Всё о прошивке МИКАС 11CR

[MetalliC]

Маленько подзадолбала проблема заводки на горячую и детонация при сильном нагреве на высоких оборотах. Остальное всё терпимо.
Давайте обсудим прошивку этого ЭБУ - что лучше, как, где и почём?
У меня 6-ая прошивка.



Сам нарыл следующее:

На сайте микаса в разделе скачать, можно качнуть модифицированную прошивку на базе 7-ой, причём там отписано, что данное ПО сделано без испытаний, т.к. производство Волг прекращено, и ставьте её на свой страх и риск.
Тем не менее, на сайте чиптюнера в разделе серийных прошивок, кроме 06-ой и 07-ой есть ещё непонятная 09-ая (м.б. для Газели) и 12 - для Волги!!!
На разных форумах мелькает упоминание о 12-ой прошивке.
Нашёл вот такой сайт сервиса, специализирующегося только на ГАЗах(что впринципе и хотелось бы) http://www.gazautoservice.ru/price.htm#r2 Как видите, замена версии ПО для Микас 11 стоит 3510 руб. Не многовато ли, или нормально? Кто нить в той фирме бывал? (Ещё как то странно пишут - замена версии ПЗУ. Что они имели ввиду под ПЗУ? В моём понимании ПЗУ - это программируемое запоминающее устройство, микросхема короче. Т.о. её замена - это физическая перепайка блока, а не "перепрошивка")...

 

[Monk0412]

А там в совокупности, транзюки +чудопрошивка.

точно так!других вариантов и не будет уже наверно!сам именно таким вариантом воспользовался

 

[AlekseyM]

+чудопрошивка.

которая из них всех?

 

[mm223]

которая из них всех?

я просто не знал, что на двигатель с датчиком распредвала сзади можно поставить Моторолу....
Уже бы давно сделал. Закончились бы бесконечные глюки и проблемы....Только перепрошивал три раза.
Сейчас более менее стабильно, если не сравнивать с Моторолой.

 

[Grishka]

Сейчас более менее стабильно, если не сравнивать с Моторолой.

я наверное если и возьму с микасом, то всеравно поставлю мотороллер.

 

[sergeyKalinin]

Снял "мозг", оказался "закрытым", наклейки нет, вроде как Микас 11 CR, хочу программно отключить второй ДК, где сделать в Нижнем Новгороде, в Семёнове, в этом "краю" ?

 

[Эмиль Аббасов]

Вот и мне пришлось стать некропостером))Есть несколько прошивок для волго-крайслера версии 12:
Евро 0-отключены оба ДК
Евро 2-отключен только второй ДК
Езжу динамично,поэтому мощность в приоритете,что посоветуете для динамичной и относительно безопасной для ДВС езды,евро 0 без обоих ДК,или евро 2 без второго ДК?

 

[Grishka]

Эмиль Аббасов, датчик кислорода - это обратная связь, системы без обратной связи работают в заданных режимах, без учета того как отработала, ДК дает обратную связь, говорит грубо говоря мозгам, сколько лить, как долго лить.
Для динамичной езды, педаль в пол - показания ДК не учитываются. Но это все касаемо Мотороллы. Как глушат ДК в микасах одному глушителю извесно.
ДК это еще не евро 2, есть и без евро но с ДК.

 

[vlr]

Как глушат ДК в микасах одному глушителю извесно.

Так же как и на бошах и январях.

ДК это еще не евро 2, есть и без евро но с ДК.

Ну ка поподробнее - имена,пароли,явки...

Добавлено через 14 минут 23 секунды

Езжу динамично,поэтому мощность в приоритете,что посоветуете для динамичной и относительно безопасной для ДВС езды,

Евро 0

 

[Эмиль Аббасов]

Эмиль Аббасов, датчик кислорода - это обратная связь, системы без обратной связи работают в заданных режимах, без учета того как отработала, ДК дает обратную связь, говорит грубо говоря мозгам, сколько лить, как долго лить.
Для динамичной езды, педаль в пол - показания ДК не учитываются. Но это все касаемо Мотороллы. Как глушат ДК в микасах одному глушителю извесно.
ДК это еще не евро 2, есть и без евро но с ДК.

Основы принципа приготовления смеси с ДК и без него я знаю.Вопрос в безопасности и показателях мощности на прошивке без ДК.А ответ на этот вопрос смогут дать люди,откатавшие ни одну тысячу километров на прошивке,не учитывающей в приготовлении смеси показатели ДК.Не хочется поиметь прогоревшие клапана и поршни.

Добавлено через 45 секунд

Так же как и на бошах и январях.

Ну ка поподробнее - имена,пароли,явки...

Добавлено через 14 минут 23 секунды

Евро 0

Спасибо!У вас евро 0?

 

[mm223]

ответ на этот вопрос смогут дать люди,откатавшие ни одну тысячу километров на прошивке,не учитывающей в приготовлении смеси показатели ДК

ну если в этом смысле то все нормально будет.
У нас на газелях с крайслером и ГБО у всех прошита Е0. Почему не знаю, но проехали не одну сотню тысяч.

Добавлено через 24 секунды

У вас евро 0?

он диагност

 

[Royal257]

Цитата:
Сообщение от Grishka
ДК это еще не евро 2, есть и без евро но с ДК.
Ну ка поподробнее - имена,пароли,явки...

Волго-Крайслер в заводском исполнении без катализатора, но с датчиком кислорода.
3110 с 406-м мотором у меня была с датчиком кислорода.
Самоделки естественно не в счет , просто ставил я газовый инжектор на 406-й карбюратор, состав смеси на газу корректировался датчиком кислорода.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Евро 2-отключен только второй ДК

Лучше эту, корректировка состава смеси не помешает. На разгонах все равно не учитывается.

 

[Эмиль Аббасов]

Волго-Крайслер в заводском исполнении без катализатора, но с датчиком кислорода.
3110 с 406-м мотором у меня была с датчиком кислорода.
Самоделки естественно не в счет , просто ставил я газовый инжектор на 406-й карбюратор, состав смеси на газу корректировался датчиком кислорода.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Лучше эту, корректировка состава смеси не помешает. На разгонах все равно не учитывается.

Огромное спасибо!

 

[vlr]

Волго-Крайслер в заводском исполнении без катализатора, но с датчиком кислорода.

Это смело можно отнести сюда

Самоделки

иначе никак не скажешь - без ката нормы ЕВРО-2 недостижимы...

 

[участник]

иначе никак не скажешь - без ката нормы ЕВРО-2 недостижимы...

Так она шла как евро 0.

 

[MetalliC]

Вообще говоря эти датчики не ухудшают мощностные показатели. В теории. Просто убрав второй ДК, мы можем убрать кат, что в теории может дать несколько коней. Хотя люди, имевшие опыт сексплуатаци с\без ката говорят, что разницы впринципе нет.
Другое дело, что в машине одной дорогой деталью (которая не всегда высокого качества, кстати) меньше - что впринципе неплохо.

Я бы первый ДК точно оставил, тк корректировка смеси не помешает! Например качество топлива разное, какой датчик моросит (например ДПДЗ), или насос не даёт нужных 4 атм и тд и тп.
Однако есть момент, что, насколько я помню про микас, при монотонной езде управление передаётся второму ДК (именно в этот момент и вылезает ошибка катализатора 422). Если это так, то выходит дело, что контроль смеси в этот момент скорее всего теряется, ибо сильно сомневаюсь, что сервисные самоделкины учли этот момент.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
ЗЫ И вообще, как разработчик ПО для непростых железяк, могу сказать, что относиться к нештатному ПО надо весьма осторожно...

 

[Royal257]

Это смело можно отнести сюда
Цитата:
Сообщение от Royal257
Самоделки

Я брал лично в салоне Нижнего Новгорода в апреле 2006-го года в таком исполнении. Катализатора не было, адсорбера тоже. В продаже под такую версию есть приемная труба с резонатором, именно ее и ставят выкидывая кат.

 

[vlr]

Я брал лично в салоне Нижнего Новгорода в апреле 2006-го года в таком исполнении.

Да понятно это - видимо ГАЗ подвели смежники,на первые партии машин с Кпайслером катов не подвезли...:haha:Но это исключение,пожтому можно приравнять к самоделкам...

 

[AngelChik]

в этот момент и вылезает ошибка катализатора 422

По ошибке 422 алгоритмы Микаса НЕ меняются. Вообще. Эта ошибка несёт чисто информационный характер.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

при монотонной езде управление передаётся второму ДК

Не передаётся управление, а ПО начинает учитывать его показания для более точной регулировки состава смеси.

 

[Эмиль Аббасов]

Вообще говоря эти датчики не ухудшают мощностные показатели. В теории. Просто убрав второй ДК, мы можем убрать кат, что в теории может дать несколько коней. Хотя люди, имевшие опыт сексплуатаци с\без ката говорят, что разницы впринципе нет.
Другое дело, что в машине одной дорогой деталью (которая не всегда высокого качества, кстати) меньше - что впринципе неплохо.

Я бы первый ДК точно оставил, тк корректировка смеси не помешает! Например качество топлива разное, какой датчик моросит (например ДПДЗ), или насос не даёт нужных 4 атм и тд и тп.
Однако есть момент, что, насколько я помню про микас, при монотонной езде управление передаётся второму ДК (именно в этот момент и вылезает ошибка катализатора 422). Если это так, то выходит дело, что контроль смеси в этот момент скорее всего теряется, ибо сильно сомневаюсь, что сервисные самоделкины учли этот момент.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
ЗЫ И вообще, как разработчик ПО для непростых железяк, могу сказать, что относиться к нештатному ПО надо весьма осторожно...

Как человек,выкинувший катализатор,который ни с того ни с сего (никаких ударов) в одно прекрасное утро забренчал при прогреве,могу сказать следующее:БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА ЗНАЧИТЕЛЬНО ВОЗРАСТАЕТ ТЯГА ДО 2500 ОБОРОТОВ,И НЕ ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНО ПОСЛЕ 2500.

 

[MetalliC]

AngelChik, я и не говорил, что ошибка 422 влияет на алгоритмы. Просто момент подключения второго дк для анализа выхлопа совпадает с появлением ошибки 422. Т.е. до этого момента экологичность выхлопа не проверяется.