, а новый в ПедаляхМашин можно купить?

 

[участник]

@outsayder, Можно, я и брал новый Арзамас, 4 тысячи.

 

[Alakey22gazz]

У меня прямой стоит, по большому счету без разницы прямой кардан или кривой, если не рвать, то можно и с подвесным

 

[outsayder]

@outsayder, Можно, я и брал новый Арзамас, 4 тысячи.

Заехал в ДМ, где обычно, в понедельник забрали последний за 3700, новый привоз дороже, 4200... Заеду в еще один магазин, может там есть...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

У меня прямой стоит, по большому счету без разницы прямой кардан или кривой, если не рвать, то можно и с подвесным

Проблема в дальнейшем обслуживании, если честно, на классике менял крестовины, даж мыслей не было про последующую балансировку...

 

[alexxx]

на составном отъездил 4ре года в своё время. 40-50 тысяч прошёл. никаких проблем не ощущал.
если бы начались - балансировал бы родной. прямой стал юы ставить уже когда совсем вариантов не осталось бы.

 

[outsayder]

если бы начались - балансировал бы родной

балансировка двойного - 4500.. по крайней мере у нас в Ярославле, новый в ДМ - 5300... есть ли смысл балансировать, проще купить..

 

[участник]

@outsayder, Проще, только продают брака много, я купил новый, шлицевое люфтить начало, сыромятина, уши прослаблены, чашка крестовины от руки входит.

 

[outsayder]

@участник,

@outsayder, Проще, только продают брака много, я купил новый, шлицевое люфтить начало, сыромятина, уши прослаблены, чашка крестовины от руки входит.

арзамасский вроде ничего.... не?

 

[участник]

@outsayder, Арзамасский ничего, я прямой себе брал, а составной другой какой-то был.

 

[alexxx]

балансировка двойного - 4500.. по крайней мере у нас в Ярославле, новый в ДМ - 5300... есть ли смысл балансировать, проще купить..

имхо как раз проще. потому как новое не есть синоним хорошее. примеров тому масса. и с карданами так же - отписывались люди, что поставив новый кардан от вибраций не избавлялись.
я бы балансировал. естественно при условии, что был бы уверен, что проблема именно в дисбалансе.

 

[outsayder]

имхо как раз проще. потому как новое не есть синоним хорошее. примеров тому масса. и с карданами так же - отписывались люди, что поставив новый кардан от вибраций не избавлялись.
я бы балансировал. естественно при условии, что был бы уверен, что проблема именно в дисбалансе.

б/у с разборки не имеет смысла брать..да?... предлагают за 1000р, но чёто нехочется..